機場新聞
坎昆國際機場（CUN）2025年8月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 6,720 出港航班量年變化： -3.07% 2025年8月，坎昆國際機場出港6,720班，年變化為-3.07%，顯示班表與運力的精細化調整；此規模支撐坎昆與北美之間的旅遊與轉運需求。 準點率與取消航班 出港準點率： 80.07% 準點率年變化： +3.07% 取消航班量： 27 取消量年變化： -59.09% 出港準點率為80.07%（年變化+3.07%），受加勒比海域對流天氣與流量管理影響而小幅波動。取消航班27班（年變化-59.09%），嚴重擾動明顯減少。 坎昆國際機場主要營運航空公司 坎昆國際機場由墨西哥與北美主要航司共同營運，連結美加重點門戶與境內觀光城市。以月度6,720班的規模，航網以高頻休閒航線為主，並輔以季節性長程選項。 展望 未來4–8週，坎昆國際機場班表預期整體穩定，出港準點率大致維持目前水準（80.07%）；午後強對流與週末高峰可能帶來局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，在旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App即時查看登機口與天氣通知。
2025/09/16 09:15
達拉斯拉夫菲爾德機場（DAL）2025年8月營運報告
DAL 主要營運航空公司 達拉斯拉夫菲爾德機場由Southwest Airlines為主力，並有少量美國航司往返重點國內市場。航網以高頻點對點為特徵，強化其鄰近達拉斯市中心的樞紐角色。 Outlook 未來4–8週，達拉斯拉夫菲爾德機場班表預期大致穩定，出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後雷陣雨與週末高峰為主要風險時段。建議旅客優先選早班機、在旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App追蹤登機口與天氣通知。
2025/09/16 09:15
大連周水子國際機場 (DLC) 2025年8月營運報告
2025/09/16 09:15
曼谷廊曼國際機場（DMK）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:15
哈馬德國際機場（DOH）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:15
巴厘島伍拉·賴國際機場（DPS）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:15
都柏林機場（DUB）2025年8月營運報告
2025/09/16 09:15
伊斯坦布爾機場（IST）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
昆明長水國際機場 (KMG) 2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
吉隆坡國際機場（KUL）2025年8月營運報告
2025/09/15 02:40
航空公司動態
達美航空（DL）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量: 152,000同比變化: -0.83%到港準點率: 91.01%與去年相比之差（準點率）: +1.50 百分點到港取消航班量: 301同比變化（取消）: -91.59% 達美航空在 2025 年 8 月共執行到港航班 152,000 班，同比變化為 -0.83%。晚夏旅運需求帶動美國國內幹線與跨大西洋度假航線，企業差旅在核心航線保持穩定。透過有紀律的運力配置，達美航空在競爭激烈的樞紐維持收益，並於返工潮期間保持航網廣度。 準點率及取消航班 到港航班量: 152,000同比變化: -0.83%到港準點率: 91.01%與去年相比之差（準點率）: +1.50 百分點到港取消航班量: 301同比變化（取消）: -91.59% 8 月的準點率受美國東部季節性雷雨、航管流量控制與樞紐地面作業緩衝影響。達美航空透過彈性調度備援機隊、強化轉場節奏，並在亞特蘭大與明尼亞波利斯—聖保羅優先保障首波出發，降低延誤外溢。上述措施有效抑制取消量，並在尖峰時段維持轉機穩定。 主要樞紐機場 航網以亞特蘭大（ATL）、底特律（DTW）、明尼亞波利斯—聖保羅（MSP）、鹽湖城（SLC）、西雅圖（SEA）、波士頓（BOS）、紐約（JFK／LGA）與洛杉磯（LAX）為核心。亞特蘭大與鹽湖城採用航班波次集中到離港以最大化轉機，西雅圖、洛杉磯與紐約則承接國際流量。同時強化波士頓以支撐跨大西洋餵入，並由底特律與明尼亞波利斯—聖保羅穩定內陸轉接。 未來展望對旅客而言，達美航空兼具廣泛航網與穩健可靠性：到港準點率 91.01%（變動 +1.50 百分點），在 152,000 班到港基礎上取消 301 班。面對秋季天候不穩，營運重點將放在保障清晨航班波次與提升轉場可預期性。展望年末旺季，航空公司將於高需求幹線逐步加班，並在主要樞紐持續投資旅客服務。 建議：未來4–8週可優先選擇早班機、預留轉機時間，並留意App的登機門與行李通知。
2025/09/12 01:31
中國南方航空（CZ）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量: 80,094年同比變化: +7.98% 2025年8月，中國南方航空共完成到港 80,094 班航班，較上年同期 +7.98%。 需求受暑期旅遊旺季帶動，國內幹線商務出行維持穩定，亞洲區際運力恢復亦帶來增量。 這一增長符合旺季行業走勢，顯示 中國南方航空 在不過度拉高機隊利用率的前提下，透過精準配艙與時刻安排把握旺季需求。 準點率及取消航班 到港準點率: 86.12%準點率差額: +6.21 百分點到港取消航班量: 8,415年同比變化（取消）: +16.79% 8月到港準點率為 86.12%，取消航班共 8,415 班。 華南地區夏季對流性天氣，以及北京與廣州航路的流量管制，對到港準點造成壓力。 中國南方航空 透過提前安排維修、在緊湊航班間進行機型調配，並於廣州白雲與北京大興增派地面人力與備件，穩定整體運作。 主要樞紐機場 中國南方航空 的網路以廣州（CAN）與北京大興（PKX）為核心，深圳（SZX）支撐珠三角與周邊區域流量。 廣體航班承接主要長程市場，短中程高班次串聯國內幹線與東南亞門戶。 廣州採取「航班波次」策略以壓縮轉機時間，提升中轉效率。 未來展望 對旅客而言，中國南方航空 在華南與國內主樞紐走廊提供穩定可靠的選擇；目前準點率 86.12%，且較去年提升 +6.21 百分點。 建議在珠三角午後雷雨易發時段預留更充裕的出行時間，並善用廣州的中轉便利。 中國南方航空 將透過增加備用機位、優化地面周轉流程、並在尖峰時段微調時刻，持續維持營運可靠性。
2025/09/12 01:31
中國國際航空（CA）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
阿維安卡航空（AV）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
印度航空（AI）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
法國航空（AF）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
巴西藍色航空（AD）2025年8月營運報告
2025/09/12 01:31
美國航空（AA）2025年8月營運報告
2025/09/10 03:18
印地高航空（6E）2025年8月營運報告
2025/09/10 03:18
四川航空 (3U) 2025年8月 營運報告
2025/09/10 03:18