空港ニュース
ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港（DCA）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要出発便総数: 11,886前年比増加率: -13.57%2025年7月の出発便は11,886便で、前年比13.57%減でした。同空港は発着枠とペリメーター規制の対象で、短距離の国内線に運航が集中しています。定時運航率と欠航出発便定時運航率: 61.15%定時率の前年比変化: -8.61%欠航便数: 735欠航の前年比変化: +70.14%出発定時率は61.15%で、前年から8.61ポイント低下しました。欠航は735便（前年比+70.14%）まで増加し、当日運用の回復力に課題がみられます。Airlines at the Airportネットワークの中心はアメリカン航空で、デルタ、ユナイテッド、サウスウエスト、ジェットブルー、アラスカ航空などが周波数を補完します。ペリメーター例外により西海岸などへの長距離国内便が一部運航されています。Outlook定時性の弱さと欠航増を踏まえ、各社は保守的なブロックタイムと回復用バッファの確保が重要です。ピークバンク周辺で戦術的に調整しつつ、ダイヤは概ね現状維持となる見込みです。
2025/08/26 08:05
コーチン国際空港（COK）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要出発便総数: 2,915前年比増加率: -4.52%2025年7月の出発便は2,915便で、前年比4.52%減となりました。ケーララ州の主要ゲートウェイとして、国内の幹線需要と中近距離の国際需要を併せて扱っています。定時運航率と欠航出発便定時運航率: 80.45%定時率の前年比変化: +22.37%欠航便数: 158欠航の前年比変化: +25.40%定時率は80.45%まで改善し、前年から22.37ポイント上昇しました。一方で欠航は158便に増加しており、当日運用のコントロールと乱れ対応が引き続き重要です。Airlines at the Airport国内線はインディゴとエア・インディア・エクスプレスが中核で、他のインド系キャリアが主要都市間を補完します。国際線は湾岸系や東南アジア系LCCが中東・ASEANのハブと結んでいます。Outlook準点性は上がったものの欠航が多いため、ブロックタイム最適化と地上余裕の両立が必要です。需要動向に応じて、ピーク週のピンポイント調整を行いつつ、ダイヤは概ね安定推移と見込まれます。
2025/08/25 03:55
シャーロット・ダグラス国際空港（CLT）2025年7月運営レポート
2025/08/25 03:55
ボストン・ローガン国際空港（BOS）2025年7月運営レポート
2025/08/25 03:55
ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（ATL）2025年7月運営レポート
2025/08/25 03:55
アンタルヤ空港（AYT）2025年7月運営レポート
2025/08/25 03:55
深圳宝安国际空港（SZX）2025年7月運営レポート
2025/08/22 03:45
大邱国際空港（TAE）2025年7月運営レポート
2025/08/22 03:28
上海浦東国際空港（PVG）2025年7月運営レポート
2025/08/22 03:23
タンソンニャット国際空港（SGN）2025年7月運営レポート
2025/08/22 03:23
航空会社インサイト
春秋航空（9C）2025年7月運航報告
フライト運航概要到着便総数： 18,016便前年同月比： +10.62%2025年7月、春秋航空は18,016便の到着便を運航しました。 国内需要の強さと夏季の供給増により、二桁の伸びを記録しました。定時運航率と欠航到着定時率： 89.08%前年同月比（定時率）： +4.70%欠航便数： 716便前年同月比（欠航）： +119.63%定時性は改善した一方で、欠航は倍増しました。 急速な成長と夏季の天候要因により、運航負荷が高まったとみられます。主な運航拠点主な拠点は上海浦東（PVG）で、上海虹橋（SHA）にも大きな運航基盤があります。 これらの空港は高頻度の国内線と一部の地域国際線を支えています。見通し2025年7月は力強いボリューム成長と定時性の改善を示しました。 拡張と運航のレジリエンスを両立させることが今後の課題です。
2025/08/22 03:23
エバー航空（BR）2025年7月運航報告
フライト運航概要到着便総数： 5,095便前年同月比： +6.06%2025年7月、エバー航空は5,095便の到着便を運航しました。 地域および長距離路線での適度な供給拡大と堅調な需要が増加の背景です。定時運航率と欠航到着定時率： 92.48%前年同月比（定時率）： +1.60%欠航便数： 186便前年同月比（欠航）： +63.16%定時性は改善した一方、欠航は増加しました。 不規則運航の影響が強まりつつあることを示しています。主な運航拠点主なハブは台北桃園（TPE）です。 TPEを拠点にアジア各都市への高頻度運航と北米・欧州への長距離線を展開しています。見通し2025年7月は運航量の増加と定時性の改善が見られました。 成長と信頼性のバランスを保つため、攪乱への耐性強化が鍵となります。
2025/08/22 03:23
JetBlue（B6）2025年7月運航報告
2025/08/22 03:23
キャセイパシフィック航空 (CX) 2025年7月運航報告
2025/08/21 01:43
チャイナエアライン（CI）2025年7月運航報告
2025/08/21 01:43
中国南方航空 (CZ) 2025年7月運航報告
2025/08/21 01:43
British Airways（BA）2025年7月運航報告
2025/08/21 01:43
カリビアン航空（Caribbean Airlines, BW）2025年7月運航報告
2025/08/21 01:43
バiman・バングラデシュ航空（BG）2025年7月運航報告
2025/08/20 03:37
ITAエアウェイズ（AZ）2025年7月運航報告
2025/08/20 03:37