空港ニュース
ロンドン・ガトウィック空港（LGW）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 13,266 出発便の前年比変化： +8.69% 2025年7月、ロンドン・ガトウィック空港は出発13,266便で、前年比は+8.69%。レジャー需要と休暇期のピークに合わせた供給調整が進み、ロンドン市場の短距離・一部長距離のバランスが図られました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 39.52% 定時率の前年比変化： +34.25% 欠航便数： 170 欠航の前年比変化： -41.18% ロンドン・ガトウィック空港の出発の定時運航率は39.52%で、午後の対流性天候やATCの流量調整により変動しました。欠航は170便（前年比-41.18%）で、深刻な混乱は抑制；週末ピークでは余裕時間の確保が有効です。 就航航空会社 ロンドン・ガトウィック空港にはフルサービスとLCCが混在し、英国・欧州のポイントツーポイントを広くカバーしつつ、季節運航や一部長距離線も設定。需要の高い都市間やレジャー市場に容量を集中させています。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準近辺で推移する見込みです。午後の雷雨や金〜日のピークで局所的な遅延が起こり得るため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲートと天候通知の確認を推奨します。
2025/09/08 09:40
サンパウロ＝グアルーリョス国際空港（GRU）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 11,477 出発便の前年比変化: 2.73% 2025年7月、サンパウロ＝グアルーリョス国際空港は出発11,477便で、前年比は2.73%でした。ブラジルの冬期需要に合わせて供給を調整し、幹線での便数集約と機材サイズの最適化が進みました。サンパウロ都市圏の接続性を保ちながら、地域のピーク負荷を平準化しました。 定時運航率と欠航 出発定時率: 72.68% 定時率の前年比変化: −10.26% 欠航便数: 67 欠航の前年比変化: −10.67% 出発定時率はサンパウロ＝グアルーリョス国際空港で72.68%（前年比−10.26%）でした。乾季で運航は概ね安定した一方、午後の混雑やATCの流量調整により局所的な遅延が発生。欠航は67便（前年比−10.67%）で、深刻な乱れは抑制されました。週末や夕方ピークは余裕時間の確保が有効です。 GRU 就航航空会社 サンパウロ＝グアルーリョス国際空港 ではLATAMブラジルやGOLを中心に、Azulおよび欧州・北米・中東・アフリカへ結ぶ多数の海外キャリアが運航しています。幹線の国内線と長距離国際線を組み合わせ、サンパウロのハブ機能を支えています。 Outlook 今後4〜8週間、サンパウロ＝グアルーリョス国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時率は現状水準近辺で推移する見込みで、夕方のバンクと週末ピークで遅延が発生し得ます。乗客は朝便を優先し、混雑日には保安検査・乗継に60〜90分のバッファを確保し、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/08 09:40
リオデジャネイロ・ガレオン国際空港（GIG）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
フランクフルト空港（FRA）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
レオナルド・ダ・ヴィンチ＝フィウミチーノ空港（FCO）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
モスクワ・ドモジェドヴォ空港 (DME) 2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
コペンハーゲン空港（CPH）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
パリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
ブリュッセル空港（BRU）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
バルセロナ＝エル・プラット空港（BCN）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
航空会社インサイト
ポーター航空（PD）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 7,607前年同月比の変化: +9.31% 北米の夏季ピークに支えられ、ポーター航空 は7月の到着便で堅調な実績を示しました。前年比+9.31%の変化は、レジャーや親族・友人訪問需要、安定した機材稼働、主要ビジネス回廊に合わせた時刻設定の影響を反映しています。運用はカナダの主要路線および越境市場に重点配分されています。 準時到着および欠航 定時到着率: 83.54%前年同月比（定時率）: +0.90%欠航便数: 270前年同月比（欠航）: -9.70% 定時到着率は 83.54%（前年比 +0.90%）となりました。五大湖周辺の気象や交通流量調整により午後の運航が圧縮される場合があり、転機時間やゲート割当など地上プロセスが依然として鍵です。予防整備、予備乗務員、当日の動的経路変更により、ポーター航空 の欠航は 270（前年比 -9.70%）に抑えられました。 主要ハブ空港 ポーター航空 のネットワークはトロントを中心に構成され、市内空港が高頻度の短距離を、トロント・ピアソン空港が中距離の接続性を担います。オタワやモントリオールが東カナダのカバレッジを補強し、朝夕の波状運航で接続性を高めています。 今後の見通し 乗客にとって ポーター航空 は短・中距離で信頼できる選択肢です。夏の午後の雷雨リスクを避けるには、早い時間の出発便が有効です。地上プロセスの調整と乗務計画の先手により、定時率は概ね現状水準を維持しつつ、段階的な改善が見込まれます。
2025/09/08 09:40
タイ国際航空（TG）2025年7月運航報告
運航状況の概要到着便数： 7,208前年同月比： +1.52%タイ国際航空は夏のピーク期に安定した運航を維持し、到着便は前年同月比で1.52％増加しました。 タイへの観光需要に加え、中国・日本・東南アジア方面の地域需要が堅調で、ネットワーク全体の流動を支えました。 バンコク・スワンナプーム空港を中心に、接続品質と収益性を重視した慎重な供給計画を継続しています。定時到着率と欠航定時到着率： 93.30%前年同月比（定時到着率）： +5.58%欠航便数： 50前年同月比（欠航）： +194.12%午後の雷雨やバンコク周辺での混雑による交通流管理が続く中でも、定時性は高水準まで改善しました。 より精緻なブロックタイム設定、機材の先行手配・差し替え、標準化した地上ハンドリングによるターン短縮が効果を上げています。 欠航は天候影響日の一部に集中し、連鎖的な遅延を避けるための予防的ダイヤ調整も含まれました。主要ハブ空港バンコク・スワンナプーム（BKK）が中核で、夜間の欧州向け出発波と日中の域内リターン波を組み合わせています。 チェンマイやプーケットからのフィーダーが国内接続を強化し、東南アジアの提携ネットワークが商圏を広げます。 モンスーン期でも、2時間前後の短い乗り継ぎ時間を目標に、地上余裕を確保した波状運用を続けています。見通し旅行者にとって、定時到着率が90％超のタイ国際航空は、直行・乗継いずれでも信頼できる選択肢です。 雨季は午前便の利用や、バンコクでのタイトな乗り継ぎに追加の余裕を持つことをおすすめします。 夏の後半にかけて、同社は予備乗員の配置、柔軟な機材ローテーション、アジア主要路線の選択的増便で定時性の維持を図ります。
2025/09/08 09:40
サウディア航空（SV）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
アエロフロート・ロシア航空（SU）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
シンガポール航空（SQ）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
ブリュッセル航空（SN）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
スカンジナビア航空（SK）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
スマートウィングズ（QS）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
カタール航空（QR）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
カンタス航空（QF）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40