空港ニュース
モンテレイ国際空港（MTY）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 4,979 出発便の前年比変化： +24.35% 2025年7月、モンテレイ国際空港の出発便は4,979便で、前年比+24.35%。夏季需要と国内幹線および米国方面の供給増が寄与し、ネットワークはピーク帯に合わせて最適化が進みました。この伸びは北メキシコのビジネス・レジャー需要を支える結節点としての役割を強化します。 定時運航率と欠航 出発定時率： 79.59% 定時率の前年比変化： +11.55% 欠航便数： 27 欠航の前年比変化： -70.00% 出発定時率はモンテレイ国際空港で79.59%（前年比+11.55%）となり、午後の運用安定化やターンアラウンド計画の改善が奏功しました。欠航は27便（前年比-70.00%）まで減少した一方、局地的な雷雨や航空交通管制の流量調整で遅延が生じる場合があるため、適度な余裕時間を確保してください。 モンテレイ国際空港の就航航空会社 モンテレイ国際空港にはビバ・アエロバス、ボラリス、アエロメヒコなどのメキシコ系航空会社が主に就航し、ヒューストンやダラス経由の米国接続もあります。メキシコシティ、カンクン、ティフアナなど国内主要都市と季節運航レジャー路線を中心に構成されています。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの運航スケジュールは概ね安定し、出発の定時運航率は現在水準近辺で推移する見通しです。午後の対流や週末ピーク、晩夏の熱帯性天候の影響で一時的な遅延があり得るため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲートと天候通知の確認を推奨します。
2025/09/05 09:15
ミニストロ・ピスタリーニ国際空港（EZE）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 2,810 出発便の前年比変化: 2.37% 2025年7月、ミニストロ・ピスタリーニ国際空港の出発便は2,810便、前年比は2.37%でした。ブエノスアイレスの冬季需要とスケジュール微調整により、ピーク帯に合わせた供給が維持され、南米域内と長距離路線の接続性を支えました。この調整で当ハブは季節的な需要の山谷に無理なく対応できました。 定時運航率と欠航 出発の定時運航率: 78.58% 定時運航率の前年比変化: −0.79% 欠航便数: 32 欠航の前年比変化: −53.62% 出発の定時運航率は78.58%（前年比−0.79%）で、朝の霧やATCのフロー管理により夕方の波に影響が生じました。欠航は32便（前年比−53.62%）となり、深刻な混乱は抑制。繁忙の週末は乗継に余裕を持つのが有効です。 EZE 就航航空会社 ミニストロ・ピスタリーニ国際空港ではフルサービス系を中心に、南米主要都市と北米・欧州の長距離ゲートウェイを結ぶ路線網が展開されています。当ハブはブエノスアイレスの拠点性を活かし、季節需要のレジャー方面も補完しています。 見通し 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準近辺で推移する見込みです。朝の放射霧や金〜日のピークでは遅延が散発し得るため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでのゲート／天候通知の確認を推奨します。
2025/09/05 08:52
アテネ国際空港（ATH）2025年7月運営レポート
2025/09/05 08:52
ストックホルム・アーランダ空港（ARN）2025年7月運営レポート
2025/09/05 08:52
アムステルダム・スキポール空港（AMS）2025年7月運営レポート
2025/09/05 08:52
カンクン国際空港（CUN）2025年7月運営レポート
2025/09/04 07:34
ブラジリア国際空港（BSB）2025年7月運営レポート
2025/09/04 07:34
ボゴタ・エルドラド国際空港（BOG）2025年7月運営レポート
2025/09/04 07:34
アントファガスタ空港（ANF）2025年7月運営レポート
2025/09/04 07:34
ブエノスアイレス・ホルヘ・ニューベリー空港（AEP）2025年7月運営レポート
2025/09/04 07:34
航空会社インサイト
Flynas（XY）2025年7月運航報告
運航状況の概要到着便数： 9,748便前年比： +20.26%Flynasはサウジ国内および近距離の地域路線で夏季運航を拡大し、到着便数は2024年7月比で約2割増となりました。 紅海沿岸へのレジャー需要、ハッジ／ウムラ後の移動、リヤド・ジェッダ・ダンマーム・メディナを結ぶ幹線での増便が伸長を後押ししました。 機材稼働の向上と適切な運賃運用により、ピーク日に過度な負荷をかけずに高密度スケジュールを組むことができました。定時到着と欠航定時到着率： 94.45%前年比（定時率）： -1.13%欠航便： 7便前年比（欠航）： -68.18%酷暑によるATC間隔の拡大、正午前後のランプ混雑、大規模空港でのゲート制約の影響で、定時率はやや低下したものの水準自体は非常に高く維持しました。 一方、欠航は機体アサインの厳格化、予備機材の確保、予測保全による整備起因の不確実性抑制により一桁に収まりました。 空港と連携してターンアラウンドを効率化し、混雑波に合わせてブロックタイムを見直す対応も進めました。主要ハブネットワークの中核はリヤド（RUH）とジェッダ（JED）で、ダンマーム（DMM）とメディナ（MED）が国内および地域の接続性を補完します。 到着はウェーブ化しており、ポイント・トゥ・ポイント需要に応えつつ、2時間以内の短時間乗り継ぎを可能にします。 湾岸協力会議（GCC）域内の流動や沿岸・紅海方面のレジャー路線で堅調さが目立ちました。今後の見通し旅客にとって、Flynasはサウジ全土で信頼性の高い高頻度オプションを提供し、定時到着は約95%を維持しています。 リヤドやジェッダ経由での乗り継ぎは、正午のピーク時間帯に少し余裕を持った計画をおすすめします。 今後はスケジュールのバッファ、地上要員の増強、機材スワップの活用で定時性を確保し、需要が堅調な地域市場での選択的な拡大も検討します。
2025/09/05 08:52
スカイウエスト航空（OO）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便総数： 22,477前年同月比： +6.55% 北米の地域路線と米国内の需要は7月も堅調で、到着便数は前年比で+6.55%増加しました。 提携ネットワークの増便と地域ジェットの稼働拡大により処理能力が高まり、過度なスケジュール圧迫を避けながら便数を伸ばしました。 主要ハブへの接続性を重視し、夏のピークに合わせて現実的な地上滞在時間を確保しています。 定時到着と欠航 定時到着率： 86.23%前年同月比（定時到着率）： -12.53%欠航便数： 159前年同月比（欠航）： +52.00% 西部・中西部の主要回廊で夏季の雷雨や航空交通流管理の影響を受け、定時到着率は前年比でやや低下し、欠航は159便まで増加しました。 同社は予備乗務員の活用、予備機の前方配置、混雑空港での地上作業の見直しにより、折り返しの安定化を図りました。 これにより連鎖的な遅延を抑制し、ピーク時間帯でも多くの乗継ぎを確保しています。 主要ハブ空港 米国の大手ネットワーク航空会社の地域運航会社として、ソルトレイクシティ、デンバー、フェニックス、シカゴなどのパートナーハブに旅客を集約します。 到着と出発を波状に集中させる「バンク」構造により、乗継ぎ選択肢を拡大。 マウンテンウエストと中部地域の需要が堅調で、短い乗継ぎ時間と十分な地上バッファの両立を図りました。 見通し 旅行者にとって、スカイウエスト航空は広範な地域ネットワークと夏季でも安定した運航を提供します。 天候が平常化し、遅延が発生しやすい路線に追加バッファを適用することで、定時性は現状水準を維持しつつ段階的な改善が見込めます。 同社は予備資源の維持、制約の大きい空港でのターンアラウンドの微調整、提携先需要に合わせた時刻表の整合で、秋に向けた円滑な乗継ぎを支えます。
2025/09/05 08:52
南アフリカ航空（SA）2025年7月運航報告
2025/09/05 08:52
オーストリア航空 (OS) 2025年7月運航報告
2025/09/05 08:52
ライオン・エア（JT）2025年7月運航報告
2025/09/05 08:52
S7航空（S7）2025年7月運航報告
2025/09/04 07:34
タロム航空（RO）2025年7月運航報告
2025/09/04 07:34
フィリピン航空（PR）2025年7月運航報告
2025/09/04 07:34
アシアナ航空（OZ）2025年7月運航報告
2025/09/04 07:34
ニュージーランド航空（NZ）2025年7月運航報告
2025/09/04 07:34