機場新聞
巴黎夏爾戴高樂機場（CDG）2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
航班量與成長趨勢2025年9月，巴黎夏爾戴高樂機場（CDG）出港航班共21,131班，年增+12.57%。長程市場持續復甦，配合樞紐的波段化（bank）運作，帶動歐洲區域轉機需求。跨大西洋與部分亞洲航線的供給增加，疊加短程高稼動，支撐尖峰日處理量且未明顯拉長時刻表。全週分散度良好，但週末觀光高峰仍對停機坪與登機門資源形成壓力。各航司在核心城市對間整合同時段班次，並於時隙受限時段投放更大型機型，以提升座位效率且維持週轉時間大致穩定。綜觀9月走勢，CDG作為法國及西歐關鍵樞紐的角色再度獲得驗證。準點率分析巴黎夏爾戴高樂機場（CDG）準點率為50.96%，較去年同期下降-5.52 percentage points。壓力主要集中於傍晚與深夜波段，抵達匯入與推出排隊同時堆積。歐洲西部與中部部分空域的航空交通管制（ATC）流量控管，加上局部天氣與到港延誤的連鎖效應，削弱時刻遵循。遠端機位周邊的地面壅塞與拖曳瓶頸，使平均離位時間增加數分鐘。雖然航司增設緩衝，但在網路彈性有限下，晚間尖峰後的恢復力受限。後續透過滑行排序優化、除冰前置準備，以及對廣體機位的更佳配置，可望在主要轉機波段周邊穩住表現。取消與營運穩定性2025年9月，巴黎夏爾戴高樂機場（CDG）共有179班取消，年變動為-9.60%。整體水準相對流量仍屬可控，多集中於短時天候擾動與上游維修導致的機材調換。少量班次的預先精簡限制了連鎖影響，部分合作航司的備援席位亦協助旅客改簽。對流活動減弱後，受影響機位的週轉迅速回復，夜間修復也維持了隔日第一波航班計畫。整體而言，當日營運管理具韌性：衝擊區域化、修復視窗可用，跨航廈接駁僅在必要時啟用。整體評估與展望9月在巴黎夏爾戴高樂機場（CDG）呈現出航班量強勢擴張與準點性走弱並存的熟悉取捨。處理量穩步放大，而準點率落在50.96%，反映空域容量緊繃與尖峰集中。進入冬季時刻後，中午時段波峰轉輕、跑道運用更精細，可望舒緩滑行道壅塞。配合機位可用性與拖曳規劃的定點投資，以及航空交通管制（ATC）流量的漸進式改善，整體指標預期趨於穩定。旅客建議與出行提示經由巴黎夏爾戴高樂機場（CDG）轉機，建議預留充足銜接時間，特別是深夜波段。能避開尖峰時段的出發更佳，跨航廈轉乘需額外緩衝。使用 NextFly App 追蹤機場天氣、準點率（近期約50.96%），並開啟登機口變更與延誤提醒；抵達提醒與行李轉盤提醒有助縮短落地後地面時間。天候敏感航線宜選擇較早航班，避免最緊湊的轉機。通關時請備妥證件，亦須留意傍晚後可能啟動的航空交通管制（ATC）流量方案，造成推出順序調整。
2025/10/14 03:02
哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場 (ATL) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
航班量與成長趨勢2025年9月，哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場出港航班共29,234架次，年比變動-7.76%。此回落反映哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（ATL）主要承運人進行網路優化、夏末需求轉弱，以及部分運力選擇性轉往休閒航線。儘管如此，機場仍為全球最繁忙的國內樞紐之一，仰賴緊密的銀行式排班維繫轉機流量。各航司更重視可靠性與機隊利用而非純粹量體，於部分窄體機航班延長地面周轉，並調整區間區塊時間假設。從滾動季度觀察，目前水準符合季節性，預期在載客率允許的主幹航線上，班次將逐步恢復。國際線增長則集中於高收益商務城市與少數加勒比航點。準點率分析準點表現顯著提升，出港準點率達85.19%，較去年提升+2.63 個百分點。主要動因包括強化機組與維修緩衝、尖峰時段精準的登機門管理，以及航空交通管制（ATC）地面延誤方案減少。短程航段的區塊時間差異亦縮小，減少午後波段的連鎖延誤。天候擾動仍在，但較去年熱帶系統殘餘的影響為輕。嚴謹的轉場流程與停機坪即時協調，即便航班量略降，仍確保轉機銜接。作為巨型樞紐，維持高準點基準至關重要；最新數據顯示為流程面的持續精進，而非單次天候紅利。取消與營運穩定性取消航班降至114架，年比變動-60.00%。顯示不正常作業（IROPS）處置手冊更完善、備援機隊調度更快速，且機組跨用更有效率。都會區對流天氣趨緩與ATC限制減少亦提升穩定性。雖策略性地縮減量體移除了較易延誤的航段組合，但降幅規模亦反映出復原速度的結構性躍進。旅客層面的誤點轉機與改簽相對減少，客服壓力隨之緩解。此穩定度將有助尖峰期間的收益守住，並限制向支線機場的連鎖效應。整體評估與展望在哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（ATL），-7.76%的量體變化與85.19%的準點率組合，顯示營運策略更偏向可靠性。取消數降至114架後，營運風險降低，銀行式連通性更穩固。若入秋天氣正常且ATC環境穩定，隨著航司微調銀行規模與登機門使用，準點率可望維持現行水準。運力部署將優先恢復主力幹線班次，國際線則審慎節奏推進。需關注變因：機組供給、老款窄體機零件供應，以及全國性地面延誤方案的再起。整體而言，樞紐韌性提升，於需求充足航點具備重建頻率的空間。旅客建議與出行提示為降低轉機風險，建議選擇銀行中段時間出發；若自行轉機，請預留充裕銜接時間。清晨與晚間尖峰安檢較壅塞，請多預留時間，並頻繁確認登機門—即便準點率達85.19%，臨時調整仍可能發生。請關注航空公司與機場渠道的通告，並以輕便行李應對突發狀況以加速改簽。使用 NextFly App 可關注航班、查看排定與實際時間、取得登機口資訊並接收登機口變更與延誤提醒，亦支援行事曆匯入與到站提醒。若預見天候影響，可主動改搭同日更早班機；相對地，離峰時段通常更順暢、排隊更短。
2025/10/14 02:32
芝加哥歐海爾國際機場（ORD）2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/14 02:19
洛杉磯國際機場 (LAX) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消)
2025/10/14 02:19
法兰克福机场（FRA） 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/14 02:19
伊斯坦堡機場（IST）2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/13 10:44
上海浦東國際機場 (PVG) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/13 10:22
达拉斯/沃思堡国际机场（DFW）2025年9月航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/13 07:38
阿姆斯特丹史基普機場 (AMS) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/11 09:32
首爾仁川 (ICN) 9月 2025 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/11 08:43
航空公司動態
愛爾蘭瑞安航空公司 (FR) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消)
航班量與成長趨勢愛爾蘭瑞安航空公司（FR）於2025年9月共執飛103,623班，年增為+1.81%。在2025年9月，此一規模與溫和成長顯示公司延續夏季動能且未過度擴張。該月份通常由旅遊高峰轉入商務需求，FR在主要航線維持班次，同時調整邊際服務，體現各基地機隊運用與區段時間安排的紀律。對仰賴快速折返與高班次的FR而言，一位數成長在此母數下仍具意義，並為後續肩季規劃提供穩健基準。準點率分析2025年9月瑞安航空（FR）之準點率為83.06%，較去年同期提升+3.93 percentage points。此改善意味時刻遵循更嚴謹、連鎖延誤更受控；當月表現亦顯示在航機輪替上配置有效緩衝並具備回復能力。雖日常波動難免，但八成以上的水準在歐洲同業中具競爭力，且與+1.81%的溫和供給增長相互印證。取消與營運穩定性營運穩定性亦同步強化：2025年9月僅有196班取消，年減-78.08%。在高密度時刻表下，此減幅顯示備援規劃與干擾圍堵有效。較少的取消可降低改簽壓力並確保組員法定工時空間，進一步支撐83.06%的準點成果。即便天候與外部因素變動，當月結果仍顯示FR成功將問題局部化。整體評估與展望綜合2025年9月數據——航班量103,623（+1.81%）、準點83.06%（+3.93 percentage points）、取消196（-78.08%）——呈現穩定中漸進改善之格局。FR在維持吞吐的同時提升可靠度，利於成本與回頭客動能；若能維持低取消與當前準點差距，將有助於延續口碑與需求。旅客建議與出行提示規劃後續行程時，可參考最近報告之準點83.06%與取消196，留出合理而不過度的時間緩衝。建議提早到場並於登機開始前抵達登機口。使用 NextFly App 關注航班、接收登機口變更與延誤提醒、匯入行程至行事曆，並設定抵達與行李轉盤提醒，以便在輪替吃緊時迅速反應；分段購票轉機則宜選擇較長銜接時間，繁忙基地亦請留意出發看板之站位變動。
2025/10/14 10:12
美國航空 (AA) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
航班量與成長趨勢美國航空本月共執飛175,086班，年增減為-0.46%。以達拉斯/沃斯堡（DFW）與夏洛特（CLT）為主的國內樞紐承壓有序，邁阿密（MIA）支撐加勒比與拉美航線。透過肩日供給微調與部分長程優化，轉機鏈路維持順暢。相較近期高點，整體落在季節常態區間，體現「以穩定優先於邊際增量」的策略；首波班次離場更穩、滑行管理更精確亦有所助益。準點率分析準點率為89.93%，較去年變動-1.86 percentage points。日常營運顯示，轉場時間遵循度提升，晚間波次的連鎖延誤減少。壓力主要集中在美東南對流天氣與東北ATC管制。跨洲航線加入時間緩衝，並圍繞DFW到達波次重新排程，有效抑制反應性延誤。A321與737機隊可用性良好，提供換機與調度彈性。取消與營運穩定性取消航班共2,043班，年變動為+24.50%。主因來自天候觸發之地面停飛與流量管理措施，維修占比相對較小。風暴窗口前的預先縮減降低旅客滯留，鄰近波次的滾動改簽減少轉機流失。就班表規模而論，取消水位偏高但與產業在風暴期的走勢一致；多數不正常運作可於下一波次內復原，維持機隊輪換。整體評估與展望綜合觀察，89.93%的高準點與短時取消上升並存，顯示以穩為先的營運基調。航班量小幅變動（-0.46%）屬策略性調整，非網路收縮。展望後續，將延續DFW、CLT、MIA樞紐的穩定波次，在短程休閒線溫和增班，企業航線恢復班次，並持續強化轉場與登機口可預測性。旅客建議與出行提示出行建議：在可能受天候影響的樞紐預留轉機緩衝，起飛前幾小時留意登機口或波次調整。以89.93%的準點水準，多數行程可穩定完成，但於對流天氣時段仍建議留些彈性。使用 NextFly App 追蹤即時狀態、登機口變更與延誤提醒，並匯入行程以獲得自動通知。
2025/10/14 08:41
達美航空 (DL) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/14 07:11
易飛航空（VE）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
菲律賓亞洲航空（Z2）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
突尼斯航空（TU）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
羅馬尼亞航空公司（RO）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
斯里蘭卡航空（UL）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
太陽城航空（SY）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
地平線航空（QX）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55