空港ニュース
ロンドン・ヒースロー空港 (LHR) 9月 2025年 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）
運航便数と成長動向2025年9月、ロンドン・ヒースロー空港（LHR）の出発便は合計20,204便で、前年同月比+0.99%となりました。夏休み需要の収束からビジネス需要への移行期にあたり、需要は底堅く推移しました。月後半は企業出張の復調が進む一方、航空各社は過度な拡大ではなく計画的な供給配分を選択し、主要幹線での頻度回復を選別的に進めています。欧州主要ハブとの比較でも、広胴機の効率的な運用と短距離欧州線・大西洋線の精緻な調整が見られます。2024年9月との比較では中核市場が安定し、スロット規律と機材可用性に応じたきめ細かな復便が進展。総計20,204便という水準は、ショルダーシーズン入りに向け、収益性とネットワークの広さを両立させる堅実な基盤を示しています。定時運航率の分析2025年9月の定時運航率は47.14%で、2024年9月比+8.58 percentage pointsの改善でした。依然として混雑の少ない空港に比べ低い水準ですが、ピーク波動の制御や現実的なブロックタイム設定など運用面の改善が奏功した形です。イングランド南部の空域の複雑さ、天候の変動、地上オペレーションの密度は構造的な制約ですが、出発シーケンスの最適化やターンアラウンド規律の徹底によって遅延連鎖の抑制が進みました。旅行者にとって47.14%という指標は、特に朝夕のピークで十分な乗継余裕を確保する重要性を示します。航空会社にとっても+8.58 percentage pointsの前進は、機材・乗員の稼働効率を高める効果があります。欠航と運用安定性2025年9月の欠航は285便で、前年同月比-48.28%でした。大幅な減少は、ダイヤ整合性の向上と当日運用での混乱抑制を示唆します。局地的な悪天候やリソース面の制約は引き続き見られたものの、機材差替えや柔軟な乗員計画などの対策が波及影響を抑えました。285という水準は、より現実的なスケジュール設定と適切なコンティンジェンシーの確保を示すものです。旅客にとっては旅程予見性が高まり、ピーク日の再手配負担が軽減。運航者にとっては-48.28%が不規則運用コストの低減と収益保全に寄与します。総合評価と見通し出発20,204便、定時運航率47.14%（+8.58 percentage points）、欠航285（-48.28%）を総合すると、2025年9月のヒースローは、低い定時性のベースから信頼性を引き上げつつ、成長をコントロールした運用状況でした。量的には需要が安定し供給は規律的、品質面では欠航減と定時性改善が進展。今後4〜8週間は季節要因により更なる小幅改善が見込まれる一方、霧や空域制約が変動をもたらす可能性があります。各社は10〜11月も慎重なキャパシティ運用を続け、接続性と稼働最適化を重視すると見られます。旅行推奨と搭乗者向けアドバイスロンドン・ヒースロー空港（LHR）を利用する旅行者は、可能であれば早朝便を選び、乗継には十分な余裕を設定してください。出発は20,204便、定時運航率は47.14%、欠航は285便と改善傾向にありますが、慎重な計画が依然有効です。ピーク時間帯は早めの空港到着とゲート変更のこまめな確認が有用で、優先保安検査の活用も効果的です。リアルタイムの運航情報、ターミナル案内、遅延傾向の確認にはNextFlyアプリを活用し、天候リスクが見込まれる場合は、ターンアラウンドに余裕のある便や運航実績が安定した便への変更を検討してください。これらの工夫により、現下の改善トレンドを旅の体験向上につなげられます。
2025/10/11 07:10
ルイス・ムニョス・マリン国際空港（SJU）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 4,122 出発便の前年比変化: -9.86% 2025年8月、ルイス・ムニョス・マリン国際空港は出発4,122便で、前年比-9.86%となりました。 米本土とカリブ方面の流動が、レジャー需要と乗り継ぎ需要のバランスを支えました。 定時運航率と欠航 出発定時率: 72.88% 定時率の前年比変化: +0.17 パーセンテージポイント 欠航便数: 32 欠航の前年比変化: -86.67% 出発定時率は72.88%（前年比+0.17 パーセンテージポイント）で、午後の対流性天候とATCの流量調整がピーク時間帯に影響しました。 欠航は32便（前年比-86.67%）となり、多くの旅客で深刻な混乱は抑えられました。 SJUの就航航空会社 2025年8月にルイス・ムニョス・マリン国際空港は4,122便の出発を支え、米系ネットワークとLCCがサンフアンを本土主要ハブおよびカリブ諸島へ結びました。 ニューヨーク、マイアミ、オーランド、アトランタなどへの接続と、レジャー向けの点在路線を組み合わせています。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の準時性は現状水準近辺で小幅推移の見込みです。 乗客の皆さまは朝便を優先し、繁忙日は保安・乗り継ぎに60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候通知を確認してください。
2025/09/22 09:55
クラクフ・ヨハネ・パウロ2世国際空港（KRK）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
南寧呉圩国際空港 (NNG)
2025/09/22 09:55
マルセイユ・プロヴァンス空港（MRS）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
ホセ・マリア・コルドバ国際空港（MDE）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
パース空港（PER）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
ヴヌーコヴォ国際空港 (VKO) 2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港（MSY）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
珠海金湾空港（ZUH）2025年8月運営レポート
2025/09/22 09:55
航空会社インサイト
Nordwind Airlines（N4）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 2,335 対前年同月比の変化: -12.22% Nordwind Airlinesの2025年8月の到着便は2,335便で、前年同月比-12.22%となりました。 晩夏のショルダー期に合わせた計画的な供給調整と、レジャー路線中心の需要の落ち着きが、全体の便数に表れています。 同社は周辺的な増便よりも時刻表の安定性と収益品質を優先し、市況に沿った運航構成を維持しました。 定時到着率と欠航 定時到着率（到着）: 76.32% 定時到着率の変化: -14.81 パーセンテージポイント 欠航便数: 12 対前年同月比（欠航）: 0.00% 定時到着率は76.32%で、前年比-14.81 パーセンテージポイントの変化となり、欠航は12便（前年比0.00%）でした。 気象事象や航空交通流量管理などの外的要因に加え、週末ピークにおける地上ハンドリング時間の見直しといった内的要因も影響しました。 Nordwind Airlinesは整備計画の前倒し、予備乗務員・予備機の前方配置、混雑空港でのターンプロセス改善などで対応しました。 主要ハブ空港 Nordwind Airlinesは国内の主要ゲートウェイと需要の高いバカンス目的地を中心に、バンク方式で地域フィーダーと観光地を結んでいます。 チャーターとの連携や季節ダイヤが接続性を支え、観光需要の強い地域へ柔軟に供給を振り向けられる構造です。 この仕組みにより週中のピークを平準化し、乗り継ぎの要となる早朝・夜間のバンクを守ります。 見通し 旅行者にとって、Nordwind Airlinesはハイシーズンやショルダー期の移動でも信頼できる選択肢であり、欠航が少なく時刻表の整合性に注力しています。 今後は定時性の安定化、混雑空港での顧客体験の改善、実績のあるレジャー路線での選択的な増強が見込まれます。 大規模ハブでの乗り継ぎ時は、週末ピークの時間帯に適切な余裕を確保し、晩夏から初秋にかけての気象に起因する運用規制にも留意してください。
2025/09/22 09:55
日本トランスオーシャン航空（NU）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数： 2,185前年同月比： +0.92% 8月の日本トランスオーシャン航空は安定した到着便運航を確保し、+0.92%の小幅な増加は、沖縄と本州主要都市を結ぶ需要の堅調さを示しました。夏休みピークの中心期にあたり、那覇への観光・帰省需要が高まる一方、混雑時間帯の空港処理能力に合わせて運航計画をきめ細かく調整しています。離島—那覇—本州の幹線を高頻度で結ぶ方針により、短距離レジャーやVFR（訪問客）需要での存在感を維持しています。 定時到着率と欠航 到着便の定時到着率： 96.75%定時到着率の変化幅： +1.83 パーセンテージポイント欠航便数： 0前年比（欠航）： -100.00% 定時性は96.75%と非常に高く、前年同月から+1.83 パーセンテージポイント改善しました。台風シーズン特有の気象要因や航空交通流管理が断続的に見られたものの、厳格なターンアラウンド運用や機材・乗務員の前広なスワップにより欠航は発生しませんでした。那覇および離島各空港での地上ハンドリング強化が、ピーク時間帯のダイヤ堅守に寄与しています。 主要ハブ 主要ハブは那覇（OKA）で、石垣、宮古など離島路線と、東京・大阪など本州主要都市を結ぶ運航を集中させています。那覇では朝夕のバンクを設定し、離島発—幹線への当日乗り継ぎを可能にして総所要時間を短縮しています。地元需要と観光の底堅さにより、沖縄発市場は日本トランスオーシャン航空のネットワーク計画の中核に位置付けられています。 見通し 利用者にとって、日本トランスオーシャン航空は高い定時性を持つ信頼性の高い短距離ネットワークを提供し、夏の終盤ピークでも賢明な選択肢となります。沖縄周辺の気象情報に注意し、那覇での乗り継ぎには通常の余裕時間を確保することをおすすめします。今後も高水準の定時性維持を見込み、繁忙期に備えた人員・予備機の配置と、案内体制・不規則事態対応の改善を進めていきます。
2025/09/22 09:55
ポルトガル・メサ航空（YV） 2025年8月運航レポート
2025/09/22 09:55
Enter Air（E4）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:10
フィジー航空（FJ）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:10
ゴージェット航空（G7）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:10
ファイアフライ航空（FY）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:10
ジェットスター・ジャパン（GK）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:09
香港航空（HX）2025年8月運航報告
2025/09/19 02:09
ウズベキスタン航空 (HY) 8月 2025 運航報告
2025/09/19 02:09