空港ニュース
トロント・ピアソン国際空港（YYZ）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 15,471 出発便の前年比変化： −1.41% 2025年7月、トロント・ピアソン国際空港の出発便は15,471便で、微調整による減便の影響から前年比−1.41%となりました。それでもトロント発の北米・欧州路線の夏季需要は底堅く、北美洲の接続性は維持されています。 需要は堅調で、構造的な弱さというより運航最適化の段階です。 定時運航率と欠航 出発定時率： 63.05% 定時率の前年比変化： +12.91 ポイント 欠航便数： 321 欠航の前年比変化： −52.02% 出発定時率は63.05%まで改善し（前年比+12.91 ポイント）、昨年ほどの悪天や地上オペの偏りが少なかったことが寄与しました。 欠航は321便（前年比−52.02%）まで減少し、重大な混乱は抑えられました。午後の混雑やATC制限では遅延が生じ得るため、午前便の選択と余裕時間の確保が有効です。 トロント・ピアソン国際空港の就航航空会社 トロント・ピアソン国際空港の主要キャリアはエア・カナダ（AC）、ウエストジェット（WS）、エア・トランサット（TS）に、米欧の大手が加わります。 トロント拠点のハブとして、米国越境便と欧州・アジアの長距離を両立し、北米での位置付けを支えています。 見通し 今後4〜8週間、トロント・ピアソン国際空港の運航は概ね安定し、出発定時率は現在の63.05%前後で推移見込みで、午後の雷雨と週末ピークが主なリスクです。 旅客は午前便の選択、保安検査・乗り継ぎに60〜90分のバッファ確保、NextFlyアプリでゲートと天候通知の確認を推奨します。
2025/09/01 03:36
カルガリー国際空港（YYC）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 7,991 出発便の前年比変化： 9.48% 2025年7月、カルガリー国際空港は出発7,991便で、ネットワークの微調整により前年比9.48%の推移となりました。カナダ西部の需要と米国トランスボーダー需要の両立が続き、夏季旅行が全体需要を下支えしました。構造的な変調ではなく安定需要の範囲内です。 定時運航率と欠航 出発定時率： 63.37% 定時率の前年比変化： 11.92pp 欠航便数： 72便 欠航の前年比変化： −80.00% カルガリー国際空港の出発定時率は63.37%となり、前年比で11.92pp改善しました。プレーリー地帯の午後の対流性天候で遅延が散発する一方、スケジュール余裕や地上協調の強化により欠航は72便（前年比−80.00%）まで低下し、深刻な混乱が抑えられました。 カルガリー国際空港の就航航空会社 ウェストジェットがYYCの中核として国内・米国方面を広く結び、エア・カナダなどが主要都市・米国ハブへの接続を補完します。季節運航の長距離やリゾート路線も加わり、頻度重視の幹線とレジャー需要を両立しています。 Outlook 今後4〜8週間、カルガリー国際空港の班表は概ね安定し、出発定時率は現行水準付近で推移しますが、午後の雷雨や週末ピークで小幅な遅延が生じ得ます。旅客は午前出発を優先し、保安・乗継に60〜90分の余裕を取り、当日のゲート・天候通知はNextFly Appで確認してください。
2025/09/01 03:36
バンクーバー国際空港 (YVR) 2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港（YUL）2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
ソルトレイクシティ国際空港（SLC）2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
タンパ国際空港（TPA）2025年7月運営レポート
2025/08/29 06:06
サンフランシスコ国際空港（SFO）2025年7月運営レポート
2025/08/29 06:06
シアトル・タコマ国際空港（SEA）2025年7月運営レポート
2025/08/29 06:06
サンディエゴ国際空港（SAN）2025年7月運営レポート
2025/08/29 06:06
フェニックス・スカイハーバー国際空港（PHX）2025年7月運営レポート
2025/08/29 06:06
航空会社インサイト
マレーシア航空（MH）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便合計: 10,931前年同月比: +2.19% マレーシア航空の7月の到着便は合計10,931便で、前年同月比+2.19%でした。東南アジアの需要とマレーシアへのVFR需要が堅調で、クアラルンプール拠点での波状運航をやや高密度化して供給を調整しました。レジャー需要の季節的なピークと競争力のある運賃が搭乗率を下支えし、過度な増便よりもネットワークの厚みを維持する方針が取られました。定時到着率と欠航 定時到着率: 94.63%前年同月比（定時率）: +12.96 ポイント (pp)欠航便数: 71前年同月比（欠航）: -73.90% 定時到着率は94.63%まで上昇し、欠航は71便まで減少しました。南西モンスーン期の午後の対流性雷雨や地域のATCフロー規制により遅延リスクは残るものの、クアラルンプールでのターンアラウンド統制の強化、機材入れ替えの先回り対応、ブロックタイムの小幅延長により信頼性が向上。保守計画の前倒しと乗務員・地上スタッフへの早期通知が当日の運航変動を抑えました。主要ハブ空港クアラルンプール（KUL）が中核ハブであり、国内線の結節とシンガポール・バンコク・ジャカルタおよびボルネオ主要都市への地域ネットワークを担います。コタキナバル（BKI）とクチン（KCH）を通じた二次フローは東マレーシアと一部の北東アジア向けレジャー路線を支援。KULの朝夕の波状運航により、短い乗継ぎ時間と長距離便への供給を両立しています。今後の見通し乗客は、マレーシア航空の安定した運航と、適切な乗り継ぎ余裕を確保した場合のKULでのスムーズなトランスファーに期待できます（特に午後の雷雨時間帯）。業界関係者にとっては、慎重な供給拡大、継続的な機材更新、そして障害対応を迅速化するデジタルツールへの投資が注目点です。繁忙期のコツ：早めの予約と、天候影響が予想される日は余裕ある乗り継ぎ時間の確保を。
2025/09/01 03:36
エル・アル・イスラエル航空 (LY) 2025年7月 運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 3,875 前年同月比: 10.27% 2025年7月は、エル・アル・イスラエル航空 にとって欧州レジャー需要とディアスポラ需要に支えられた堅調なサマーピークとなりました。 到着便の増加は、テルアビブ発着の基幹路線で座席供給と運航密度を高めた結果です。 この伸びは業界全体の繁忙期トレンドとも一致し、北米・西欧への確実な接続を重視する同社の方針を後押しします。 定時到着率と欠航 到着定時率: 85.75% 前年同月比（定時率）: 8.28% 欠航便数: 11 前年同月比（欠航）: 10.00% 定時率は 85.75% まで上昇し、昨年同月を上回りました。テルアビブでのピーク時間帯を優先し、ターンアラウンドの余裕を適切に確保したことが奏功しました。 一方、天候や地域のATC制限が影響した日もあり、欠航はわずかに増加（11便、前年同月比 10.00%）となりました。 機材繰りの前倒し、柔軟な要員配置、地上ハンドリングとの連携強化などで遅延波及の抑制を図っています。 主要ハブ空港 主要ハブはテルアビブ（TLV）で、到着波をまとめて短い乗り継ぎ時間を実現しています。 北米と西欧向けの長距離・中距離需要が基盤となり、地中海のレジャー路線では季節需要も取り込みます。 バンク構造は夜間の大西洋横断便の出発と、朝の到着バンクに合わせて最適化されています。 今後の見通し 乗客の皆さまは、エル・アル・イスラエル航空 の安定した夏期運航とTLVでのスムーズな乗り継ぎに期待できます。 繁忙日は早めの予約と十分な乗り継ぎ時間の確保がおすすめです。 業界関係者に向けては、機材密度の段階的な高まり、障害対応のデジタル化、提携強化により、秋のショルダー期に向けた信頼性維持を図る見込みです。
2025/09/01 03:36
スイス インターナショナル エアラインズ（LX）2025年7月 運航報告
2025/09/01 03:36
LOTポーランド航空（LO）2025年7月運航報告
2025/09/01 03:36
エアリンガス（EI）2025年7月運航報告
2025/09/01 03:36
LATAM航空（LA）2025年7月運航報告
2025/08/29 06:07
ルフトハンザ航空（LH）2025年7月運航報告
2025/08/29 06:06
オーロラ・エクスプレス航空 (XQ) 2025年7月 運航報告
2025/08/29 06:06
KLMオランダ航空 (KL) 2025年7月運航報告
2025/08/29 06:06
エア・アスタナ（KC）2025年7月運航報告
2025/08/29 06:06