空港ニュース
福州長楽国際空港（FOC）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 5,141 出発便の前年比変化： +4.30% 2025年8月、福州長楽国際空港の出発便は5,141便で、前年比+4.30%。需要に合わせた供給調整が進みました。班表は国内幹線を中心に、季節要因により週内の配分が変動しました。 定時運航率と欠航 出発の定時運航率： 78.84% 定時運航率の前年比変化： -0.45 パーセンテージポイント 欠航便数： 395 欠航の前年比変化： -1.25% 出発の定時運航率は78.84%で、前年から-0.45 パーセンテージポイントの変化。欠航は395便（前年比-1.25%）でした。台湾海峡周辺の天候やATCの流量調整により、夕方帯で遅延が生じる場面があり、週末は行列が伸びる傾向でした。 福州長楽国際空港の就航航空会社 福州長楽国際空港にはフルサービス系と一部LCCが乗り入れ、北京・上海・広州/深圳および地域都市を結んでいます。ネットワークは国内接続を重視し、季節に応じた国際・両岸線が限定的に運航されます。 今後の見通し 今後4〜8週間、福州長楽国際空港のスケジュールは概ね安定し、定時運航率は現在水準付近で推移する見込みです。台風期や金〜日のピークでは遅延が発生しやすいため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでのゲート/天候通知の確認を推奨します。
2025/09/19 02:09
ネータージ・スバース・チャンドラ・ボース国際空港（CCU）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 5,355 出発便の前年比変化： -10.39% 2025年8月、ネータージ・スバース・チャンドラ・ボース国際空港は出発5,355便（前年比-10.39%）となり、モンスーン終盤に合わせた供給再配分が進みました。需要の弱い日での微調整を行いながら、コルカタ市場の幹線接続は維持されました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 88.98% 定時率の前年比変化： +14.99 パーセンテージポイント 欠航便数： 129 欠航の前年比変化： -47.35% 出発の定時運航率は88.98%（前年比+14.99 パーセンテージポイント）へ改善し、天候起因のフロー管理が減り地上業務も安定しました。欠航は129便（前年比-47.35%）に減少し、大きな乱れが抑えられました。運航各社はブロックタイムとターンアラウンドの余裕を引き続き最適化しています。 ネータージ・スバース・チャンドラ・ボース国際空港の就航航空会社 当ハブにはインドのフルサービスとLCCが混在して乗り入れ、コルカタと主要都市を高頻度で結ぶほか、南アジア・東南アジアおよび湾岸の近距離国際線を提供します。ネットワークは国内幹線に重心を置き、選択的な国際線で補完されています。 Outlook 今後4〜8週間、ネータージ・スバース・チャンドラ・ボース国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率も現在水準付近で推移する見込みです。モンスーン終盤の降雨や週末ピークで局所的な遅延が生じ得ます。旅客は朝便の選択、繁忙日に60〜90分のセキュリティ・乗継バッファを確保し、NextFly Appでゲートや天候の通知を確認してください。
2025/09/18 08:55
2025年8月運営レポート – ブダペスト・フェレンツ・リスト国際空港（BUD）
2025/09/18 08:55
ブラジリア国際空港（BSB）2025年8月運営レポート
2025/09/18 08:55
バーミンガム空港（BHX）2025年8月運営レポート
2025/09/18 08:55
ミラノ・ベルガモ空港（BGY）2025年8月運営レポート
2025/09/18 08:55
ベオグラード・ニコラ・テスラ空港（BEG）2025年8月運営レポート
2025/09/18 08:55
オークランド国際空港（AKL）2025年8月運営レポート
2025/09/18 08:55
ソチ国際空港（AER）2025年8月運営レポート
2025/09/18 08:55
アディスアベバ・ボレ国際空港（ADD）2025年8月運営レポート
2025/09/18 08:55
航空会社インサイト
ソラシドエア（6J）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数： 2,478前年同月比： +6.81% ソラシドエアは8月の到着便を2,478便取り扱い、前年同月比+6.81%となりました。九州・沖縄方面の堅調な国内需要に加え、初夏の天候影響からの回復に合わせて供給を段階的に戻したことが増加につながりました。幹線では競争が続いていますが、繁忙期の波状ダイヤを厚くすることで市場シェアと平均収入の下支えにつながっています。 定時到着率と欠航 到着の定時到着率： 96.25%差（パーセンテージポイント）： +1.51 パーセンテージポイント欠航便数： 8前年同月比（欠航）： -95.60% 東京周辺のターミナル空域での交通流調整や局地的な雷雨があったものの、定時到着率は非常に高い水準を維持しました。主要空港では地上業務を引き締め、天候影響を受けやすい路線にはターンアラウンドの余裕時間を追加しました。機材・乗務員の予備を適切に配置してダイヤを守り、欠航を抑えつつ旅客への影響を最小化しました。 主要ハブ空港 ソラシドエアのネットワークの要は東京（羽田）で、九州方面に高頻度で結び、那覇は沖縄本島および離島への流れを支えます。宮崎は乗務計画や整備計画の拠点として地域運航の安定に寄与しています。朝夕の波状ダイヤに接続を集約し、日帰り需要や国内線の乗り継ぎ利便性を高めています。 今後の見通し 旅客にとっては現在の運航信頼性が高く、時間に余裕の少ない国内移動でも選びやすい選択肢です。今後の晩夏から初秋にかけての気象リスクに備え、現行水準の定時性を維持できるよう緩衝時間と柔軟な人員配置を続けます。搭乗導線や乗り継ぎ支援の改善を継続し、繁忙期には需要に応じたピンポイントの供給調整を予定しています。
2025/09/18 08:55
イスラエア航空（6H）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 2,292前年同月比: +61.98% イスラエア航空は2025年8月に到着便2,292本を運航し、前年同月比で+61.98%となりました。 東地中海方面への晩夏レジャー需要とイスラエルへの安定したインバウンドが全体を支えました。 同社は週末のバンクやチャーター需要が高い日に供給を集中させ、休暇需要に合わせた時刻表で収益性の確保を図りました。 定時運航と欠航 定時到着率: 62.39%定時到着率の変化: -1.00 パーセンテージポイント欠航便数: 25前年同月比（欠航）: -83.44% 地域全体で夏季特有の運用条件が影響し、東地中海の高温・対流性気象や断続的な交通流調整が定時性に反映されました。 これに対しイスラエア航空は主要空港での折り返し時間を見直し、予備乗務員の事前配置を進め、地上ハンドリングと連携して搭乗とプッシュバックの効率化を図りました。 これらの取り組みが定時到着率の維持と欠航抑制に寄与しました。 主要ハブ空港 テルアビブ・ベン・グリオン空港が中核ハブとして機能し、早朝と夜間のバンクで地域内接続を最大化します。 エイラット近郊のラモン空港がレジャー需要と季節ピークを支え、アテネ、ラルナカ、イラクリオンなど欧州のゲートウェイが短距離の休暇需要を下支えします。 時刻設定はポイントツーポイント需要と接続のタイミングを両立させ、ビーチやシティブレイクへの当日移動を可能にします。 見通し 乗客にとってイスラエア航空は、レジャー路線に焦点を当てたコンパクトなネットワークと、イスラエル主要ゲートへの安定したアクセスを提供します。 晩夏の混雑が落ち着き秋ダイヤが始まるにつれ、定時運航は引き続き厳格に管理され、折り返し時間の堅牢性に重点が置かれる見込みです。 今後は季節運航と緩やかな成長のバランスを取り、混雑空港での地上プロセスを改善します。テルアビブ経由の乗り継ぎでは夜間ピーク時に余裕を取り、東地中海の天候にも留意してください。
2025/09/18 08:54
ディスカバー・エアラインズ（4Y）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:54
ジェットスター航空（JQ）2025年8月運航報告
2025/09/17 08:11
ジャジーラ航空（J9）2025年8月運航報告
2025/09/17 08:11
ウィングス・エア（IW）2025年8月運航報告
2025/09/17 08:11
トランサビア航空（HV）2025年8月運航報告
2025/09/17 08:11
SKY Airline（H2）2025年8月運航報告
2025/09/17 08:11
スカイエクスプレス（GQ）2025年8月運航報告
2025/09/17 08:11
ガルフ・エア（GF）2025年8月運航レポート
2025/09/17 08:11