空港ニュース
済州国際空港（CJU）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 7,804 出発便の前年比変化: +1.63% 2025年8月、済州国際空港の出発便は7,804便で、前年比+1.63%でした。夏のレジャー需要と幹線の供給調整により、ピーク帯を中心に高密度のスケジュールが維持されました。 定時運航率と欠航 出発定時率: 76.35% 定時率の前年比変化（パーセンテージポイント）: -1.39 パーセンテージポイント 欠航便数: 9 欠航の前年比変化: -68.97% 済州国際空港の出発定時率は76.35%で、前年比-1.39 パーセンテージポイントの変化となり、欠航は9便（-68.97%）でした。晩夏の対流性天候やATCのフロー調整により午後帯で遅延が散発し、旅客は一時的な混雑の影響を受けました。 済州国際空港に就航する航空会社 済州国際空港では大韓航空、アシアナ航空に加え、チェジュ航空・ジンエアー・ティーウェイ航空・エアプサンなどLCCが高頻度で運航します。ネットワークは金浦・仁川への国内幹線が中心で、近距離の東北アジアに季節運航が設定されています。 見通し 今後4〜8週間、済州国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現在水準付近で小幅に推移しますが、午後の対流性天候や週末ピークがリスクとなり得ます。 乗客は朝便を優先し、繁忙期は保安検査や乗り継ぎに60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/16 09:16
重慶江北国際空港（CKG）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 14,626 出発便の前年比変化： +0.54% 2025年8月の重慶江北国際空港は出発14,626便で、前年比+0.54%。各社が供給と晩夏の需要を均衡させ、幹線は底堅く二次市場は選択的に調整されました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 87.33% 定時率の前年比差： +5.86 パーセンテージポイント 欠航便数： 1,339 欠航の前年比変化： +62.11% 出発の定時運航率は87.33%（前年同月比+5.86 パーセンテージポイントの改善）で、午後の対流性天候や広域のATC流量調整が変動要因となりました。欠航は1,339便（前年比+62.11%）で、主に悪天候の時間帯に集中。利用者は余裕を持ち、朝便の選択を検討してください。 重慶江北国際空港の就航航空会社 重慶江北国際空港ではフルサービスとLCCが混在し、北京・上海・広州/深センをはじめ西部主要都市と結ぶほか、東北・東南アジアへの近距離国際線が一部運航されています。長距離よりも国内接続と高頻度の近距離ネットワークを重視する構成です。 今後の見通し 今後4〜8週間、重慶江北国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航は現行水準近辺で推移する見込みです。午後の対流雲と週末ピークが主なリスクとなるため、朝出発を優先し、繁忙日は保安・乗継に60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候通知を確認してください。
2025/09/16 09:15
コペンハーゲン空港（CPH）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
新千歳空港（CTS）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
カンクン国際空港（CUN）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ダラス・ラブフィールド空港（DAL）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
大連周水子国際空港 (DLC) 2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ドンムアン国際空港（DMK）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ハマド国際空港（DOH）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
バリ・ングラ・ライ国際空港（DPS）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
航空会社インサイト
Flyadeal（F3）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便数（合計）: 6,634 前年同月比: +36.84% Flyadealの8月の到着便は6,634となり、前年同月比で+36.84%の増加でした。 サウジ国内幹線での需要の強さに加え、湾岸地域のレジャー需要が底堅く推移したことが寄与しました。 単通路機の稼働最適化とバンク方式の時刻表設計により、価格感応度の高い区間へ計画的に供給を振り向けました。 定時到着率と欠航 定時到着率: 95.06% 定時到着率の差: +0.85 パーセンテージポイント 欠航便数: 0 前年同月比（欠航）: -100.00% 定時到着率は95.06%となり、+0.85 パーセンテージポイントの改善を記録し、欠航は0便（前年同月比-100.00%）まで低下しました。 夏季の運航条件が比較的安定していたことに加え、空港パートナーとの連携を強化し折り返し時間の確実化を図りました。 さらに予防整備と乗務計画のバッファを拡充し、ピーク時間帯でもローテーションの安定を確保しました。 主要ハブ空港 ジェッダ（JED）は西部ネットワークの中心として、紅海沿岸や西部各州への短距離接続を担います。 リヤド（RUH）はビジネス需要を支えつつ、湾岸・北アフリカ方面のレジャー路線を供給します。 ダンマーム（DMM）は東部州をカバーし、密に組まれたバンクで効率的な乗り継ぎを実現します。 今後の見通し 利用者にとっては、定時性が95％前後で、運航の乱れが非常に少ない安定した夏季運航であることがうかがえます。 早朝便を選ぶと定時到着の可能性がさらに高まり、ジェッダやリヤド経由の乗継ぎも便利です。 今後は定時到着率の安定維持に加え、主要な国内路線での増便や、空港での手続を速めるデジタル自己手続きを段階的に拡充する見込みです。
2025/09/16 09:16
FlySafair（FA）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便合計： 5,194前年同月比： +9.90% FlySafairは8月の到着便を5,194便まで伸ばしました。南アフリカ国内の需要が底堅く、沿岸都市への冬季レジャー需要も安定しているためです。 前年同月比+9.90%という伸びは、機材稼働の効率化と、ヨハネスブルグ—ケープタウン、ヨハネスブルグ—ダーバンといった主要都市間での高頻度運航によるものです。 この増便は価格に敏感な需要層でのシェア維持に寄与し、頻度と迅速なターンアラウンドを重視する戦略を後押ししています。 定時到着率と欠航 定時到着率： 96.96%定時到着率の変化： -0.86 パーセンテージポイント欠航便数： 0前年同月比（欠航）： 0.00% 定時到着率は96.96%に達しました。冬季の寒冷前線や局所的な航空交通流管理による遅延がある中でも、地上オペレーションの規律が維持された結果です。 定時到着率は前年から-0.86 パーセンテージポイントとなり、欠航は0便で、前年比は0.00%でした。 FlySafairはピーク波に予備機を配置し、機材ローテーションとターン時間のバッファを見直して、時刻表の堅牢性を高めています。 主要ハブ空港運航の中心はヨハネスブルグO. R. タンボ（JNB）とケープタウン（CPT）で、ダーバン（DUR）が沿岸トライアングルを補完します。 これらのハブは朝夕の波を形成し、ビジネスの当日往復やレジャーの高頻度便を支えます。 基地間での乗務員・整備計画により、乱れからの迅速な回復と、長距離の国内線でのスムーズな接続が可能です。 見通し旅行者にとって、現在のFlySafairは欠航リスクが極めて低く、信頼性の高い選択肢です。 ただし、冬の終わりの気象変動を考慮し、ピーク時間帯の乗継ぎには十分な余裕を確保することをお勧めします。 今後も定時性の維持、地上業務のデジタル化によるターン短縮、春夏ピークに向けた供給調整が見込まれます。
2025/09/16 09:16
タイ・エアアジア（FD）2025年8月運航報告
2025/09/16 09:16
海南航空（HU）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
イベリア航空（IB）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
KLMオランダ航空（KL）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
厦門航空（MF）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
中国東方航空（MU）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
スピリット航空（NK）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
ペガサス航空（PC）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40