공항 뉴스
바르셀로나 엘프라트 공항(BCN) 2025년 7월 운영 보고서
운항 개요 총 출발 항공편: 15,776 전년 대비 출발편 변화: 3.21% 2025년 7월 바르셀로나 엘프라트 공항의 출발 편수는 15,776편으로 전년 대비 3.21%를 기록했습니다. 한여름 레저 수요와 용량 미세 조정이 증가를 견인했고, 스페인 국내선과 지중해 노선의 연결성이 안정적이었습니다. 정시 운항 및 결항 출발 정시율: 53.52% 정시율 전년 대비 변화: −2.13% 결항 편수: 273 결항 전년 대비 변화: 56.90% 출발 정시율은 53.52%(전년 대비 −2.13%)로, 오후 더위와 혼잡, 지중해 항로의 교통량 관리, 피크 시간대 지상 조업 제약이 지연에 영향을 주었습니다. 결항은 273편(전년 대비 56.90%)으로, 일부 시간대에는 대기열이 길어졌으며 주말 피크에는 여유 시간을 두는 것이 좋습니다. 취항 항공사 BCN 7월 15,776편 기준으로 바르셀로나 엘프라트 공항에는 부엘링(Vueling), 라이언에어, 이지젯, 이베리아 등 다수의 항공사가 취항합니다. 유럽 전역을 넓게 연결하고 주요 허브 및 계절성 장거리 노선으로 네트워크를 보완합니다. Outlook 향후 4–8주 동안 바르셀로나 엘프라트 공항의 스케줄은 대체로 안정적이고 정시성은 현재 53.52% 수준 부근에서 등락할 전망입니다. 승객은 아침 출발편을 우선 선택하고, 혼잡일에는 보안·환승에 60–90분 여유를 두며, NextFly App으로 게이트와 날씨 알림을 확인하세요.
2025/09/08 09:40
몬테레이 국제공항(MTY) 2025년 7월 운영 보고서
운항 개요 총 출발 항공편: 4,979 출발편 전년 대비 변화: +24.35% 2025년 7월 몬테레이 국제공항의 출발 운항은 4,979편으로 전년 대비 +24.35% 변화였습니다. 여름 성수기 수요와 국내 간선 및 미주 노선의 공급 확대가 주된 요인이며, 이는 북부 멕시코 비즈니스·레저 수요의 허브 역할을 강화했습니다. 정시 운항 및 결항 출발 정시율: 79.59% 정시율 전년 대비 변화: +11.55% 결항 편수: 27 결항 전년 대비 변화: -70.00% 출발 정시율은 79.59%(전년 대비 +11.55%)을 기록했습니다. 결항은 27편(전년 대비 -70.00%)으로 감소했지만, 국지적 뇌우와 항공 교통 흐름 관리로 지연이 발생할 수 있어 여유 시간을 확보하는 것이 좋습니다. 몬테레이 국제공항 취항 항공사 몬테레이 국제공항에는 비바 아에로부스, 보라리스, 아에로멕시코 등 멕시코 항공사들이 주도적으로 취항하며, 휴스턴·댈러스 등 미국 관문과의 연결도 좋습니다. 메히코시티, 칸쿤, 티후아나 등 국내 거점과 계절성 휴양 노선 중심의 네트워크를 갖추고 있습니다. Outlook 향후 4–8주 동안 허브의 스케줄은 대체로 안정적이고, 출발 정시율도 현재 수준 근처에서 움직일 전망입니다. 오후 대류와 주말 혼잡, 늦여름 열대성 기상 영향에 대비해 아침 출발편을 우선 선택하고, 혼잡일에는 보안·환승에 60–90분 여유를 두며 NextFly App으로 게이트·날씨 알림을 확인하세요.
2025/09/05 09:15
미니스트로 피스타리니 국제공항(EZE) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/05 08:52
아테네 국제공항(ATH) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/05 08:52
스톡홀름 알란다 공항(ARN) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/05 08:52
암스테르담 스키폴 공항(AMS) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/05 08:52
칸쿤 국제공항(CUN) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/04 07:34
브라질리아 국제공항(BSB) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/04 07:34
보고타 엘도라도 국제공항(BOG) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/04 07:34
안토파가스타 공항(ANF) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/04 07:34
항공사 동향
필리핀항공(PR) 2025년 7월 운항 보고서
항공편 운영 현황 개요도착 항공편 수: 9199전년 대비 변화: −0.02%필리핀항공는 7월 도착 9199편을 처리했으며 전년 대비 −0.02%였습니다. 동남아 여름 성수기와 지역 노선의 방문 친지 수요가 전반 수요를 지지했습니다. 성수기에 맞춘 공급 조정과 국내 주요·일부 장거리 노선의 연결성 유지를 통해 탑승률과 수익을 안정화했습니다.정시 운항 및 결항도착 정시율: 91.58%전년 대비 변화(정시율): +0.16%결항 편수: 281전년 대비 변화(결항): −0.49%정시율은 91.58%(전년 대비 +0.16%)였고, 결항은 281편(전년 대비 −0.49%)이었습니다. 마닐라 인근의 항공교통 흐름 제약과 우기 강수로 주말 피크에 부담이 있었으나, 턴어라운드 선제 계획, 승무원 사전 배치, 지상 절차 개선으로 영향을 줄였습니다.주요 허브주요 허브는 마닐라이며, 세부와 클라크가 수요 분산과 비사야·민다나오 지역 연결 단축을 돕습니다. 국제선에서는 동북아와 북미·중동 장거리 노선이 핵심이며, 야간 출발 중심의 웨이브 구조를 운영합니다. 오전 국내선 도착, 정오대 지역선, 야간 장거리 출발로 이어지는 연결 전략이 특징입니다.전망승객에게는 안정적인 직항과 실용적인 환승 시간이 제공됩니다. 늦은 오후 피크에는 여유 시간을 확보하고 강우기에는 공지 확인을 권합니다. 향후에는 블록타임 조정, 예비 자원 확충, 선택적 증편으로 정시성과 고객 경험을 유지·개선할 계획입니다.
2025/09/04 07:34
아시아나항공（OZ）2025년 7월 운항 보고서
운항 현황 개요 총 도착편 수: 7222 전년 대비 변화: +6.28% 7월 도착편은 7222편으로, 아시아나항공는 일본·동남아·중국으로 향하는 대한민국 출발 수요의 견조함에 힘입어 증가했습니다. 성수기와 단거리 노선의 공급 회복이 편수 확대를 뒷받침했고, 저비용항공사와의 경쟁으로 간선 노선의 스케줄 밀도가 높아졌습니다. 좌석 확대보다는 인천 허브의 환승 편의 유지에 집중해 수익성을 방어했습니다. 정시율 및 결항 도착 정시율: 89.10% 전년 대비 변화(정시율): +0.37% 결항 편수: 123 전년 대비 변화(결항): +17.14% 여름철 기상과 지역 ATFM 영향으로 여유 버퍼가 줄었음에도 도착 정시율은 90% 내외로 견고했습니다. 반면 전년 대비 결항은 증가했는데, 이는 태풍과 동북아 혼잡 공항의 슬롯 제약이 주요 원인이었습니다. 이에 따라 야간 정비를 앞당기고, ICN 단거리 노선에 예비기를 배치하며, 피크 시간대 지상 조업 시간을 조정했습니다. 주요 허브 주요 허브는 장거리와 지역 네트워크를 연결하는 인천(ICN)이며, 김포(GMP)는 국내선과 일본·중국 주요 공항으로의 셔틀을 담당합니다. 이른 아침과 심야의 웨이브 운영으로 60–120분 환승을 확보하고 있습니다. 일본·중국 노선의 선택적 증편은 내외발 수요와 환승 수요를 동시에 뒷받침합니다. 전망 승객 입장에서는 신뢰성과 환승 편의성이 강점입니다. 성수기에는 오전 출발편이 지연에 비교적 강합니다. 8월까지 여유 시간과 기재 스와프를 유지하며 정시율은 80% 후반대를 예상합니다. 태풍 특보 시에는 여유 있는 일정 계획과 ICN 환승 옵션 활용을 권합니다.
2025/09/04 07:34
에어 뉴질랜드(NZ) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/04 07:34
중국동방항공(MU) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:08
전일본공수(NH) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:07
스피릿항공(NK) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:07
Binter Canarias (NT) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:07
에어마카오(NX) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:07
이집트항공(MS) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:04
피치항공(MM) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:04