空港ニュース
銀川河東国際空港（INC）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 0 出発便の前年比変化： 0.00% 2025年8月、銀川河東国際空港は出発0便（前年比0.00%）でした。季節需要と供給調整により、主要国内都市への接続を中心にスケジュールは安定しました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 0.00% 定時率の前年比変化： 0.00% 欠航便数： 0 欠航の前年比変化： 0.00% 出発定時率は0.00%で、前年同期比の変動は0.00 パーセンテージポイントでした。午後の対流性天候やATCの調整が主因で、週末は適度な余裕時間の確保を推奨します。 INC 就航航空会社 銀川河東国際空港には大手中国系航空会社が乗り入れ、北京・上海・西安・広州などに高頻度で接続しています。ネットワークは国内の結節性を重視し、一部に季節レジャー路線があります。 Outlook 今後4〜8週間、銀川河東国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時性は現状水準付近で推移する見込みです。午後の対流性天候や週末ピークで局所的な遅延が発生する可能性があります。朝便の選択、60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでのゲート/天気通知の確認をおすすめします。
2025/09/22 09:55
長春龍嘉国際空港（CGQ）2025年8月運営レポート
フライト運航概要 出発便総数： 5,532 出発便の前年比変化： -2.14% 2025年8月、長春龍嘉国際空港は出発5,532便で、前年比-2.14%でした。ピーク外の一部ローテーションを絞りつつ基幹路線を維持し、地域の接続性を保ちました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 88.36% 定時率の前年比変化： +6.90 パーセンテージポイント 欠航便数： 429 欠航の前年比変化： +34.48% 出発定時率は88.36%で、前年比+6.90 パーセンテージポイント改善しました。欠航は429便（前年比+34.48%）で、天候やフロー管理の影響による変動が見られ、繁忙日はゆとり時間の確保が有効です。 CGQに就航する航空会社 長春龍嘉国際空港では、国内系を中心に東北地方と北京・天津・河北、長江デルタ、珠江デルタを結ぶネットワークに、限定的な国際線が加わります。地域ゲートウェイとして短距離の高頻度便に季節増便を組み合わせています。 見通し 今後4〜8週間、当ハブの運航計画は概ね安定し、出発の定時性は現在水準付近で推移する見込みです。午後の対流性天候や週末ピークで局所的な遅延があり得ます。乗客は朝便の選択、繁忙期の保安・乗継に60〜90分のバッファ設定、NextFly Appでのゲート／天気通知の確認をおすすめします。
2025/09/19 02:10
クリーブランド・ホプキンス国際空港（CLE）2025年8月 運営レポート
2025/09/19 02:10
ジョン・グレン・コロンバス国際空港（CMH）2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:10
ムハンマド5世国際空港（CMN）2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:09
タンクレード・ネヴェス／コンフィンス国際空港（CNF）August 2025 運営レポート
2025/09/19 02:09
シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港 (CVG) 2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:09
モスクワ・ドモジェドボ空港（DME）2025年8月 運営レポート
2025/09/19 02:09
キング・ファハド国際空港（DMM）2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:09
アンカラ・エセンボーア空港（ESB）2025年8月運営レポート
2025/09/19 02:09
航空会社インサイト
フジドリームエアラインズ（JH）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数： 2,731前年同月比： -0.51% 8月はお盆期間の国内需要と、地域都市と大都市圏を結ぶ安定したビジネス需要に支えられ、フジドリームエアラインズの到着便は堅調に推移しました。 到着便数の-0.51%という小幅な変化は、計画的な供給管理と8月上旬のピーク後の季節的な落ち着きを反映しています。 新幹線や低価格航空会社との競争環境の中でも、同社は信頼性と高頻度の短距離運航に重点を置いたスケジュールを維持しています。 定時到着率と欠航 定時到着率： 97.55%差分（パーセンテージポイント）： +0.72 パーセンテージポイント欠航便数： 0前年同月比（欠航）： -100.00% 日本の夏季特有の台風などの気象リスクがある中でも、定時到着率は97.55%と非常に高水準を維持しました。 +0.72 パーセンテージポイントの変化は、運航バッファの確保、ターンアラウンドの効率化、乗員や予備機の先回り配備といった取り組みが当日の運航安定化に寄与したことを示します。 欠航は0便（-100.00%）にとどまり、静岡、名古屋小牧、神戸の各空港での地上ハンドリングの連携により連鎖的な遅延を抑制しました。 主要ハブ空港 静岡（FSZ）、名古屋小牧（NKM）、神戸（UKB）がネットワークの核となり、地域都市と東京・名古屋・関西の需要圏を結びます。 静岡—福岡、 小牧—熊本／鹿児島などの短距離路線がビジネス・レジャー双方の需要を支え、観光ピーク期には選択的な季節増便で対応します。 朝夕の出発波を中心としたダイヤにより、日帰り往復や同社ネットワーク内での乗り継ぎがしやすい構成です。 見通し 旅行者にとって、フジドリームエアラインズは97.55%の定時到着率が示す高い運航信頼性と、短時間の地域間移動に適したネットワークを提供します。 秋口に向けても高い定時性の維持が見込まれ、搭乗動線や手荷物引き渡しなどの体験改善にも注力します。 台風シーズンの乗り継ぎ（小牧・静岡利用）は余裕を持った計画がおすすめで、需要の強い都市間では的を絞った増便が期待できます。
2025/09/19 02:09
エア・セルビア（JU）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 5,023前年同月比の変化: +3.25% エア・セルビアは、バルカンおよび欧州全体の夏期需要が底堅く、8月の到着便は安定的に推移しました。前年同月比で+3.25%の増加は、セルビアへのポイント・ツー・ポイント需要と、ベオグラード経由の乗り継ぎ需要が均衡した結果です。観光ピークやディアスポラ需要が座席稼働を押し上げ、格安航空との価格競争の中でも搭乗率は堅調に維持されました。こうした環境により、地上体制に過度な負荷をかけずにネットワークの役割が強化されました。定時到着率と欠航 定時到着率: 78.58%定時到着率の変化: +10.95 パーセンテージポイント欠航便数: 183前年同月比の変化（欠航）: +13.08% 8月の定時到着率は78.58%で、前年同月比+10.95 パーセンテージポイントの改善となりました。中欧・南東欧の天候や、航空交通流量管理の規制により遅延圧力がかかり、ベオグラードのピーク時間帯では地上のボトルネックも影響しました。これに対し、同社は要所のターンアラウンド時間を拡充し、予備乗務員と整備体制を強化し、基幹路線の回復を優先して運航計画の安定化を図りました。主要ハブ空港 中枢はベオグラード（BEG）で、朝夕のバンクによりバルカン各都市と西欧・中東を結びます。補完拠点のニシュ（INI）やクラリェ보（KVO）は、ピーク日に国内・近距離の需要を支えます。ハブ運用は短い乗り継ぎ時間と綿密な地上連携を重視し、競争力のある総所要時間を確保しています。見通し 旅行者にとって、エア・セルビアはベオグラード経由で信頼性の高い接続を提供し、定時性は改善傾向、運航規模も拡大しています。夏季の雷雨など変動要因を念頭に、ピークのバンクでは適度な乗り継ぎ余裕を確保すると安心です。業界向けには、ターンアラウンド規律や予備体制、バンク構造の強化により、定時性は足元の水準を維持しつつ、地域路線での選択的な拡大が続く見込みです。
2025/09/19 02:09
スターラックス航空（JX）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:09
SCAT Airlines（DV）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:55
BAシティフライヤー（CJ）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:55
CommuteAir（C5）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:55
トムソン・エアウェイズ（BY）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:55
US-バングラ航空（BS）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:55
サテナ航空（9R） 2025年8月運航レポート
2025/09/18 08:55
ケープ・エア（9K）2025年8月運航報告
2025/09/18 08:55