空港ニュース
ダブリン空港（DUB）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 11,638 出発便の前年比変化: +4.20% 2025年8月、ダブリン空港の出発便は11,638で、前年比は+4.20%でした。ピーク時間帯を意識した運用と供給調整が影響し、地域の接続性にも反映されました。 定時運航率と欠航 出発定時率: 64.94% 定時率の前年比変化: +7.14% 欠航便数: 27 欠航の前年比変化: -63.01% 8月のダブリン空港の出発定時率は64.94%、欠航は27便でした。天候やATCの流量調整が夕方の波に影響し、週末ピークでは小さな遅延の連鎖が発生する場合があります。 ダブリン空港の就航航空会社 ダブリン空港にはフルサービスとLCCが混在し、欧州主要ハブやレジャー市場へ広く接続しています。月間11,638出発・定時率64.94%の下、近距離高頻度と一部長距離のバランスを取る構成です。 見通し 今後4〜8週間、ダブリン空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現在水準近辺で推移する見込みです。旅客は朝便を優先し、繁忙日は保安検査や乗継に60〜90分の余裕を取り、当日のゲート・天候通知をNextFly Appで確認してください。
2025/09/16 09:15
イスタンブール空港（IST）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 23,687 出発便の前年比変化： +10.53% 2025年8月、イスタンブール空港の出発便は23,687便で、前年比+10.53%。夏終盤の需要増に合わせた供給追加と機材ローテーションの調整が寄与しました。欧州・中東方面のレジャー需要がスケジュールを下支えし、ピーク日の頻度集中で機材稼働の最適化が進みました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 66.81% 定時率の前年比変化： +6.95 パーセンテージポイント 欠航便数： 203 欠航の前年比変化： -57.35% イスタンブール空港の出発定時率は66.81%で、適度なスケジュール余裕と地上ハンドリング改善が寄与。欠航は203便（前年比-57.35%）まで減少しました。一方で高温や局地的な雷雨に伴う流量制限が午後に発生し、ピーク帯では遅延が散発しました。 イスタンブール空港の就航航空会社 イスタンブール空港はトルコ航空の主要ハブで、欧州・中東・アフリカ・アジア・米州へ広く展開。8月の23,687便という規模を背景に、欧州幹線の高頻度とバンク接続を重視し、レジャー路線は季節的に伸長しました。 見通し 今後4〜8週間、イスタンブール空港の班表は概ね安定し、出発の定時率は現在の66.81%近辺で推移する見込みで、午後の対流性天候と週末ピークが主なリスクです。 旅客は朝便を優先し、繁忙日には保安・乗継に60〜90分の余裕を確保し、NextFly Appでゲートと天候通知を確認してください。
2025/09/15 02:40
昆明長水国際空港 (KMG) 2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
クアラルンプール国際空港（KUL）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ハリー・リード国際空港（LAS）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ロサンゼルス国際空港 (LAX) 2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ニューヨーク・ラガーディア空港（LGA）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
オーランド国際空港（MCO）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
マイアミ国際空港（MIA）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ミュンヘン空港（MUC）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
航空会社インサイト
スカイウェスト航空（OO）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便合計: 21,543前年同月比の変化: +529.73%8月のスカイウェスト航空は、米国山岳西部や西海岸で地域需要が強く、夏のピークを大きく乗り切った。 前年同月比の大幅増は、昨年の低いベースから運航計画が回復したことに加え、メジャーキャリアとの提携ブランド下でのフィーダー運航が拡大したことを示す。 西部のハブでの乗継需要に合わせて高頻度のスポーク路線へ座席を振り向け、機材稼働の効率化と昼間ピークへの対応を図った。 定時到着率と欠航 定時到着率: 87.82%定時到着率の変化: -10.57 パーセンテージポイント欠航便数: 27前年同月比の変化: +2600.00%定時到着率は87.82%で、前年から-10.57 パーセンテージポイントの低下となった。 ロッキー山脈周辺の対流性の悪天候や、西部の混雑回廊における航空交通流管理の実施が波及遅延を生み、地上ハンドリングの局所的な制約も折り返し時間を延ばした。 これに対しスカイウェスト航空は、予備機材と乗員の投入、遅延が出やすい区間でのブロックタイム見直し、復旧用乗継の優先確保などで影響軽減を図った。 主要ハブ スカイウェスト航空は西部の主要ハブに接続波を設定し、短距離市場を綿密につなげている。 山岳地域からの流れはソルトレークシティやデンバーに集約され、ロサンゼルスやフェニックスが西海岸と南西部の需要を支える。 この構造により、通勤需要に適した高頻度運航と、提携先ネットワークへの接続供給の両立を図っている。 見通し 利用者にとって、スカイウェスト航空は提携先ハブへの高密度な運航と概ね信頼できる折り返しで、西部地域での乗継が必要な旅程に適した選択肢となる。 夏季の気象要因が弱まるにつれ、定時性は安定的に推移する見込みで、的を絞った時刻調整や待機乗員の追加が回復を下支えする。 業界関係者は、搭乗率の高いスポークでの頻度追加や、乱れ時の再予約動線を分かりやすくするなど、体験面での漸進的な改善に注目できる。
2025/09/15 02:40
カンタス航空（QF）2025年8月運航報告
Flight Activity Overview総到着便数: 23,311前年同月比の変化: -0.32%カンタス航空は8月に23,311便の到着を処理し、前年同月比では-0.32%の小幅な変化となりました。 このわずかな減少は、豪州の冬季終盤という季節要因、重整備期間における供給の引き締め、そしてタスマンおよびアジア路線での慎重な投入計画を反映しています。 主要な国内幹線では競争が続きましたが、法人需要は底堅く、ボリュームより収益性を優先する戦略につながりました。On Time Performance and Cancellation定時到着率: 91.66%定時到着率の変化: +2.01 パーセンテージポイント欠航便数: 354前年同月比の変化（欠航）: -53.85%定時到着率は91.66%となり、前年同月比で+2.01 パーセンテージポイントの改善です。 東海岸ハブ周辺での天候影響は比較的限定的で、航空交通流管理や地上滞在時間のバッファがピーク時間帯の混雑吸収に寄与しました。 ターンプロセスの最適化と機材入れ替え、乗員予備の拡充により、欠航は354便にとどまり、前年同月比では-53.85%という大幅な改善となりました。Key Hubs主要ハブはシドニー、メルボルン、ブリスベンで、国内の波状運航が北米・アジア・欧州への長距離便を支えています。 タスマン路線や東南アジア方面の短中距離の堅調さが接続性を下支えし、パースは欧州路線の西側ゲートとして機能しています。 到着遅延への耐性を確保しつつ最短乗り継ぎ時間を縮めるよう、バンクの時刻設計が行われました。Outlook旅行者にとって、カンタス航空はこの冬も高い信頼性を提供します。高い定時到着、少ない欠航、主要ハブ経由の分かりやすい乗り継ぎが期待できます。 学校休暇期や天候リスクの高い時期は、保安検査や乗り継ぎに余裕を持った行動をおすすめします（特にシドニーとメルボルン）。 今後は定時性の維持、ハブ空港での顧客体験の段階的な改善、春先の需要に合わせた供給調整に取り組み、実績のある都市間で周波数の選択的増便を検討します。
2025/09/15 02:40
山東航空（SC）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
GOL航空（G3）8月2025運航報告
2025/09/12 01:31
ライアンエア（FR）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
ユーロウィングス（EW）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
デルタ航空（DL）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
中国南方航空（CZ）2025年8月運航レポート
2025/09/12 01:31
中国国際航空（CA）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アビアンカ航空（AV）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31