空港ニュース
シカゴ・オヘア国際空港（ORD）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 40,756 出発便の前年比変化： +18.69% 2025年8月、シカゴ・オヘア国際空港は出発40,756便となり、前年比+18.69%。夏季の供給拡大やハブ・バンクの強化が寄与しました。この増加により、北米各地および一部長距離路線への結節機能がさらに高まりました。 定時運航率と欠航 出発定時運航率： 55.20% 定時運航率の前年比変化： -2.14 パーセンテージポイント 欠航便数： 184 欠航の前年比変化： -68.65% 出発の定時運航率は55.20%で、五大湖周辺の対流性天候や午後のハブ・バンクにおけるATFMの影響を受けました。欠航は184便（前年比-68.65%）まで減少する一方、定時運航率は前年比-2.14 パーセンテージポイント低下し、悪天候の時間帯に遅延が集中しました。 シカゴ・オヘア国際空港に就航する航空会社 シカゴ・オヘア国際空港ではユナイテッド航空とアメリカン航空が大規模ハブを運営し、広域のリージョナル接続と高頻度の国内幹線を形成しています。欧州・アジア主要都市への国際線も展開され、全米横断の路線網を補完します。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブのスケジュールは概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準近辺で推移する見込みで、午後の雷雨や金〜日の混雑が遅延の主因となり得ます。朝便の選択を優先し、繁忙日は保安検査・乗継に60〜90分の余裕を確保し、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/15 02:40
仁川国際空港（ICN）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 16,379 出発便の前年比変化： +2.15% 2025年8月、仁川国際空港の出発便は16,379便で、前年比は+2.15%でした。北東アジアの近距離需要の回復と安定した長距離需要が増便を後押ししました。韓日・東南アジア方面の結節点として季節ピークの振れ幅を抑える効果も見られます。 定時運航率と欠航 出発定時率： 49.18% 定時率の前年同月差： +4.51 パーセンテージポイント 欠航便数： 487 欠航の前年比変化： +108.12% 出発定時率は49.18%で、前年同月比+4.51 パーセンテージポイントの改善。台風季の午後の対流性天候やATCの流量調整で遅延が発生しやすい一方、地上ハンドリングの調整で波及を抑制しました。旅行者にとっては日中後半にばらつきが残り、欠航は487便（前年比+108.12%）でした。 仁川国際空港の就航航空会社 仁川国際空港は大韓航空とアシアナ航空が中心となり、チェジュ航空、ジンエアー、ティーウェイ航空なども運航しています。北東・東南アジアを広く結び、太平洋横断や欧州へのリンクも強化され、ハブとしての接続性が高い空港です。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブのスケジュールは概ね安定し、定時運航率は現状近辺で推移する見込みです。午後の雷雨ウィンドウと週末ピークが主なリスクのため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分の乗継・保安余裕を確保し、NextFly Appでゲートと天候通知を確認してください。
2025/09/12 01:31
ローマ・フィウミチーノ空港 (FCO) 2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:31
ニューアーク・リバティー国際空港（EWR）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
デトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港（DTW）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
ダラス・フォートワース国際空港（DFW）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
デンバー国際空港（DEN）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
インディラ・ガンディー国際空港（DEL）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
パリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
広州白雲国際空港（CAN）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
航空会社インサイト
エア・インディア（AI）2025年8月運航レポート
運航状況の概要到着便数（合計）: 19,369前年同月比の変化: +22.04%エア・インディアは8月、夏期休暇後のビジネス需要の戻りとディアスポラ需要の底堅さにより、堅調な到着流動を確保しました。 前年同月比の動きは、主要インド大都市への幹線での供給調整に加え、湾岸諸国および東南アジア方面での選択的な拡大を反映しています。 国内線でのLCCとの競争環境により、より収益性の高い国際到着を優先し、ハブでの接続バンクの強化が進みました。定時到着率と欠航定時到着率: 92.75%定時到着率の変化: +9.32 パーセンテージポイント欠航便数: 699前年同月比の変化（欠航）: +176.28%今月の定時到着率は、地上ハンドリングの厳格化と長距離便でのブロックタイム見直しの効果を映しています。 モンスーン期の天候や北インドでの航空交通流管理がプレッシャーとなった一方、予備機の充当を厚くしたことで欠航は抑制されました。 ピーク時間帯にはライン整備と乗員ロスターのバッファを増やし、夜間の到着バンクの安定化を図りました。主要ハブ空港デリーとムンバイは主要ハブとして、国際到着を同日接続が可能な密な国内バンクへと導いています。 バンガロールとハイデラバードはテクノロジー・ビジネス需要のフィーダーとして機能し、湾岸地域での提携は中東・アフリカからの流動を支えます。 波状の時間割を段階的に配置し、手荷物・保安に過負荷をかけず最小接続時間の短縮を進めています。見通し旅行者の皆さまにとって、エア・インディアはモンスーン終盤でも到着の信頼性維持を目指します。デリーまたはムンバイ経由の乗り継ぎでは、夕方ピークに適度な余裕を確保してください。 業界関係者にとっては、整備ウィンドウと予備機カバーの維持により、定時率は足元水準での推移が見込まれます。 湾岸主要都市への季節増便や欧州線の時刻整流により、祭礼シーズンに向けた接続品質の向上が期待できます。
2025/09/12 01:31
エールフランス航空（AF）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 26,702 前年同月比: +3.26% エールフランス航空は8月、到着便26,702本となり、前年同月比で+3.26%の増加となりました。需要は観光ピークと企業需要の回復に支えられ、欧州域内および大西洋横断の動きが堅調でした。パリと南欧の主要観光地に座席供給を重点配分し、低コスト航空との競争下でも収益性と市場シェアを維持しました。 定時到着率と欠航 到着の定時到着率: 87.47% 前年からの変化: -1.10 パーセンテージポイント 欠航便数: 180 前年同月比（欠航）: -27.13% 8月の定時到着率は87.47%となり、前年から-1.10 パーセンテージポイントの変化でした。欠航は180便で、前年同月比-27.13%です。フランス北部の雷雨や欧州域内の航空交通管制の制約により、パリのピーク時間帯の到着波に負荷がかかりました。遅延の連鎖を抑えるため、同社は乗務員・機材の事前スワップを増やし、主要ゲートでのターンアラウンド管理を強化し、予備機材で長距離接続を保護しました。 Key Hubs 主要ハブはパリ・シャルルドゴールで、短・中・長距離の波状運航を組み合わせ、国際線出発と夜間の帰着を支えています。パリ・オルリーは国内線やレジャー志向の路線でネットワークを補完します。8月は大西洋路線と北西アフリカ方面の接続が中核で、シェンゲン／非シェンゲン双方の最短乗継時間を確保するバンク設計が維持されました。 Outlook 旅行者にとって、エールフランス航空は8月に87.47%という高い定時到着率と減少した欠航で信頼性を示しました。夏のピーク明けも同様の運航規律が見込まれ、パリでの乗り継ぎは午後の雷雨時間帯や入国審査のピークに備え、余裕を持つことをおすすめします。同社は予備機の配置、ターンアラウンド手順の精緻化、乗継動線の人員配置を継続し、休暇期後の需要落ち着き局面でも定時性の維持を図ります。
2025/09/12 01:31
アズール・ブラジル航空（AD）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アメリカン航空（AA）2025年8月運航報告
2025/09/10 03:18
インディゴ航空（6E）2025年8月運航報告
2025/09/10 03:18
四川航空 (3U) 2025年8月 運航報告
2025/09/10 03:18
サウスウエスト航空（WN）2025年7月運航報告
2025/09/10 03:17
Widerøe（WF）2025年7月運航報告
2025/09/10 03:17
ベトジェットエア（VJ）2025年7月運航報告
2025/09/10 03:17
Viva Aerobus（VB）2025年7月運航レポート
2025/09/10 03:17