機場新聞
都柏林機場（DUB）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量: 11,638 出港航班量年變化: +4.20% 2025年8月，都柏林機場出港11,638班，年變化為+4.20%。旺時段的運能與班表微調塑造本月走勢，並影響區域連通。 準點率與取消航班 出港準點率: 64.94% 準點率年變化: +7.14% 取消航班量: 27 取消量年變化: -63.01% 8月都柏林機場出港準點率為64.94%，取消27班。天氣與航管流量措施可能影響午後波次，週末高峰偶見小幅連鎖延誤。 都柏林機場 主要營運航空公司 都柏林機場由全服務與低成本航空共同提供，連結歐洲樞紐與休閒市場。以每月11,638出港與64.94%準點率為基礎，航網在短程頻率與部分長程連結之間取得平衡。 未來展望 未來4–8週，都柏林機場班表預期整體穩定，出港準點率大致維持在目前水準；午後對流與週末高峰可能帶來局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App留意登機口與天氣通知。
2025/09/16 09:15
伊斯坦布爾機場（IST）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 23,687 出港航班量年變化： +10.53% 2025年8月，伊斯坦布爾機場出港23,687班，年變化為+10.53%，受暑期尾聲需求帶動與航司調整機隊輪換影響。前往歐洲與中東的旅遊需求支撐班表，航司在尖峰日集中班次以提升機隊運用。 準點率與取消航班 出港準點率： 66.81% 準點率年變化： +6.95 百分點 取消航班量： 203 取消量年變化： -57.35% 伊斯坦布爾機場出港準點率為66.81%，在班表預留與地面作業改善下表現穩健；取消降至203班（年變化-57.35%）。惟午後高溫與陣雨造成流量限制，尖峰時段偶見延誤。 伊斯坦布爾機場 主要營運航空公司 伊斯坦布爾機場為土耳其航空的核心全球樞紐，航網覆蓋歐洲、中東、非洲、亞洲與美洲。在8月23,687班的規模下，航網強調樞紐轉接波次與歐洲幹線高頻，度假航線呈現季節性高峰。 展望 未來4–8週，伊斯坦布爾機場班表預期大致穩定，出港準點率將在目前66.81%附近小幅波動；午後對流與週末高峰是主要風險窗口。建議旅客優先選擇早班機，在繁忙日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App接收登機口與天氣提醒。
2025/09/15 02:40
昆明長水國際機場 (KMG) 2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
吉隆坡國際機場（KUL）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
哈里·瑞德國際機場（LAS）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
洛杉磯國際機場 (LAX) 2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
紐約拉瓜迪亞機場（LGA）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
奧蘭多國際機場（MCO）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
邁阿密國際機場（MIA）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
慕尼黑機場（MUC）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
航空公司動態
天西航空（OO）2025年8月營運報告
航班運作概覽 到港航班量: 21,543同比變化: +529.73%天西航空在8月承接了明顯的暑運需求，西部山區與太平洋沿岸的區域客流帶動增長。 年同比的大幅上升，反映出相較去年較低基期的班表恢復，以及在主要航司合作品牌之下的銜接航班角色更突出。 公司將運力集中於高頻支線以強化西部樞紐的轉乘，提升機隊利用並貼合中午時段的波次需求。 準點表現與取消 到港準點率: 87.82%準點率變化: -10.57 百分點取消航班量: 27同比變化: +2600.00%到港準點率為 87.82%，較去年下降 -10.57 百分點。 落基山脈一帶的對流性天氣與西部繁忙航路的航管流量管制造成連鎖延誤，部分機場地面資源的局部緊張亦拉長周轉時間。 針對上述因素，天西航空靈活投入備用機隊與機組、調整最易受延誤航段的區間時刻，並優先保障復原性轉機以降低旅客受影響程度。 主要樞紐 天西航空在西部樞紐設計航班波次，以緊密串連短程市場。 鹽湖城與丹佛承接山區社群的運量，洛杉磯與鳳凰城支撐西岸與美國西南的旅運格局。 此一樞紐架構在通勤導向的高班次與向合作夥伴網路供給銜接之間取得平衡。 展望 對旅客而言，天西航空維持前往合作樞紐的高密度班表與大致可靠的轉場時間，是在美國西部需要轉機行程的實用選擇。 隨著夏季天候影響減弱，準點率可望維持穩定，並由精準的時刻微調與增補待命機組提供支撐。 對產業觀察者來說，滿載度長期偏高的支線可望選擇性增班，同時在不正常運作情境下提供更清晰的改簽路徑等體驗升級。
2025/09/15 02:40
澳洲航空（QF）2025年8月營運報告
Flight Activity Overview到港航班量: 23,311同比變化: -0.32%澳洲航空在8月完成到港23,311班，較去年同期-0.32%的小幅變動。 這一微幅下滑，反映南半球冬季尾聲的季節性、機隊重整與維修窗口期間的運力收斂，以及在跨塔斯曼與亞洲航線上的審慎投放。 國內幹線競爭仍然激烈，但商務需求穩健，促使公司以收益品質優先，並非一味追求航班量。On Time Performance and Cancellation到港準點率: 91.66%準點率差額: +2.01 百分點取消航班量: 354同比變化（取消）: -53.85%到港準點率達到91.66%，較去年同期改善+2.01 百分點。 東岸樞紐的天氣擾動相對可控，配合航管流量管理與地面周轉緩衝，成功消化尖峰時段壓力。 透過優化轉場流程與彈性換機、擴充後備組員，取消航班僅354班，年比變化達-53.85%，顯示排班執行更為穩健。Key Hubs悉尼、墨爾本與布里斯本為核心樞紐，透過國內航班波次匯集，銜接前往北美、亞洲與歐洲的長程航班。 跨塔斯曼航線與東南亞市場支撐轉機網絡，伯斯則作為通往歐洲的西向門戶。 波次設計兼顧縮短最短轉機時間與對延誤到達的韌性，提升整體連通性。Outlook對旅客而言，澳洲航空在冬季仍維持可靠表現：高準點率、較少取消，且主要樞紐轉機動線清晰。 若遇學校假期或天候風險較高時段，建議預留更多安檢與轉機時間，尤其在悉尼與墨爾本。 展望後續，航空公司將持續維持準點、陸續優化樞紐服務體驗，並依春季需求調整供給，於成熟城市對開線上選擇性加密班次。
2025/09/15 02:40
山東航空（SC）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
高爾航空（G3）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
瑞安航空（FR）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
歐洲之翼航空（EW）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
達美航空（DL）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
中國南方航空（CZ）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
中國國際航空（CA）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
阿維安卡航空（AV）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31