空港ニュース
コペンハーゲン空港（CPH）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 11,083 出発便の前年比変化： 7.46% 2025年7月のコペンハーゲン空港は出発11,083便で、前年比7.46%。夏季需要とスケジュールの微調整が寄与しました。北欧および欧州主要都市への結節点としての役割が維持され、ピーク期のレジャー需要に合わせて機材配分が最適化されました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 78.13% 定時率の前年比変化： 7.10% 欠航便数： 70 欠航の前年比変化： −21.35% 出発の定時運航率は78.13%となり、欠航は70便（前年比−21.35%）まで低下。欧州域内の気象ウィンドウやATCの流量管理により予見性が高まりましたが、午後の混雑や地上業務のばらつきで一部便に影響が残りました。 CPH に就航する航空会社 コペンハーゲン空港にはフルサービス系とLCCが混在し、北欧都市・欧州主要ハブ・一部長距離ゲートウェイを結びます。高頻度の地域内接続を軸に、季節需要向けのレジャー路線を組み合わせています。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表はおおむね安定し、出発の定時運航は現在水準付近での小幅推移が見込まれます。利用者は朝の出発便を選び、繁忙日には保安検査・乗り継ぎに60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/08 09:40
パリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 20,880 出発便の前年比変化： 6.63% 2025年7月、パリ・シャルル・ド・ゴール空港は出発20,880便で、前年比6.63%の増加となりました。夏季需要に合わせた供給調整が進み、欧州内および長距離路線の接続性が強化され、イル＝ド＝フランス地域の移動需要を支えました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 46.62% 定時率の前年比変化： 2.21% 欠航便数： 472 欠航の前年比変化： 16.83% パリ・シャルル・ド・ゴール空港の出発定時率は46.62%（前年比2.21%）でした。午後の対流性気象、ATCの流量調整、地上ハンドリングの負荷がピーク帯での遅延を招きました。欠航は472便（前年比16.83%）に達し、天候の影響時間帯に集中。乗り継ぎには余裕時間の確保が有効です。 パリ・シャルル・ド・ゴール空港の就航航空会社 パリ・シャルル・ド・ゴール空港はエールフランスとSkyTeamの中核拠点として、欧州域内の高密度ネットワークと北米・中東・アフリカ・アジアへの長距離路線を展開しています。7月の20,880便という規模は、乗り継ぎ波に合わせたバンク型のダイヤと滑走路・ターミナル容量の両立を反映しています。 見通し 今後4〜8週間、パリ・シャルル・ド・ゴール空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航は現状水準近辺で推移する見込みです。午後の雷雨や週末ピークで局地的な遅延が生じ得るため、朝便の選択、繁忙日の60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでのゲート・天候通知の確認を推奨します。
2025/09/08 09:40
ブリュッセル空港（BRU）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
バルセロナ＝エル・プラット空港（BCN）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
モンテレイ国際空港（MTY）2025年7月運営レポート
2025/09/05 09:15
ミニストロ・ピスタリーニ国際空港（EZE）2025年7月運営レポート
2025/09/05 08:52
アテネ国際空港（ATH）2025年7月運営レポート
2025/09/05 08:52
ストックホルム・アーランダ空港（ARN）2025年7月運営レポート
2025/09/05 08:52
アムステルダム・スキポール空港（AMS）2025年7月運営レポート
2025/09/05 08:52
カンクン国際空港（CUN）2025年7月運営レポート
2025/09/04 07:34
航空会社インサイト
ニュージーランド航空（NZ）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 13,914前年比変化: -2.69% ニュージーランド航空は7月、南半球の冬季ダイヤのもとで到着 13,914 便を運航し、前年をやや下回りました。一部の国内線やトランス・タスマンで運航日を見直したことが影響しています。一方、スキー需要が高まるクイーンズタウンやクライストチャーチ向けは堅調で、ビジネス需要は昨冬比でやや弱含みでした。同社はオークランドでの乗り継ぎ確保を重視し、増便よりもダイヤの安定性を優先して連鎖遅延を抑えています。 定時到着率と欠航 定時到着率: 90.38%前年比（定時到着率）: -1.39%欠航便数: 506前年比（欠航）: -22.87% 定時到着率は 90.38% で、冬季の天候や朝の濃霧、オークランド／ウェリントンの強風による運用制限の影響で前年比わずかに低下しました。一方、欠航は 506 まで減少（前年比 -22.87%）しました。整備計画の前倒し、当日運用の予備機・予備要員、柔軟なクルーロスターが奏功しています。主要ハブの朝一波の出発では、除氷や低視程運用後の回復を早めるため、地上作業時間にバッファを設定しました。 主要ハブ空港 プライマリーハブはオークランド（AKL）で、ウェリントン（WLG）とクライストチャーチ（CHC）が国内バンクとトランス・タスマン接続を支えました。冬季ピークとなるクイーンズタウン（ZQN）には、主要ハブからの供給を強化し、南行き接続を保護する波状スケジュールを組みました。北米・アジア向けの長距離流動は夜間到着に合わせて同期し、ミスコネを最小化しつつ機材稼働を高めています。 見通し 乗客の皆さまにとって、ニュージーランド航空は定時率およそ90%の信頼できる選択肢です。冬の朝は霧の影響で遅延が起こり得るため、接続時間に余裕を持つことをお勧めします。冬の終わりにかけて定時性は現状水準で安定する見込みで、ハブ—スポークの強靭化と不規則運航時の情報提供を引き続き強化します。晩冬から初春にかけて、国内ピークとトランス・タスマン特定日に選択的な供給回復を進め、プロダクトやラウンジの段階的な改善も予定しています。
2025/09/04 07:34
中国東方航空（MU）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便数： 79,576前年同月比： +3.82% 中国東方航空は7月、上海発着の幹線での供給回復と中国国内・アジア域内の夏季レジャー需要の底上げにより、堅調な到着便数を確保しました。 前年同月比+3.82%の増加は、上海の二大拠点での波動運航の最適化と、西部・沿海部への旅行需要の拡大を反映しています。 短距離のバンクでは高稼働のナローボディを活用しつつ、欧州・北米への長距離接続を守り、収益とスロット効率の安定化につなげました。 定時到着と欠航 定時到着率： 86.56%前年同月比（定時）： +12.60%欠航便数： 5,329前年同月比（欠航）： -15.16% 華東エリアで台風シーズンが始まる中でも、運航の信頼性は大きく改善しました。 上海浦東・虹橋での機材ローテーションを引き締め、予備クルーを増強することで、連鎖遅延を抑制。 ATCのフローコントロールや気象回避でピーク時の負荷は残るものの、ディスパッチ計画とターンタイム管理により欠航を抑え、接続バンクを維持しました。 主要ハブ 主要拠点は上海浦東（PVG）と上海虹橋（SHA）で、昆明（KMG）が西南域のカバレッジを補完。 PVGは欧州・北米への長距離バンクと、北東・東南アジアの高密度な域内線を担い、乗り継ぎ利便性を確保します。 SHAは高頻度の国内シャトルとビジネス需要にフォーカスし、昆明は西部二線都市や南アジアへのアクセスを強化。 とくにPVGの夜間出発バンクは、国際乗り継ぎの最短接続時間を確保する設計です。 見通し 乗客は上海経由で信頼性の高い夏季運航とスムーズな乗り継ぎを期待できます。台風期は余裕をもった乗り継ぎ時間の確保を推奨します。 業界関係者向けには、新世代ナローボディ導入の継続、障害復旧とプロアクティブな再保護を支えるデジタル基盤の強化に注目です。 同社はPVG発の選択的な国際拡大、SkyTeam・インターライン連携の深化、当日運航の意思決定支援の高度化により、夏後半から国慶節ピークにかけて定時性の維持を図ります。
2025/09/03 03:08
全日本空輸（NH）2025年7月運航報告
2025/09/03 03:07
スピリット航空（NK）2025年7月運航報告
2025/09/03 03:07
Binter Canarias (NT) 2025年7月運航報告
2025/09/03 03:07
マカオ航空（NX）2025年7月運航報告
2025/09/03 03:07
エジプト航空（MS）2025年7月運航報告
2025/09/03 03:04
ピーチ・アビエーション（MM）2025年7月運航報告
2025/09/03 03:04
Jet2.com（LS）2025年7月運航レポート
2025/09/03 03:04
タイ・エアアジア（FD）2025年7月運航報告
2025/09/03 03:04