機場新聞
巴塞隆納埃爾普拉特機場（BCN）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 15,776 出港航班量年變化： 3.21% 2025年7月，巴塞隆納埃爾普拉特機場出港15,776班，年變化3.21%，暑期旅遊需求與運力微調共同推升。通往西班牙本土與地中海度假航點的連通度保持穩健。 準點率與取消航班 出港準點率： 53.52% 準點率年變化： −2.13% 取消航班量： 273 取消量年變化： 56.90% 出港準點率為53.52%（年變化−2.13%），午後高溫與壅塞、地中海航路的交通流量管制，以及尖峰時段的地勤能量限制，使部分航班延誤。取消航班273班（年變化56.90%），週末出行建議預留更多緩衝。 BCN 主要營運航空公司 以7月15,776班為背景，巴塞隆納埃爾普拉特機場由Vueling、Ryanair、easyJet、Iberia等航司主力營運。航網廣覆歐洲並輔以少量季節性長程線，兼顧點對點與銜接樞紐。 Outlook 未來4–8週，巴塞隆納埃爾普拉特機場班表預期大致穩定，準點率將在當前約53.52%附近小幅波動；午後壅塞與週末高峰為主要風險。建議旅客優先選擇早班機，在旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App即時掌握登機口與天氣通知。
2025/09/08 09:40
蒙特雷國際機場（MTY）2025年7月營運報告
航班營運概況 出港航班總量： 4,979 出港航班量年變化： +24.35% 2025年7月，蒙特雷國際機場出港4,979班，年變化+24.35%；暑期需求與國內幹線及跨境航線的運力增加是主要動因，強化北墨西哥商務與旅遊市場的樞紐地位。 準點率與取消航班 出港準點率： 79.59% 準點率年變化： +11.55% 取消航班量： 27 取消量年變化： -70.00% 出港準點率達到79.59%（年變化+11.55%），午後運作更為穩定且轉場規劃更緊密。取消航班量降至27班（年變化-70.00%），惟局地雷陣雨與航空交通管制的流量管理仍可能引發延誤，建議旅客預留緩衝時間。 蒙特雷國際機場 主要營運航空公司 蒙特雷國際機場由Viva Aerobus、Volaris、Aeroméxico等墨西哥航司主導，並有經由休士頓、達拉斯等美國門戶的連結；航網以墨西哥城、坎昆、蒂華納等國內要點與季節性度假航線為主。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期大致穩定，出港準點率在當前水準附近小幅波動；午後對流與週末高峰、以及晚夏可能出現的熱帶天氣，皆可能帶來短暫延誤。建議優先選擇早班機，旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App留意登機口與天氣通知。
2025/09/05 09:15
布宜諾斯艾利斯皮斯塔里尼部長國際機場（EZE）2025年7月營運報告
2025/09/05 08:52
雅典國際機場（ATH）2025年7月營運報告
2025/09/05 08:52
斯德哥爾摩阿蘭達機場（ARN）2025年7月營運報告
2025/09/05 08:52
阿姆斯特丹史基浦機場（AMS）2025年7月營運報告
2025/09/05 08:52
坎昆國際機場（CUN）2025年7月營運報告
2025/09/04 07:34
巴西利亞國際機場（BSB）2025年7月營運報告
2025/09/04 07:34
波哥大埃爾多拉多國際機場（BOG）2025年7月營運報告
2025/09/04 07:34
安托法加斯塔機場（ANF）2025年7月營運報告
2025/09/04 07:34
航空公司動態
菲律賓航空（PR）2025年7月營運報告
航班運行概況到港航班總數: 9199年增減: −0.02%菲律賓航空於7月處理到港航班9199班，年增減為−0.02%。暑期旅遊與探親訪友需求支撐區域市場。公司依季節性高峰調整運力，並維持國內幹線與部分長程航線之連通性，以穩定載客率與收益品質。準點率與取消航班到港準點率: 91.58%年增減（準點率）: +0.16%取消航班數: 281年增減（取消）: −0.49%到港準點率為91.58%，年增減為+0.16%；取消航班281班，年增減為−0.49%。受西南季風降雨與馬尼拉空域流量調節影響，週末高峰壓力較大；透過前置周轉規劃、機組員預先配置，以及在馬尼拉與宿霧優化地面流程，已降低對行程的干擾。主要樞紐機場馬尼拉為主要樞紐，並以宿霧與克拉克分散尖峰並縮短通往維薩亞斯與棉蘭老之轉機時間。國際市場以北亞為核心，並涵蓋通往北美與中東的長程航線；班波設計支援夜間出發。航班波次強調清晨國內到港、午間區域出發與夜間長程離港的順暢銜接。未來展望對旅客而言，時刻表在點對點與馬尼拉、宿霧轉機均具可靠性。建議晚間尖峰預留更多到場時間，雨季期間留意即時公告。展望後續，航空公司將以更嚴謹的區間時間、備援運能，以及於韌性市場的選擇性增班，維持或提升準點率與體驗。
2025/09/04 07:34
韓亞航空（OZ）2025年7月營運報告
航班運行概覽 到港航班總數: 7222 年增減幅: +6.28% 7月到港 7222 班，韓亞航空受南韓出境至日本、東南亞與中國的需求支撐而成長。 旺季與短程運力的恢復推動班次增加，同時低成本航空的競爭使幹線時段更為擁擠。 航司優先維持仁川的轉機效率而非單純擴座，以守住收益與航班波次結構。 準點率與取消航班 到港準點率: 89.10% 年增減幅（準點率）: +0.37% 取消航班數: 123 年增減幅（取消）: +17.14% 在夏季天氣與區域空域管制收緊的情況下，到港準點率仍維持在九成附近，顯示營運韌性。 年增的取消班次主要受颱風擾動與東北亞繁忙機場之時刻限制所致。 因此航司提前夜間維修、加掛短程備援機、並於尖峰時段拉長地面流轉時間，以降低連鎖延誤。 主要樞紐機場 仁川（ICN）為核心樞紐，承接長程與區域網路；金浦（GMP）聚焦國內線與日本、中國重點航點的穿梭。 早晨與深夜波次集中到離港，提供約 60–120 分的銜接時間。 對日本與中國的選擇性加班，兼顧本地 O&D 與第六航權的轉機需求。 未來展望 對旅客而言，韓亞航空兼具可靠與便捷的轉機體驗；旺季建議優先選擇早班機以降低延誤風險。 預期至 8 月準點率可維持在 8 成後段，航司將持續保留緩衝並彈性調配機隊。 颱風期間請預留更多轉乘時間，亦可善用 ICN 的多元轉機選擇以提升行程彈性。
2025/09/04 07:34
紐西蘭航空（NZ）2025年7月營運報告
2025/09/04 07:34
中國東方航空（MU）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:08
全日本空輸（NH）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:07
精神航空（NK）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:07
Binter Canarias (NT) 2025年7月營運報告
2025/09/03 03:07
澳門航空（NX）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:07
埃及航空（MS）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:04
樂桃航空（MM）2025年7月營運報告
2025/09/03 03:04