空港ニュース
フィラデルフィア国際空港（PHL）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 13,265 出発便の前年比変化： −7.17% 2025年7月のフィラデルフィア国際空港は出発13,265便で、前年比−7.17%となりました。夏ダイヤの微調整や北東部での供給再配分により、一部地域路線の頻度が抑えられた一方、主要な国内フローは維持され、地域の接続性への影響は限定的でした。 定時運航率と欠航 出発定時率： 58.38% 定時率の前年比変化： −6.15% 欠航便数： 432便 欠航の前年比変化： 2.37% 出発定時率は58.38%で、米国中東部の午後の雷雨やATCフロー制限の影響を受けました。 当月の欠航は432便で、接続への波及遅延やタキシーアウト時間の増加が見られましたが、各社は当日対応やターン短縮で影響抑制に取り組みました。 就航航空会社 アメリカン航空（AA）が最大の事業者で、米系のレガシーやLCC、季節的な大西洋横断便がネットワークを補完します。 ハブとして北東部・中西部・南部への国内接続を重視し、夏季は長距離便が加わります。 Outlook 今後4〜8週間、フィラデルフィア国際空港の班表は概ね安定し、出発定時率は現在水準近辺で推移する見込みです。 午後の対流活動と週末ピークが主なリスクとなるため、午前便の選択、繁忙日の保安検査・乗継に60〜90分の余裕、空港/航空会社アプリでのゲート・天候通知の確認を推奨します。
2025/08/28 07:05
ポートランド国際空港（PDX）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 8,066 出発便の前年比変化： 10.22% 2025年7月、ポートランド国際空港（PDX）は出発8,066便を処理し、夏需要に合わせた供給調整により前年比で増加しました。北米の主要幹線での増便が牽引し、米国北西部の接続性が強化されました。全体としてポートランド国際空港のスケジュールは需要主導で安定推移です。 定時運航率と欠航 出発定時率： 78.79% 定時率の前年比変化： −3.65% 欠航便数： 46便 欠航の前年比変化： −68.49% ポートランド国際空港の定時率は78.79%で前年比3.65 pp分低下し、夏季特有の午後の対流性天候やATC制限の影響が見られました。一方、欠航は46便まで減少（前年比−68.49%）し、重度の乱れは縮小。混雑日の出発は午前便の選択と60–90分の余裕確保が有効です。 就航航空会社 ポートランド国際空港では、主要キャリアとしてアラスカ航空、デルタ航空、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空が運航。北米域内の路線が中心で、必要に応じて長距離も組み合わせ、頻度と運賃の選択肢を広げています。 Outlook 今後4〜8週間、ポートランド国際空港の班表は概ね安定し、出発定時率は現在水準付近で小幅推移の見通しです。旅行者は午前便を優先し、ピーク日は保安検査や乗継に60〜90分の余裕を取り、当日のゲート・天候通知を確認してください。
2025/08/28 07:05
シカゴ・オヘア国際空港（ORD）2025年7月運営レポート
2025/08/28 07:05
ミネアポリス・セントポール国際空港 (MSP) 2025年7月運営レポート
2025/08/28 07:05
メキシコシティ国際空港（MEX）2025年7月運営レポート
2025/08/28 07:05
マイアミ国際空港（MIA）2025年7月運営レポート
2025/08/28 02:05
オーランド国際空港（MCO）2025年7月運営レポート
2025/08/28 02:00
ロサンゼルス国際空港（LAX）2025年7月運営レポート
2025/08/28 02:00
ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）2025年7月運営レポート
2025/08/28 02:00
ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IAH）2025年7月運営レポート
2025/08/28 02:00
航空会社インサイト
ケニア航空（KQ）2025年7月運航報告
運航状況の概要到着便合計: 3,146前年同月比: N/A2025年7月のケニア航空は、アフリカ全体の需要に支えられ、ナイロビ—欧州およびアフリカ域内主力回廊で到着便が安定しました。 年比の動きは、ピーク期に合わせた慎重な供給増と収益管理の結果です。 ハブであるナイロビへ需要を集約する幹線に重点を置きつつ、レジャー中心市場では利益確保を図っています。定時到着率と欠航到着の定時率: 0.76%前年比の変化（定時率）: N/A欠航便数: 48前年比の変化（欠航）: N/A定時率は、南部アフリカの天候影響、ATFMによる流量調整、ピーク時の地上ハンドリングのボトルネックに左右されました。 これに対し、同社はターンアラウンド基準の厳格化、異常運航時の乗員事前配置、リスク日の予備機材確保を進めました。 早期の乱れ検知と回復手順の強化により、局所的な制約下でも欠航率の安定に寄与しました。主要ハブ空港ナイロビ（NBO）は依然として戦略的ハブで、朝夕のバンクで東・中・南部アフリカを欧州および中東と結びます。 ロンドンやアムステルダムのプレミアム需要が収益を下支えし、ダルエスサラーム、エンテベ、ルサカなどの域内線が長距離接続を支えます。 ウェーブ設計は、最低乗継時間を確保しつつ不規則運航へのバッファも維持しています。今後の見通し乗客はナイロビのハブで堅実な運航信頼性を見込め、現在水準の定時率に加え、天候影響の大きい路線での改善が期待できます。 混雑の時間帯は余裕のある乗継時間を確保してください。 業界関係者にとっては、客室改修、当日運航のデジタル化、収益性の高い域内市場への選択的拡大が注目点です。
2025/08/28 07:05
大韓航空（KE）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便合計: 11,110 前年比の変化: +0.00% 2025年7月の大韓航空は、ソウル・仁川を経由する長距離需要と堅調な地域内トラフィックに支えられ、夏の需要は安定しました。前年同月比の変化は、環太平洋および東南アジア路線での供給調整に加え、学校休暇に伴う季節要因の影響を示しています。同社はICNハブでの接続性を重視し、波状の接続バンクを確保して北米–アジア間の乗り継ぎ選択肢を維持しました。 定時到着率と欠航 定時到着率: +93.56% 前年比の変化（定時率）: +0.09 pp 欠航便数: 179 前年比の変化（欠航）: +1.11% 7月は東アジアの夏季の天候や一時的なATC制限の影響を受けましたが、運用の安定性は維持されました。ICNやGMPでは地上オペレーションを再配列し、対流性の天候による遅延を吸収するため一部バンクで余裕時間を設定しました。大韓航空は予備機と柔軟な乗員運用、計画的な整備枠の前倒しを活用し、欠航の抑制に努めました。 主要ハブ空港 仁川（ICN）は主要ハブとして、北米・欧州向け長距離バンクを中核に、日本・中華圏・東南アジアからのフィーダーを時間調整して接続を最適化しています。金浦（GMP）はソウル圏の幹線と短距離の国内・近距離国際を高頻度で支えます。釜山（PUS）と済州（CJU）は季節ピークや限定的な国際線でネットワークを補完し、韓国の接続性を高めています。 今後の見通し 乗客は、晩夏ピーク期でもICNでの乗り継ぎが概ねスムーズで、定時性も堅調に維持される見込みです。モンスーン期は余裕のある乗継時間をおすすめします。大韓航空は選択的なバッファ、柔軟な乗員計画、SkyTeamや北米JVとの連携強化により、ダイヤの一貫性を確保します。業界関係者にとっては、デジタル乱れ対応ツールの深化と、北東アジアおよび太平洋横断での慎重な供給拡大が注目点です.
2025/08/28 07:05
エア・セルビア（JU）2025年7月運航報告
2025/08/28 07:05
ジェットスター航空（JQ）2025年7月運航レポート
2025/08/28 07:04
日本航空（JL）2025年7月運航報告
2025/08/28 07:04
エア・インディア・エクスプレス（IX）2025年7月運航報告
2025/08/28 02:00
イベリア航空（IB）2025年7月運航報告
2025/08/28 02:00
香港航空（HX）2025年7月運航報告
2025/08/28 02:00
ハワイアン航空 (HA)2025年7月運航報告
2025/08/28 02:00
スカイ・エアライン（H2）2025年7月運航報告
2025/08/28 02:00