機場新聞
法兰克福机场（FRA） 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
航班量與成長趨勢2025年9月，法兰克福机场（FRA）安排出港20,894班，同比+13.84%。增長主要來自寬體機投入提升、長途需求穩健，以及歐洲區內銜接班次恢復。上午後段與傍晚的“波次”集中處理量，肩峰時段維持休閒市場帶來的穩定流量。隨著國際航空運輸協會（IATA）觀察到商務與探親訪友需求持續回升，法兰克福机场作為樞紐的角色支撐北美與亞洲轉機；腹艙貨運的改善也提高了混合航線的可行性。平均每班座位數較上年小幅上揚，使法兰克福机场在2025年9月得以在航班量與運能之間保持良好平衡。準點率分析法兰克福机场（FRA）在2025年9月的準點率為58.62%，較上年提升+1.35 percentage points。得益於更精細的航班波次設計、滑行時間戰術緩衝，以及尖峰時段與航空交通管制（ATC）的協同，準點性有所改善。歐洲中部晚夏常見的天氣變化仍造成盤旋與改航，但順序控制大致良好；短程機隊在地面放行與登機流程調整後，周轉時間遵循度提高；跑道配置與夜間維修時段也限制了延誤向清晨高峰的外溢。取消與營運穩定性2025年9月，法兰克福机场（FRA）取消318班，同比+2.91%。相對總出港量的水準仍可控，顯示營運大體穩定。主因多為局地天氣、區域ATC限制與個別技術事件。藉由預置備用機與機型調換，減少跨波次連鎖；不得不取消時，多以平行幹線承接以降低轉機損失；停機位與拖曳資源的前瞻規劃亦有助於穩住後續波次。整體評估與展望在+13.84%的航班增長與58.62%的準點率下，法兰克福机场（FRA）展現成長與品質並重。雖有318班取消，但得益於抑制措施，次級擾動有限；準點性較上年提升+1.35 percentage points。展望下一個月，隨季節更迭與商務出行回升，時刻安排更為緊湊；透過與航空交通管制（ATC）及各營運夥伴協作，並在短程機隊強化周轉紀律，有望在不增加冗餘的前提下進一步鞏固準點表現。旅客建議與出行提示規劃經由法兰克福机场（FRA）的行程時，建議避開深夜與清晨尖峰並預留緩衝。跨越壅塞的歐洲航路時提高轉機時間，並持續留意機場天氣與出行提示。使用 NextFly App 關注航班、啟用登機口變更與延誤提醒，並匯入行事曆；登機與抵達提醒可避免遺漏關鍵節點。優先選擇中午時段出發，洲際轉機以60分鐘以上為宜，抵達後可在 App 查詢行李轉盤與入境航班狀態以提前因應。
2025/10/14 02:19
伊斯坦堡機場（IST）2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
航班量與成長趨勢2025年9月，伊斯坦堡機場（IST）安排出港22,389班，同比+9.41%。作為銜接歐洲—中東—亞洲的樞紐，航網由長程連接與穩健的區域支線共同支撐。增長主要集中在深夜與清晨的波段，航空公司在冬季時刻表前進一步優化機隊運用。與上年同期相比，部分歐洲與中亞航線擴網，國內線頻次保持克制。夏季高峰後的季節性回歸常態，顯示基礎設施與時刻配置能跟上需求。以22,389的出港規模，該場位列同級樞紐前列；機型升級與縮短過站時間也有助於降低登機門壓力，從容吸收+9.41%的增幅。準點率分析準點率達69.99%，較上年提升+5.99 percentage points。高峰波段透過更精準的機位分配、緊實的區段時間與與航空交通管制（ATC）的協同，有效提升運行準確性。天候擾動時間短、連鎖影響有限。藉由將推出時間與起飛序列對齊，滑行道與跑道占用時間下降，出發端的戰術向量減少。與去秋相比，ATC 流量措施更早啟動，平滑了出發隊列並提升時刻可靠性。雖然69.99%對此級別樞紐已屬穩健，持續進步仍有賴與網控與地面代理的緊密合作。取消與營運穩定性本月共發生390班取消，同比-23.98%。相較去年，航空公司運用備援機與彈性排班來維持循環，減少預先削減時刻的需求。天候因素導致的取消低於淡季常態，技術性退租亦受控。已發生的取消集中在替代機型受限的少數區域航線。-23.98%的下降顯示營運穩定性提升，且復原機制（如更快移至遠機位、提早決策）更為有效。整體評估與展望整體而言，樞紐在進入冬季前維持良好管理狀態。出港22,389班、準點69.99%與較少取消（390班，同比-23.98%）共同構成穩健表現。短期風險仍包含天候事件與區域 ATC 人力約束，但透過動態機位規劃與校準後的時刻使用可加以緩衝。隨著機型升級與橫跨歐亞走廊的需求延續，伊斯坦堡機場（IST）有望在維持吞吐的同時鞏固+5.99 percentage points的改善幅度。旅客建議與出行提示建議旅客選擇離峰時段、在深夜波段預留更充足轉機時間，並在對流天氣預報期間留意機場公告。使用 NextFly App 可關注航班、查看登機口資訊、啟用登機口變更與延誤提醒，並接收抵達與行李轉盤提醒——不依賴行李追蹤或貴賓室服務。若旅程可能受 ATC 流量措施影響，請確認最短轉機時間並避免過於緊湊的銜接。在準點率約69.99%的背景下，透過行事曆匯入與適度轉機緩衝，可在接下來的月份有效降低風險。
2025/10/13 10:44
上海浦東國際機場 (PVG) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/13 10:22
达拉斯/沃思堡国际机场（DFW）2025年9月航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/13 07:38
阿姆斯特丹史基普機場 (AMS) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/11 09:32
首爾仁川 (ICN) 9月 2025 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/11 08:43
倫敦希思羅機場 (LHR) 9月 2025年 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/11 07:10
路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場（SJU）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
克拉科夫若望·保祿二世國際機場（KRK）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
南寧吳圩國際機場 (NNG)
2025/09/22 09:55
航空公司動態
飛螢航空（FY）2025年8月營運報告
航班運行概覽 到港航班量： 2,419年同比變化： -3.78% 馬來西亞國內幹線與短程區域航線的需求維持穩定，受暑期休閒旅遊與商務往來回升帶動。 年同比變化反映出以高班次、短航段為核心的機隊運用，並將運力轉投至承載率較穩定的航線。 此組合有助於在重點城市對保持競爭力，同時於時段與渦槳經濟性合適的市場推進選擇性擴張。 準點率與取消航班 到港準點率： 86.52%準點率差額： +20.21 百分點取消航班量： 1年同比變化（取消）： -99.53% 準點表現受吉隆坡周邊的雷陣雨、新馬走廊的空管流量調配，以及部分次要站點的地面作業高峰影響。 作為回應，飛螢航空 在梳邦機場聚焦縮短周轉時間，於晚間航班波次預先配置備用機組，並強化高循環渦槳機的維保排程。 這些措施共同穩定當日運作，並在旺季期間控制取消航班數。 主要樞紐機場 吉隆坡梳邦為主要樞紐，支援通往檳城與東海岸的高密度班次，並提供前往新加坡實里達的短程聯結。 檳城作為北馬次級節點，兼顧離島觀光與進出巴生谷的商務流。 班表以晨出晚歸的波次設計為核心，提高通勤與短停旅客的當日轉乘效率。 未來展望 對旅客而言，飛螢航空 透過梳邦與檳城提供穩定的短程連結；午後雷雨季節建議選擇較早班次並預留換乘緩衝。 隨著旺季趨緩並持續推行快速周轉與機組前置，準點率預期可維持或小幅改善。 亦可期待在通勤型市場的精準加班與以當日體驗為核心的產品優化。
2025/09/19 02:10
捷星日本航空（GK）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到達航班量: 3,253年同比: +0.07% 2025年8月，捷星日本航空到達 3,253 班，年同比 +0.07%，顯示暑期旅運需求穩健。 交通量主要來自盂蘭盆節前後的國內旅遊，以及面向鄰近亞洲市場的短程航線。 航司將運力集中於主幹航線以維持市佔，同時避免供給過剩。 準點率及取消航班 到達準點率: 0.92%準點率差額: +0.00 百分點取消航班量: 34年同比（取消）: -0.81% 到達準點率為 0.92%，較去年同期變動 +0.00 百分點；取消航班 34 班，年同比 -0.81%。 東京灣周邊的局部雷雨與航管流量管制對表現造成波動。捷星日本航空透過提前配置機組、優化成田與關西的過站流程，並運用備用機時段，盡量維持尖峰波次的放行。 主要樞紐機場 主樞紐為東京成田，大阪關西與名古屋中部作為重要基地，支撐緊密的國內銜接。 連通台北、香港與東南亞的短程航線補強幹線網絡，平衡平日商務與週末休閒。 以航班波次方式安排放行，提升日本各地轉機便利並降低晚間尖峰的停留時間。 未來展望 對旅客而言，捷星日本航空提供可靠的短程選擇且時刻穩定度持續提升；晚間尖峰於成田與關西轉機時，建議預留標準轉乘時間。 憑藉雷雨季的應對流程與登機口周轉優化，準點率預期維持穩定。 展望後續，航司將在核心國內航線保持供給平衡，並視需求在韌性較強的度假航線上有節奏地加班或增班。
2025/09/19 02:09
香港航空（HX）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
烏茲別克斯坦航空 (HY) 8月 2025 營運報告
2025/09/19 02:09
富士夢幻航空（JH）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
塞爾維亞航空（JU）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
星宇航空（JX）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:09
斯卡特航空（DV）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
英航城市快運（CJ）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
通勤航空（C5）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55