空港ニュース
パリ・オルリー空港（ORY）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 10,142 出発便の前年比変化: 3.57% 2025年7月、パリ・オルリー空港の出発便は10,142便で、前年比3.57%となりました。レジャー需要の強さに合わせ、各社がピーク期の運航計画と供給を最適化した結果です。フランス国内および欧州近距離の需要が堅調で、パリ空域の制約を踏まえつつネットワークを調整しました。 定時運航率と欠航 出発の定時率: 58.44% 定時率の前年比変化: -0.48% 欠航便数: 238 欠航の前年比変化: 30.77% 出発の定時率は58.44%（前年比-0.48%）で、欠航は238便（前年比30.77%）でした。午後の対流性天候やパリ終末空域での流量調整が変動要因となり、地上ハンドリングの連携強化とオフピークのプッシュバックで乗継への波及遅延を抑制しました。 ORY 就航航空会社 パリ・オルリー空港ではフルサービスとLCCが混在し、フランス国内と欧州近距離のポイント・トゥ・ポイントを中心に展開しています。長距離は限定的で、需要に応じて季節的な増減便が行われます。 見通し 今後4〜8週間、パリ・オルリー空港の班表は概ね安定し、出発の準時性は現在の58.44%近辺で小幅推移の見込みです。午後の雷雨と週末ピークが主なリスクとなるため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲート・天候通知を確認することを推奨します。
2025/09/09 08:36
ポルト・フランシスコ・サ・カルネイロ空港（OPO）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 5,089 出発便の前年比変化： 5.62% 2025年7月、ポルト・フランシスコ・サ・カルネイロ空港の出発便は5,089便で、前年比は5.62%でした。初夏ピーク後に供給が適度に調整されつつ、週末のピークパターンは維持。イベリア半島および欧州主要都市との需要は堅調で、ポルト地域の結節性を支えました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 62.02% 定時率の前年比変化： 4.55% 欠航便数： 74 欠航の前年比変化： 8.82% 出発定時率は62.02%（前年比4.55%）で、沿岸部の低い雲、南西欧でのATC流量調整、夕方の地上混雑の影響を受けました。欠航は74便（前年比8.82%）で、主に天候の影響が集中した日程に発生。運航各社はブロックタイムやスポット割当の微修正により、乗客への波及遅延を抑える取組を継続しました。 就航航空会社 ポルト・フランシスコ・サ・カルネイロ空港には、TAPポルトガル航空、ライアンエア、イージージェット、トランサヴィア、ブエリングなどフルサービスとLCCが混在して就航しています。リスボン、マドリード、パリ、アムステルダム、フランクフルトといった欧州主要ハブへの接続に加え、季節運航のレジャー路線も展開されています。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航は現状近辺で小幅に推移する見込みで、朝の海霧や金〜日のピークで局所的な遅延が生じ得ます。旅客は朝便の選択を優先し、繁忙日には保安検査・乗継に60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/09 08:36
ミラノ・マルペンサ空港（MXP）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ミュンヘン空港（MUC）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ホセ・マリア・コルドバ国際空港（MDE）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港（MAD）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ラ・フロリダ空港（LSC）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
リスボン空港（LIS）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ホルヘ・チャベス国際空港（LIM）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ロンドン・ヒースロー空港（LHR）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
航空会社インサイト
スリランカ航空 (UL) 2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便数 合計: 2,219前年比の変化: 9.36% スリランカ航空 は南アジアおよび中東へのレジャー需要の強さを取り込みつつ、アジア域内のビジネス需要も維持しました。 モンスーン期に影響を受けやすい路線では供給を慎重に抑え、収益性の高い地域幹線には増便を集中しました。 湾岸系やインドの低コスト航空会社との競争が激しいため、コロンボでの接続性を守るべく波状ダイヤを引き締め、地上滞在時間の短縮を図りました。 定時到着率と欠航 定時到着率: 84.41%前年比（定時到着率）: -0.08%欠航便数: 30前年比（欠航）: -54.55% 南西モンスーンに伴う気象と、インド洋域での一時的なフロー制限によりピーク時間帯の混雑が発生しましたが、出発管理を引き締めることで運航は安定化しました。 スリランカ航空 はコロンボにターンアラウンド・コーディネーターを増員し、ライン整備の計画を高度化して技術起因の遅延を抑制しました。 さらに、深夜の波状ダイヤに合わせて乗員と予備機のローテーションを調整し、ネットワーク全体への波及を最小化しました。 主要ハブ空港 コロンボのバンダラナイケ国際空港が主要ハブとして機能し、南アジア・中東・東南アジアを結ぶ朝と深夜のバンクで接続性を確保しています。 モルディブやインド南部からのフィーダー需要が中距離区間の搭乗率を支えています。 混雑しやすい入国審査の時間帯に合わせ、最小乗り継ぎ時間とゲート配分を見直し、信頼性の向上を図っています。 今後の見通し 旅行者にとって スリランカ航空 はコロンボ経由で安定した接続性を提供し、定時性は改善傾向です。雨季の午後は混雑しやすいため余裕を持った計画を、スムーズな乗り継ぎには午前出発の選択をおすすめします。 今後、整備計画と乗員予備の体制が成熟するにつれて定時到着率は堅調に推移する見込みです。 ネットワークは需要の高い地域幹線と一部長距離再開に重点を置き、乗り継ぎ案内や不規則時の通知など顧客体験の改善を進めます。
2025/09/09 08:36
ユナイテッド航空（UA）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便合計: 141,437前年比の変化: 4.00% 7月のユナイテッド航空は到着便141,437本と、前年同月比で4.00%となり、夏の大規模な運航をこなしました。 国内の幹線や繁忙期の大西洋横断便で需要が堅調に推移し、計画的な供給配置によりレジャー需要のピークを吸収しました。 米国主要都市での競争環境と業界の回復が伸びを支え、主要ハブで接続波を厚くすることでネットワークの到達性を確保しました。 定時到着率と欠航 定時到着率: 82.62%前年比の変化（定時到着）: -1.19%到着の欠航便数: 1,966前年比の変化（欠航）: -58.94% 7月の定時到着率は82.62%で、前年比では-1.19%となり、到着の欠航は1,966本まで減少し、変化率は-58.94%でした。 北東部や中西部での天候に伴うグラウンドストップや航空交通管制の制限、ピーク時間帯のランプ混雑が時刻表に負荷を与えました。 これに対し、ユナイテッド航空は事前の時刻再調整、予備機・予備乗務員の増強、ターンアラウンド時間の厳格管理で当日の運航安定化を図りました。 主要ハブ空港 シカゴ・オヘアとデンバーは国内線の接続エンジンとして高頻度で機能し、ニューアークは大西洋横断の接続波を支え、ヒューストンは中南米ネットワークを下支えします。 サンフランシスコは太平洋長距離と西海岸の国内フィーダーを両立させ、連携した接続機会を提供します。 各ハブではバンク型の時刻設定と地上運用の連携により、最小乗り継ぎ時間を短縮しつつ運航の強靭性を確保しています。 見通し 旅行者にとって、ユナイテッド航空は広いネットワークと向上する運航規律を兼ね備え、主要ハブでの国内—国際の乗り継ぎにも適した選択肢です。 米国中部および北東部では夕方の気象により定時到着が左右されやすいため、雷雨が見込まれる日はシカゴやニューアークでの乗り継ぎ時間に余裕を持たせることを推奨します。 今後は、当日運航の統制強化、要所での人員増強、セルフリブッキングの顧客ツール拡充を継続し、夏の終盤から秋にかけて信頼性の維持を図ります。 業界全体の取り組みとして、FAAとの連携（トラフィックフロープログラムやサーフェスメータリング）、季節要因に応じた気象プレイブックの連携強化、除氷能力および機材信頼性への選択的投資を継続する見込みです。
2025/09/09 08:36
ウラル航空（U6）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
イージージェット（U2）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ティーウェイ航空（TW）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
エア・トランサット（TS）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
スクート (TR) 2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
TAPポルトガル航空 (TP) 2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
トランサヴィア・フランス（TO）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ターキッシュ エアラインズ（TK）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36