機場新聞
布宜諾斯艾利斯豪爾赫·紐貝里機場（AEP）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 5,985 出港航班量年增減： +0.17% 2025年7月，布宜諾斯艾利斯豪爾赫·紐貝里機場出港5,985班（年增減+0.17%）；各航司對班表與運力進行微調，作為布宜諾斯艾利斯市區機場以改善尖峰時段流量。 準點率與取消航班 出港準點率： 71.93% 準點率年增減： −0.13% 取消航班量： 99 取消量年增減： −0.35% 出港準點率為71.93%（年增減−0.13%），取消99班（年增減−0.35%）。午後對流降雨與流量管理帶來波動；多數延誤為中輕度，旺日預留緩衝更穩妥。 AEP 主要營運航空公司 布宜諾斯艾利斯豪爾赫·紐貝里機場由國內與區域航司共同經營，連結阿根廷主要城市與鄰近區域樞紐；航網以高頻國內連通為主，並配置短程區域航線。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定、出港準點率在目前水準附近小幅波動；午後陣雨與週末高峰可能造成局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App掌握即時登機口與天氣通知。
2025/09/04 07:34
阿德萊德機場（ADL）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 3,170 出港航班量年變化： 2.19% 2025年7月，阿德萊德機場出港3,170班（年變化2.19%）；航司依尖峰需求微調班表。澳洲境內連通仍是主軸，適度運力調整有助大洋洲市場消化季節波動。 準點率與取消航班 出港準點率： 80.00% 準點率年變化： −2.03% 取消航班量： 49 取消量年變化： −37.97% 阿德萊德機場出港準點率為80.00%（年變化−2.03%），午後流量管制與內陸冬季天氣偶有外溢至澳洲航網。取消共49班（年變化−37.97%）；週五至週日期間請預留緩衝，並透過NextFly App留意登機口與天氣。 ADL 主要營運航空公司 阿德萊德機場由全服務與低成本航司共同營運，連結澳洲主要城市及少量國際樞紐；航網以國內連通為主，並有季節性休閒航線。 展望 未來4–8週，阿德萊德機場班表預期大致穩定、出港準點率在目前水準附近；午後流量限制與週末高峰可能帶來局部延誤。建議旅客優先早班機，旺日預留60–90分鐘緩衝，並透過NextFly App關注登機口與天氣通知。
2025/09/03 03:08
奧克蘭國際機場（AKL）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:08
布里斯班機場（BNE）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:08
坎培拉機場（CBR）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:08
墨爾本機場（MEL）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:07
納什維爾國際機場（BNA）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:04
埃德蒙頓國際機場（YEG）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:04
堪薩斯城國際機場（MCI）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:04
克里夫蘭霍普金斯國際機場（CLE）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:04
航空公司動態
英国捷途航空公司（LS）2025年7月營運報告
航班運行情況總覽到港航班量: 15087年比變化: +5.60%英国捷途航空公司 7月完成到港 15,087 班，年比 +5.60%。 成長主要來自英國學校假期旅遊需求與各基地穩定供給。 以短程度假航線為主的結構，有助於維持高載客率並縮短地面周轉。 準點率與取消航班到港準點率: 79.22%年比變化（準點率）: +3.47 個百分點取消航班量: 0年比變化（取消）: -100.00%到港準點率達 79.22%，較去年改善 +3.47 個百分點。 歐洲天候表現不一，但航管流量限制仍可控，英國基地的地面流程維持紀律。 透過縮短周轉與彈性調配機組，取消航班降至 0 班（年比 -100.00%）。 主要樞紐機場該航司自英國多個基地通往歐洲度假城市。 透過早晚航班波次設計，兼顧便捷轉乘與點對點的穩定性。 夏季以地中海市場為重，地面周轉流程支撐緊湊時刻。 未來展望暑期營運表現穩健，英國出發的度假航線以直飛為主，轉機便捷。 產業面可關注機隊與班表的持續優化，以在旺季維持準點。 旅客建議：旺季提早訂票並在英國基地預留充足轉機時間。
2025/09/03 03:04
泰國亞洲航空公司（FD）2025年7月營運報告
航班運行情況總覽 到達航班總數： 11,053年增減幅： +7.08% 2025年7月，泰國亞洲航空公司受惠於泰國暑期旅遊旺季與穩定的東協短程需求，維持穩健的到港量。運力配置對準週末尖峰，同步確保曼谷銜接航線的機隊利用率。面對低成本市場競爭，航司以需求導向的班表規劃避免過度擴張。準點率與取消航班 到港準點率： 94.75%年增減幅（準點率）： +2.50%取消航班數： 125年增減幅（取消）： -51.36% 曼谷地面流程更緊湊，加上普吉與清邁的機組／機隊輪換優化，帶動準點表現上修。雖受雨季對流與區域航管流量管制影響，波動仍在，但透過區間時間（block time）調整與當日機材調度，抑制連鎖延誤。取消班次下降，顯示營運恢復彈性提升。主要樞紐機場 曼谷廊曼（DMK）為核心樞紐，匯聚高頻國內與東協短程航班；普吉（HKT）支撐離島觀光旺季；清邁（CNX）補強北部需求與轉機動線。晨晚波次設計，便於當日往返與順暢銜接。未來展望 對旅客而言，泰國亞洲航空公司在短程航線具備可靠性；建議午後雷陣雨時段預留轉乘緩衝，並提早留意登機門異動。航司預期維持目前準點水準，持續微調轉場與登機流程；旺季後將進行季節性運力微調，並在具韌性的東協城市航線上精準擴張。
2025/09/03 03:04
宿霧太平洋航空（5J）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:04
馬來西亞航空（MH）2025年7月營運報告
2025/09/01 03:36
以色列航空 (LY) 2025年7月 營運報告
2025/09/01 03:36
瑞士航空（LX）2025年7月營運報告
2025/09/01 03:36
LOT波蘭航空（LO）2025年7月營運報告
2025/09/01 03:36
愛爾蘭航空（EI）2025年7月營運報告
2025/09/01 03:36
LATAM 航空（LA）2025年7月營運報告
2025/08/29 06:07
漢莎航空（LH）2025年7月營運報告
2025/08/29 06:06