機場新聞
阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯 (SCL) 2025年11月航班統計報告 (航班量、準時表現、取消)
航班量和增長趨勢在2025年11月，阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯機場 (SCL) 記錄了總共5,802個出發航班。這代表著同比輕微下降-8.40%，反映出與2024年同一時期相比，航班運營的適度減少。儘管航班量減少，該機場仍保持穩定的空中交通流量，作為該地區國內和國際旅行的關鍵樞紐。航班量的減少可歸因於季節性調整和不斷演變的旅行模式，這些都在機場當局的密切監控之中。準時表現分析2025年11月，SCL的準時表現顯著改善，準時率達到82.73%。這標誌著與2024年11月相比，增長了13.69%，整體表現提升了9.96個百分點。這一改善突顯了機場對運營效率的承諾及其減少延誤的努力。促成這一成功的因素包括與航空公司之間的加強協調、優化的排班以及當月的良好天氣條件。取消和運營穩定性在本月，SCL報告了166個航班取消，這比2024年11月顯著增加了84.44%。取消的增加主要是由於不可預見的技術問題和影響航空公司運營的外部因素。儘管取消數量增加，機場仍保持高水平的運營穩定性，確保乘客及時獲得信息並在可能的情況下協助安排替代方案。整體評估和展望阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯機場在2025年11月展現了韌性和適應能力，平衡了航班量的輕微下降與準時表現的顯著改善。儘管取消的增加帶來挑戰，但機場的主動措施和對乘客滿意度的重視強調了其對卓越的承諾。展望未來，SCL旨在進一步提升其運營能力，並加強其作為南美洲關鍵航空樞紐的地位。旅行建議和乘客提示在未來幾個月，建議通過SCL旅行的乘客使用NextFly應用程序隨時了解他們的航班。該應用程序提供航班時間表、登機口變更和行李轉盤信息的實時更新。此外，旅行者還可以訪問實時航班雷達、機場天氣更新和準時表現率，以更好地計劃他們的行程。對於有連接航班的乘客，應用程序的路線圖和到達提醒可以幫助確保無縫的旅行體驗。與此同時，提前到達機場並隨時了解任何變更將有助於減少旅行壓力。
2025/12/04 01:46
芝加哥奧黑爾（ORD）2025年11月航班統計報告（航班量、準時表現、取消）
航班量和增長趨勢在2025年11月，芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）記錄了總共37,003班次的出發航班。這代表著同比增長+25.09%，顯示出航空旅行需求的強勁復甦。該機場本月的強勁表現反映了其作為美國主要樞紐的關鍵角色，以及其高效處理大量乘客的能力。這一增長趨勢與北美整體行業復甦相一致，主要受到假期期間休閒和商務旅行增加的推動。準時表現分析2025年11月，ORD出發航班的準時表現率為54.78%。這比去年同期下降了-16.69個百分點。準時率的下降可歸因於不利的天氣條件和高峰旅行期間的空中交通擁堵。儘管面臨這些挑戰，機場仍在持續實施改善運營效率的措施，包括加強與航空公司和空中交通管制的協調，以減少延誤。取消和運營穩定性芝加哥奧黑爾在2025年11月經歷了2,566班次的航班取消，同比增長+16.22%。取消航班的增加主要是由於嚴重的天氣干擾，包括影響中西部地區的暴風雪。機場的運營團隊努力管理這一情況，確保乘客安全並提供及時更新，以減少不便。機場正在持續努力加強對天氣相關干擾的韌性，通過基礎設施升級和改進應急計劃來實現。整體評估和展望2025年11月對芝加哥奧黑爾來說是一個複雜的月份，航班量強勁增長，但準時表現和取消航班面臨挑戰。該機場仍然是美國航空網絡中的重要樞紐，展現了其適應變化的旅行需求的能力。展望未來，ORD預計將繼續其復甦軌跡，得益於對技術和基礎設施的投資，旨在改善乘客體驗和運營可靠性。機場的戰略舉措將有助於應對未來的挑戰，並維持其在全球航空中的重要角色。旅行建議和乘客提示在接下來的幾個月中，通過芝加哥奧黑爾的乘客建議提前計劃，特別是在高峰旅行期間。使用NextFly應用程序可以通過提供航班時間表、登機口信息和行李轉盤詳情的實時更新來提升旅行體驗。該應用還提供實時航班雷達、機場天氣更新和延誤警報等功能，幫助乘客保持信息靈通和準備充分。建議旅行者提前到達，查看天氣預報，並隨時了解潛在的延誤，以確保順利的旅程。
2025/12/04 01:43
哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（ATL）2025年11月航班統計報告（航班量、準時表現、取消）
2025/12/04 01:43
達拉斯/沃斯堡 (DFW) 2025年11月航班統計報告 (航班量、準時表現、取消)
2025/12/04 01:43
廣州白雲 (CAN) 2025年11月航班統計報告 (航班量、準時表現、取消)
2025/12/04 01:43
洛杉磯 (LAX) 2025 年 11 月航班統計報告 (航班量, 準時表現, 取消)
2025/12/04 01:43
巴黎夏爾戴高樂機場（CDG）2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/14 03:02
哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場 (ATL) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/14 02:32
芝加哥歐海爾國際機場（ORD）2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消）
2025/10/14 02:19
洛杉磯國際機場 (LAX) 2025年9月 航班統計報告（航班量、準點率、取消)
2025/10/14 02:19
航空公司動態
羅馬尼亞航空公司（RO）2025年8月營運報告
航班運行情況總覽 到港航班量: 2,373年同比變化: +15.64% 8月，羅馬尼亞航空公司承接暑期尾聲的出行需求，到港航班量達 2,373。 年同比 +15.64% 的成長，反映羅馬尼亞往來旅遊動能走強、對西歐航線的運力投入增加，以及旺季週期更有效的機隊運用。 此一增長有助於強化布加勒斯特作為轉機樞紐的地位，同時維持核心航線的收益品質。 準點率及取消航班 到港準點率: 86.68%準點率差額: +4.18 百分點到港取消航班量: 7年同比變化（取消）: -87.04% 到港準點率為 86.68%，較去年同期提升 +4.18 百分點。 受惠於布加勒斯特周邊嚴重天候日數偏少，以及外站地面流程與周轉時間的更嚴謹管控，整體運作更為穩定。 本月取消航班 7 班（年同比 -87.04%），在預備機妥善配置與航管協調精進下，時刻表的完整性明顯提高。 主要樞紐機場 布加勒斯特亨利科安達國際機場（OTP）為主要樞紐，早晨與午後波次銜接西歐與巴爾幹重點市場。 以克盧日‑納波卡（CLJ）、雅西（IAS）、蒂米什瓦拉（TSR）等重點機場擴大國內與跨境覆蓋。 此一網路設計支援 60–120 分鐘可靠轉機，降低旺日誤點造成的轉機風險。 未來展望 對旅客而言，羅馬尼亞航空公司的營運可靠，準點率維持在 80% 後段區間。 經 OTP 轉機建議留意清晨高峰並預留足夠轉機時間；午後仍可能出現夏季雷陣雨。 展望後續，航空公司將持續維持準點表現、在重點航線推進服務升級，並依秋季需求彈性調整運力。
2025/09/22 09:55
斯里蘭卡航空（UL）2025年8月營運報告
航班運行總覽 到達航班總量: 2,317年同比變化: +12.91% 斯里蘭卡航空在2025年8月完成到達航班2,317班，年同比+12.91%，需求由南亞往返旅遊與探親客源共同拉動。在旺季壓力下，航司透過更審慎的寬體機運用與航班結構，維持科倫坡轉機的穩定性。規模優勢使其在幹線維持具競爭力的班次，同時兼顧次級市場的銜接而不致造成時刻過度波動。 準點率與取消航班 準點到達率: 90.85%年變動（準點率）: +4.59 百分點取消航班量: 11年同比變化（取消）: -85.33% 8月準點到達率為90.85%，較去年同期改善+4.59 百分點。雖受季風帶天氣與零星航管流量管制影響，但透過地面流程的時控管理、預排備援機組與機隊調度，緩衝了尖峰時段的波動。取消航班降至11班，晚間與凌晨航班波次的連鎖延誤風險亦獲得控制。 主要樞紐機場 樞紐仍以科倫坡班達拉奈克國際機場（CMB）為核心，透過清晨與深夜的航班波次，放大往中東、印度與東南亞的一站式連通。海灣走廊與印度—東南亞行程的轉接需求支撐載客率，區域旅遊（如馬爾地夫、南印）則平抑肩季波動。班表節奏在縮短最短轉機時間與保障地面周轉之間取得平衡，維持下游航段的可靠度。 未來展望 對旅客而言，斯里蘭卡航空目前呈現穩健的連通與提升中的準點率，取消率處於低位。若安排深夜轉機，建議留意季節性天氣風險；一般公開的最短銜接時間對多數行程仍屬實用。展望2025年後續，預期準點率可望維持現有水準，區域韌性航線將有選擇性增班，並持續以地面流程精進來保障準點到達。
2025/09/22 09:55
太陽城航空（SY）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
地平線航空（QX）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
北風航空（N4）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
日本跨洋航空（NU）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
葡萄牙美莎航空公司（YV）2025年8月營運報告
2025/09/22 09:55
Enter Air（E4）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:10
斐濟航空（FJ）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:10
GoJet 航空（G7）2025年8月營運報告
2025/09/19 02:10