機場新聞
穆罕默德五世國際機場（CMN）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 4,113 出港航班量年變化： +3.34% 2025年8月，穆罕默德五世國際機場出港4,113班，年變化+3.34%，反映暑期後的運力微調。往歐洲與西非的連結支撐卡薩布蘭卡腹地的出行需求。 準點率與取消航班 出港準點率： 63.17% 準點率年變化： +4.72 百分點 取消航班量： 10 取消量年變化： -82.76% 出港準點率為63.17%（+4.72 百分點），午後壅塞與航管流量調整帶來局部延誤。取消航班10班（-82.76%），嚴重擾動明顯減少；週末高峰建議預留緩衝時間。 CMN 主要營運航空公司 於穆罕默德五世國際機場，摩洛哥皇家航空為航網樞紐，結合摩洛哥阿拉比亞航空與多家歐洲航司通往主要樞紐。航線覆蓋歐洲、西非與中東重點城市，強化卡薩布蘭卡的北非門戶地位。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定，出港準點率在63.17%附近小幅波動；週末與午後時段仍可能出現延誤。建議旅客優先選擇早班機，在旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤即時登機口與天氣通知。
2025/09/19 02:09
坦克雷多內維斯／孔芬斯國際機場（CNF）August 2025 營運報告
航班運營概況 出港航班總量: 4,769 出港航班量年變化: -1.95% August 2025，坦克雷多內維斯／孔芬斯國際機場出港4,769班，年變化為-1.95%，航司依據貝洛奧里藏特市場的季節需求在運力與班表間取得平衡。尖峰時段的微調有助維持國內連通。 準點率與取消航班 出港準點率: 90.84% 準點率年變化: +8.54 百分點 取消航班量: 9 取消量年變化: -92.86% 出港準點率為90.84%，較去年同期變動+8.54 百分點；取消航班9班（-92.86%）。天氣與航管流量調整仍可能帶來局部延誤，繁忙午後預留緩衝更為穩妥。 CNF 主要營運航空公司 坦克雷多內維斯／孔芬斯國際機場主要由巴西大型航司營運，廣覆聖保羅、里約等核心國內市場，國際航線相對有限。航網重點在國內轉接與通往長程樞紐的區域銜接。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定，出港準點率將在目前水準附近小幅波動；午後對流與週末高峰可能引發個別延誤。建議旅客優先選擇早班機、於旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤即時登機口與天氣通知。
2025/09/19 02:09
辛辛那提/北肯塔基國際機場 (CVG) 2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
莫斯科多莫傑多沃機場（DME）2025年8月 營運報告
2025/09/19 02:09
達曼法赫德國王國際機場（DMM）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
安卡拉埃森博阿機場（ESB）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
福州長樂國際機場（FOC）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場（CCU）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
布達佩斯費倫茨李斯特國際機場（BUD）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
巴西利亞國際機場（BSB）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
航空公司動態
荷蘭泛航航空公司（HV）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到達航班總數: 6,577年增減: +10.82% 8月荷蘭泛航航空公司共完成到達航班 6,577 班，年增減為 +10.82%。受歐洲暑期旅遊旺季帶動，地中海度假航點與短程城市對飛需求維持穩健。公司將運能更平均地配置於阿姆斯特丹、鹿特丹與艾恩德霍芬，以平滑尖峰並提高機隊日利用率；面對超低成本航空的競爭，亦在表現穩定的市場維持班次以支撐載客率與附加收入。 準點率與取消航班 到達準點率: 90.41%較去年同期變動（準點率）: +6.90 百分點取消航班數: 6年增減（取消）: -96.13% 到達準點率為 90.41%，較去年同期提升 +6.90 百分點，取消航班降至 6 班（-96.13%）。雖仍受天氣與歐洲航管限制影響而出現局部壅塞，地面流程更精實、以及機務與機組的前置調度，皆有助於降低連鎖延誤。在較易延誤的航班輪轉上亦保留時間緩衝，以確保晚間返航波次的穩定性。 主要樞紐機場 阿姆斯特丹史基浦為網路核心，承載前往西班牙、葡萄牙與希臘的強勁休閒需求；鹿特丹與艾恩德霍芬則提供蘭德斯塔德與布拉邦地區更便捷的出發選擇。即便採點對點模式，仍以早晚波次組織出發，最大化機隊日利用並便利旅客當日往返。季節性運能集中於陽光航點，並在維持肩季需求的都會航線上選擇性增班。 未來展望 對旅客而言，荷蘭泛航航空公司目前展現良好營運可靠度，適合歐洲短程出行。預期準點率可維持在 90% 左右；暑期週五與週日尖峰建議提早到場辦理安檢，若需自助轉機請預留較長銜接時間。展望夏末初秋，公司將維持核心度假航線頻率，並持續推進不正常營運期間的數位改簽等體驗優化。
2025/09/17 08:11
天空航空（H2）2025年8月營運報告
航班運行概覽 到港航班總數: 4,471年同比變化: -4.99% 天空航空在2025年8月共到港4,471班，年同比-4.99%。受智利冬季影響，休閒需求放緩，企業差旅更趨審慎，而聖地牙哥—北部幹線的競爭促使運力配置更為精準。公司以班表可靠與收益紀律為先，非盲目加班次，在價格敏感市場維持單位收益的穩定。 準點率與取消航班 準點到港率: 92.84%與去年同期差額（百分點）: +2.58 百分點取消航班量: 21年同比變化: -69.57% 到港準點率達92.84%，較去年同期提升+2.58 百分點；取消航班為21班（-69.57%）。雖然南部航線冬季天候與聖地牙哥周邊的流量管制偶有干擾，但透過加速機務與地面周轉、預先配置機組與備援機、並加強與地勤的協調，有效降低連鎖延誤並縮減當日改班或取消。 主要樞紐機場 聖地牙哥（SCL）仍為核心樞紐，於清晨與傍晚設置航班波次，銜接北智利、秘魯與鄰近市場。安托法加斯塔（ANF）支撐礦業與工業運輸需求；利馬（LIM）則經由集團在秘魯的網路提供補給。在點對點幹線與節點轉機之間取得平衡，有助於在季節低谷維持載客率。 未來展望 對旅客而言，天空航空在冬季仍具備高於平均的營運可靠度與準點表現。於聖地牙哥轉機建議預留清晨尖峰的緩衝時間，南向航線請留意天候風險。展望後續，航空公司計畫維持現行準點水準，在主要幹線推出小幅度的服務體驗優化，並隨春季需求回升有選擇地增加班次。
2025/09/17 08:11
SKY express（GQ）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
海灣航空（GF）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
忠實航空（G4）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
迪拜航空（FZ）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
冰島航空（FI）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
濟州航空（7C）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16
阿爾及利亞航空（AH）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16
摩洛哥皇家航空（AT）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:16