機場新聞
馬賽普羅旺斯機場（MRS）2025年8月營運報告
航班營運概況 出港航班總量： 4,206 出港航班量年變化： -0.68% 2025年8月，馬賽普羅旺斯機場出港4,206班，年變化為-0.68%，反映暑期高峰後的運力微調。法國國內與歐洲短程需求表現穩定，持續支撐馬賽作為區域門戶的定位。 準點率與取消航班 出港準點率： 65.12% 準點率年變化： +0.63 百分點 取消航班量： 9 取消量年變化： -81.25% 馬賽普羅旺斯機場出港準點率為65.12%，與去年同期相比變動為+0.63 百分點，受到局部天氣、航管流量與地面保障能力的綜合影響。取消航班僅9班（年變化-81.25%），多數旅客的行程擾動有限；優先早班機可進一步降低延誤風險。 MRS 主要營運航空公司 馬賽普羅旺斯機場的主力為法航、Transavia France、easyJet、Ryanair、Volotea，連通巴黎、里昂及多個歐洲城市。航網以法國國內與歐洲短程為主，並配置季節性航線，支撐8月4,206班出港與65.12%的準點率。 Outlook 未來4–8週，馬賽普羅旺斯機場班表預期保持大致穩定，出港準點率將在65.12%附近小幅波動；午後對流與週末高峰可能帶來局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App留意登機口與天氣通知。
2025/09/22 09:55
何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場（MDE）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 4,265 出港航班量年變化： +4.64% 2025年8月，何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場出港4,265班，年變化+4.64%。國內幹線與部分區域航線的增班帶動成長，支撐麥德林地區的商旅與觀光需求。 準點率與取消航班 出港準點率： 78.87% 準點率年變化： -2.41 百分點 取消航班量： 18 取消量年變化： -76.00% 出港準點率為78.87%，較去年變動-2.41 百分點；午後陣雨與航管流量調整偶有影響。取消航班共18班（-76.00%），多數旅客的嚴重干擾已降低。 何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場 主要營運航空公司 何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場由哥倫比亞與國際航司共同營運，連結波哥大、巴拿馬城與美國主要門戶。航網以國內連通為主，並配置休閒市場的點對點航線，強化阿布拉谷的樞紐角色。 未來展望 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定、出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後對流與週末高峰可能帶來延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤登機口與天氣通知。
2025/09/22 09:55
珀斯機場（PER）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
伏努科沃國際機場 (VKO) 2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
路易斯阿姆斯壯新奧爾良國際機場（MSY）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
珠海金灣機場（ZUH）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
銀川河東國際機場（INC）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
長春龍嘉國際機場（CGQ）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:10
克里夫蘭霍普金斯國際機場（CLE）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:10
約翰·格倫哥倫布國際機場（CMH）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:10
航空公司動態
英國湯姆森航空（BY）2025年8月營運報告
航班運行概覽 到港航班量: 2,795年同比: +56.49%8月英國湯姆森航空到港 2,795 班，年同比 +56.49%。成長主要集中在地中海與加那利群島的度假航線，受惠於套裝旅遊需求與審慎的供給配置。公司把班表穩定與機隊運用放在首位，而非追求小幅度的加班。 準點率與取消航班 到港準點率: 83.94%準點率差額: +4.76 百分點到港取消航班量: 0年同比: +0.00%到港準點率為 83.94%，差額 +4.76 百分點，取消 0 班（年同比 +0.00%）。表現受局部雷雨、歐洲航管流量管制與度假樞紐地面流程擁塞所影響。英國湯姆森航空透過增加周轉緩衝、配置待命機組與強化線上機務協調，降低不確定性。 主要樞紐機場 倫敦蓋特威克與曼徹斯特為核心樞紐；伯明罕、布里斯托、紐卡素、格拉斯哥與東米德蘭茲補強區域覆蓋。航班波次環繞週末出發高峰設計，促進緊湊輪轉與中午時段效率。產品以點對點為主，但藉由基地間調機與時隙管理提升韌性。 未來展望 對旅客而言，英國湯姆森航空在旺季仍具可靠度；尖峰出行建議提早到場並留意天氣與地面壅塞。預期準點率在肩季維持大致穩定，因營運緩衝、備援與更精準的排班持續生效。後續將對熱門度假線進行選擇性頻率調整，並優化異常資訊與行李流程體驗。
2025/09/18 08:55
孟加拉優速航空（BS）2025年8月營運報告
航班營運情況總覽 到港航班總量: 2,384 年比變化: +16.52% 8月，孟加拉優速航空到港航班 2,384 班，年比+16.52%。 成長動能主要來自南亞區域航線的剛性需求，以及前往波斯灣的工作與探親旅運穩定。 因應暑期旅遊旺季，航司在核心城市對提升班次密度，以確保轉機銜接與市場覆蓋。 準點率與取消航班 到港準點率: 96.02% 準點率差額: +9.55 百分點 到港取消航班量: 9 年比變化: -88.75% 到港準點率為 96.02%，較去年提升 +9.55 百分點；到港取消航班 9 班（年比-88.75%）。 雨季天候與區域空域壅塞可能牽動到達時刻，但透過達卡地面流程更嚴謹的周轉控制與主動機型替換，營運可預期性提升。 同時，增補待命機組與優化維修計畫，有效降低晚間與深夜波次的延誤外溢。 主要樞紐機場 達卡（DAC）為核心樞紐，匯聚吉大港（CGP）與錫爾赫特（ZYL）的國內客源，銜接南亞與中東的區域航網。 早晨與深夜的航班波次聚焦，縮短轉機時間並提升連結效率。 於幹線市場維持高頻次投放，有助穩定載客率並為不正常營運提供調度彈性。 未來展望 對旅客而言，孟加拉優速航空在8月呈現中高水準的準點可靠度，適合重視時間的出行。 建議雨季期間預留更充裕的中轉時間，特別是在達卡機場安排緊湊銜接時。 展望入秋，航司將力求維持高準點率、微調海灣航線的機隊輪換，並依旺季需求彈性配置運力。
2025/09/18 08:55
薩泰納航空（9R）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
開普航空（9K）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
亞洲天網航空（6J）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:55
以斯雷航空（6H）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:54
探索航空（4Y）2025年8月營運報告
2025/09/18 08:54
捷星航空（JQ）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
半島航空公司（J9）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11
印尼之翼航空（IW）2025年8月營運報告
2025/09/17 08:11