機場新聞
芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 40,756 出港航班量年變化： +18.69% 2025年8月，芝加哥奧黑爾國際機場出港40,756班，年變化為+18.69%，反映暑期運力擴充與樞紐班次強化。此增長進一步鞏固其作為美國中西部門戶的地位，強化北美與部分長程市場的連通。 準點率與取消航班 出港準點率： 55.20% 準點率年變化： -2.14 百分點 取消航班量： 184 取消量年變化： -68.65% 出港準點率為55.20%，受五大湖一帶對流性天氣與午後樞紐時段的航管流量措施影響。取消航班降至184班（年變化-68.65%），惟準點率較去年低-2.14 百分點，延誤主要集中於強對流時段。 芝加哥奧黑爾國際機場 主要營運航空公司 芝加哥奧黑爾國際機場以聯合航空與美國航空的樞紐運營為核心，搭配廣泛的區域接駁與高頻率國內幹線。國際航線連結歐洲與亞洲主要門戶，補強其跨洲航網。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定，出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後雷陣雨與週五至週日高峰仍可能造成局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤即時登機口與天氣通知。
2025/09/15 02:40
仁川國際機場（ICN）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 16,379 出港航班量年變化： +2.15% 2025年8月，仁川國際機場出港16,379班，年變化為+2.15%。東北亞近程需求回升與穩定的長程航點帶動供給微增。作為韓國—日本與前往東南亞的重要節點，該樞紐對暑運波動具有一定緩衝。 準點率與取消航班 出港準點率： 49.18% 準點率年差額： +4.51 百分點 取消航班量： 487 取消量年變化： +108.12% 出港準點率為49.18%，較上年同期改善+4.51 百分點。受颱風季午後對流與航管流量調節影響，延誤仍易在傍晚聚集；地面保障與機位調度優化有助減少連鎖影響。本月取消487班（年變化+108.12%），旅客晚間出行需預留緩衝。 仁川國際機場 主要營運航空公司 仁川國際機場由大韓航空與韓亞航空領銜，並有濟州航空、真航空、德威航空等共同營運。航網涵蓋東北亞與東南亞，並具備跨太平洋與歐洲銜接，連通性強。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期整體保持穩定，出港準點率大致在目前水準附近小幅波動；午後雷陣雨與週末尖峰為主要風險。建議旅客優先選擇早班機，在旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤即時登機口與天氣提醒。
2025/09/12 01:31
羅馬—菲烏米奇諾國際機場 (FCO) 2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
紐瓦克自由國際機場（EWR）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
底特律都會韋恩郡機場（DTW）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
達拉斯－沃思堡國際機場（DFW）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
丹佛國際機場（DEN）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
英迪拉·甘地國際機場（DEL）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
巴黎戴高樂機場（CDG）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
廣州白雲國際機場（CAN）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:30
航空公司動態
印度航空（AI）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽到港航班量（合計）: 19,369同比變化: +22.04%印度航空在8月處理了穩健的到港需求，受益於暑期後商務出行回暖與僑民市場的韌性。 同比變化反映出通往印度主要都會的幹線容量調整，以及在海灣與東南亞航線上的選擇性增長。 面對國內線與低成本航司的競爭，航空公司優先配置至收益較高的國際到港，並強化樞紐的波次銜接。準點率及取消航班到港準點率: 92.75%準點率差額: +9.32 百分點取消航班量: 699同比變化（取消）: +176.28%本月準點率體現更嚴謹的地面周轉控制與長程航班較為保守的區段時間安排。 受季風期天氣與印度北部航管流量措施影響，網路承壓，但透過擴充備用機涵蓋，取消航班仍獲控制。 公司亦在尖峰時段加大線上維修與機組排班緩衝，穩定夜間到港波次。主要樞紐機場德里與孟買持續扮演核心樞紐，將國際到港導入密集的國內波次，以提升同日轉機比率。 班加羅爾與海得拉巴則補強科技與商務需求，海灣地區的夥伴關係有助承接中東與非洲市場。 透過錯峰的波次設計，縮短最小轉機時間，同時避免安檢與行李系統過載。未來展望對旅客而言，印度航空將在季風尾聲維持到港可靠性；於德里或孟買轉機者，晚間尖峰建議預留充足緩衝。 對業界讀者，預計準點率可維持在當前水準，因維修時窗與備援資源持續到位。 面向旺季，針對海灣重點城市的季節性增班與歐洲航線時刻平順化，將提升轉機便利與體驗。
2025/09/12 01:31
法國航空（AF）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班總數： 26,702 年增減幅： +3.26% 法國航空在8月處於旅遊旺季高峰，到港航班達26,702班，較去年同期+3.26%。成長主要來自跨大西洋與歐洲內部航線的韌性需求，休閒旅遊走強、商務出行逐步回升。航司將運力集中於巴黎及南歐重點市場，在與低成本航企競爭中維持市佔並兼顧收益。 準點率與取消航班 到港準點率： 87.47% 與去年同期比較之差額： -1.10 百分點 取消航班數： 180 同比變化（取消）： -27.13% 8月到港準點率為87.47%，較去年同期變動-1.10 百分點；取消航班數為180班，同比-27.13%。北法多次雷雨及歐洲區域航管限制，對巴黎尖峰時段的到港波次產生壓力。為降低連鎖延誤，航司採取主動的機組與機務調配、加強關鍵機位的周轉控管，並動用備援運力以保障長程轉機。 Key Hubs 核心樞紐為巴黎戴高樂機場，採短、中、長程的波次運作，銜接洲際出發與夜間返航。巴黎奧利機場則以國內與休閒市場補強網絡。8月仍以跨大西洋與北／西非航線為關鍵，透過波次設計確保申根與非申根旅客的最短轉機時間。 Outlook 對旅客而言，法國航空在8月展現良好可靠度：到港準點率87.47%、取消數大幅下降。預期在夏末淡旺交替期間仍將維持相近紀律；於巴黎轉機時，建議在午後對流雨與邊檢尖峰時段預留緩衝。航司將透過備援機隊、精準的地面周轉手冊與轉乘節點的人力配置，於假期後需求回落階段持續維護準點表現。
2025/09/12 01:31
巴西藍色航空（AD）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
美國航空（AA）2025年8月營運報告
2025/09/10 03:18
印地高航空（6E）2025年8月營運報告
2025/09/10 03:18
四川航空 (3U) 2025年8月 營運報告
2025/09/10 03:18
美國西南航空公司（WN）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
維德勒航空（WF）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
越捷航空（VJ）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17
薇瓦航空（VB）2025年7月營運報告
2025/09/10 03:17