機場新聞
奧斯陸機場（OSL）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 9,343 出港航班量年變化： 3.87% 2025年7月，奧斯陸機場出港9,343班，年變化為3.87%。在航司班表與運力微調下，北歐與歐洲重點市場需求保持穩健，尖峰日班表配置更為精細。 準點率與取消航班 出港準點率： 83.19% 準點率年變化： 4.24% 取消航班量： 61 取消量年變化： −29.89% 奧斯陸機場的出港準點率為83.19%，午後陣雨與航管流量措施帶來局部延誤。取消共61班（年變化−29.89%），嚴重擾動明顯下降；週末高峰仍建議預留緩衝。 OSL 主要營運航空公司 奧斯陸機場由全服務與低成本航司共同營運，串聯北歐各首都與歐洲主要樞紐，航網以區域連通為主，並輔以季節性長程休閒航線。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期整體穩定，出港準點率在當前水準附近小幅波動；建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤即時登機口與天氣通知。
2025/09/10 03:17
巴黎奧利機場（ORY）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量: 10,142 出港航班量年變化: 3.57% 2025年7月，巴黎奧利機場出港10,142班，年變化為3.57%，反映旺季下航司對班表與運力的精細化調整。法國境內與歐洲短程需求穩健，並在考量巴黎空域限制下進行航網優化。 準點率與取消航班 出港準點率: 58.44% 準點率年變化: -0.48% 取消航班量: 238 取消量年變化: 30.77% 出港準點率為58.44%（年變化-0.48%），取消航班238班（年變化30.77%）。午後對流天氣與巴黎終端空域之流量管理帶來波動；地面協同與離峰推出有助降低轉機延誤風險。 ORY 主要營運航空公司 巴黎奧利機場由全服務與低成本航司共同營運，市場以法國國內與歐洲短程為主。航網強調點對點銜接，長程休閒航線較少，並視需求進行季節性增減班。 未來展望 未來4–8週，巴黎奧利機場班表預期大致穩定，出港準點率在目前約58.44%水準附近小幅波動；午後雷陣雨與週末高峰仍是主要風險時段。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App即時掌握登機口與天氣通知。
2025/09/09 08:36
波爾圖法蘭西斯科·薩·卡內羅機場（OPO）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
米蘭馬爾彭薩機場（MXP）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
慕尼黑機場（MUC）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
麥德林何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場（MDE）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
阿道弗·蘇亞雷斯馬德里－巴拉哈斯機場（MAD）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
拉佛羅里達機場（LSC）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
里斯本機場（LIS）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
豪爾赫·查韋斯國際機場（LIM）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
航空公司動態
葡萄牙航空 (TP) 2025年7月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量（合計）: 10,840 年同比變化: +1.89% 7月到港航班量為 10,840 班，年同比 +1.89% 的溫和增長。葡萄牙航空透過里斯本樞紐強化航班波次，承接葡萄牙暑期旅遊與跨大西洋需求，在整體供給保持穩定的前提下提升連通性。里斯本與波爾圖的低成本競爭抑制票價，但藉由集中時段的出入港配置，航司維持了關鍵航網覆蓋。 準點率與取消航班 到港準點率: 75.49% 年同比變化（準點率）: -10.52% 取消航班量: 133 年同比變化（取消）: -16.35% 到港準點率為 75.49%，較去年 -10.52%。歐洲航管限制、伊比利半島與西歐天氣擾動，以及里斯本高峰時段地面流程壅塞均對表現構成壓力。作為回應，葡萄牙航空針對部分航線調整區段時間，於午後高峰增配備援機與備班人力，並強化轉場與登機門協調；取消航班為 133 班，年同比 -16.35%。 主要樞紐機場 里斯本（LIS）為主要樞紐，串聯葡萄牙、巴西、北美與泛歐市場的轉機波次。波爾圖（OPO）作為次級基地，兼顧點對點與對里斯本的補給；馬德拉航點支撐島嶼旅遊與國內流動。此一結構在時隙與跑道容量受限下，仍能提供具競爭力的最短轉機時間。 未來展望 對旅客而言，葡萄牙航空透過里斯本提供穩定的銜接；建議在午後高峰與天氣風險日預留更多銜接時間。營運團隊正以更貼近實況的區段時間與機組／機隊備援，力求在秋季淡旺交替期維持準點表現。產業觀察者可期待長程重點市場的體驗強化與審慎的供給管理，以迎接年末旺季。
2025/09/09 08:36
法國泛航航空（TO）2025年7月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量: 10,826年增減幅: +13.96%到港準點率: 87.93%年增減幅（準點率）: +3.57%取消航班量: 154年增減幅（取消）: +4.76% 法國泛航航空在7月合計到港10,826班，年增減+13.96%。歐洲暑期旺季與地中海、大西洋沿岸的休閒旅運需求推升整體表現，航司以容量節制將班次聚焦於載客率穩定的航線。面對超低成本航空的激烈競爭，法國泛航航空善用巴黎奧利的據點優勢，集中頻次以維持關鍵市場的能見度與份額。 準點率與取消航班 到港準點率: 87.93%年增減幅（準點率）: +3.57%取消航班量: 154年增減幅（取消）: +4.76% 到港準點率為87.93%，年增減+3.57%；取消航班量為154班，年增減+4.76%。巴黎周邊的天氣系統與歐洲區內的季節性空管限制是主要外部因素，熱門度假機場的地面作業高峰亦帶來壓力。為此，法國泛航航空調整機隊輪換，在巴黎奧利配置備用運力，並強化地面周轉管控，以穩定午後航班波次。 主要樞紐機場 法國泛航航空以巴黎奧利（ORY）為核心，並在里昂（LYS）與南特（NTE）設有營運基地。網路聚焦前往西班牙、葡萄牙、希臘與北非等度假市場的點對點航線，於週末高峰與平日需求間取得平衡。清晨出發與夜間返抵形成自然波次，有助提升機隊使用率並便利短期出遊。 未來展望 對旅客而言，法國泛航航空以87.93%的準點率提供可靠的點對點服務。暑期旺季建議優先選擇清晨班機，並在週末尖峰時段預留更多時間於巴黎奧利辦理手續。接下來數週，法國泛航航空將致力維持準點表現、持續優化地面流程，並在需求穩健的度假航線上有選擇地加密班次。
2025/09/09 08:36
土耳其航空（TK）2025年7月營運報告
2025/09/09 08:36
波特航空（PD）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
泰國國際航空（TG）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
沙烏地阿拉伯航空（SV）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
俄羅斯航空（SU）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
新加坡航空（SQ）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
布魯塞爾航空（SN）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
北歐航空（SK）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40