空港ニュース
ドンムアン国際空港（DMK）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 8,490 出発便の前年比変化： +7.73% 2025年8月のドンムアン国際空港は出発8,490便で、前年比+7.73%。バンコク圏のレジャー需要と国内線中心の供給調整が進み、頻発運航が地域需要を下支えしました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 76.61% 定時率の前年比変化： -6.44% 欠航便数： 195 欠航の前年比変化： -60.84% 出発定時率は76.61%（前年比-6.44%）で、欠航は195便（前年比-60.84%）。午後の雷雨やピーク時間帯の混雑が遅延を招き得ますが、ドンムアン国際空港の高頻度運航により回復は相対的に速くなっています。 ドンムアン国際空港の就航航空会社 ドンムアン国際空港の主要キャリアはThai AirAsia、Nok Air、Thai Lion Airで、国内線と東南アジア近距離に重点。タイ主要都市とレジャー路線への高頻度ネットワークが特徴です。 見通し 今後4〜8週間、当ハブの運航計画は概ね安定し、出発の準時性は現在水準近辺で推移見込み。午後の対流性天候と週末ピークが遅延要因となり得ます。
2025/09/16 09:15
ハマド国際空港（DOH）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 0 出発便の前年比変化: +0.00% 2025年8月、ハマド国際空港は出発0便で、前年比は+0.00%となりました。 需要の堅調さに合わせて各社が供給と頻度を調整し、ピーク時間帯に向けたスケジュール最適化が湾岸地域および長距離ネットワークの結節性を高めました。 定時運航と欠航 出発の定時運航率: 0.00% 定時運航率の変化: 0.00 パーセンテージポイント 欠航便数: 0 欠航の前年比変化: +0.00% ハマド国際空港の出発定時運航率は0.00%で、前年比の変化は0.00パーセンテージポイントでした。 欠航は0便、前年比は+0.00%。局地的な天候やATCの流量調整が夕方のピークに影響する場合があり、乗り継ぎ余裕を確保することで影響を軽減できます。 DOHに就航する航空会社 ハマド国際空港はカタール航空を中心に、中東・欧州・アジア・アフリカ・南北米へ広く接続し、海外キャリアも補完的に運航しています。 ハブ構造により長距離線を広くカバーし、地域内の高頻度接続で円滑な乗り継ぎを支えます。 Outlook 今後4〜8週間、ハマド国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準の近辺で小幅に推移する見込みで、午後の高温や砂塵・対流性の天候がピーク時間帯に影響する可能性があります。 旅客は朝便を優先し、繁忙日は保安検査・乗り継ぎに60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/16 09:15
バリ・ングラ・ライ国際空港（DPS）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ダブリン空港（DUB）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
イスタンブール空港（IST）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
昆明長水国際空港 (KMG) 2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
クアラルンプール国際空港（KUL）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ハリー・リード国際空港（LAS）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ロサンゼルス国際空港 (LAX) 2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
ニューヨーク・ラガーディア空港（LGA）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
航空会社インサイト
山東航空（SC）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 19,855 前年同月比: -0.04% 山東航空は到着便数を前年同月並みに維持し、東部中国での慎重な供給計画と成熟した国内需要を示しました。山東省と北京・上海・沿海主要都市を結ぶ幹線では堅調な需要が続き、一部の二次都市間では需要バランスに合わせて便数を微調整しました。積極的な増便よりもダイヤの安定性と空港スロットの効率を重視し、晩夏の需要パターンに合わせた運航を行いました. 準時性と欠航 到着の定時到着率: 88.17% 定時到着率の変化: +3.85 パーセンテージポイント 欠航便数: 1,026 前年同月比（欠航）: +1.27% 北中国での天候の安定と、基地空港でのターンアラウンド管理の強化により、定時性は前年より改善しました。午後のピーク波では航空交通流管理や地上の混雑の影響で欠航が集中しましたが、機種入れ替えや乗員再配置を先回りで行い、連鎖遅延を抑制しました。保守計画や予備機の配置も見直し、夕方の帰着バンクを守る運航を徹底しています。 主要ハブ空港 中核ハブは済南と青島で、山東省内陸都市からの需要を全国・地域ネットワークへ取り込む役割を果たします。北京などの沿海ゲートウェイを通じた運航は、主要ビジネス都市やレジャー市場へのアクセスを強化し、ポイント・トゥ・ポイント需要と乗り継ぎの双方を支えます。波状のスケジュールで出発と到着を集中させ、山東省内と華中・華南方面への短時間乗り継ぎを実現しています。 先行き見通し 旅行者にとって、山東航空は定時率が約88％と安定し、国内ネットワークも広く、山東との往復に実用的な選択肢です。中秋節や国慶節前半のピークに向けてダイヤの微調整が見込まれるため、午後のラッシュ時間帯の乗り継ぎには少し余裕を見ておくと安心です。今後も信頼性の維持・向上と基地空港での顧客接点の改善に取り組み、需要が堅調な路線には選択的に供給を増やす計画です。
2025/09/15 02:40
GOL航空（G3）8月2025運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 18,866前年同月比: +12.22% GOL航空は8月に到着18,866便、前年比+12.22%の増加となりました。 ブラジル幹線やレジャー路線で需要が底堅く、学校休暇の余波と安定したビジネス需要が寄与しました。 サンパウロとブラジリア拠点で高頻度運航と接続性を強化し、国内競合に対するシェアを守っています。 定時到着率と欠航 定時到着率: 96.23%定時到着率の変化: +1.27 パーセンテージポイント欠航便数: 79前年同月比（欠航）: -70.08% 定時到着率は96.23%、変化幅は+1.27 パーセンテージポイント。 欠航は79便（前年比-70.08%）。 成果には折り返しの強靭化とATCとの連携強化が影響し、信頼性維持のためGOL航空は整備ウィンドウ最適化、ハブでの予備機配置、ブロックタイム微調整を進めています。 主要ハブ空港 GOL航空はサンパウロ・コンゴーニャスとブラジリアに接続の波を集中させ、サンパウロ・グアルーリョスとリオ・デ・ジャネイロ（サントス・ドゥ蒙）でもフローを補完します。 幹線シャトルの高頻度運航により、ビジネスの当日往復と北東部・南部への接続が容易です。 早朝と夕方の波を最適化し、乗継時間を短縮しつつ機材稼働を高めています。 見通し 乗客にとってGOL航空は国内カバレッジが広く、定時性は改善傾向です。朝のピーク時間帯のサンパウロでは、乗継時間にやや余裕を持つと安心です。 同社は運航プロセスの規律とハブでの予備機配置により、定時性の成果の維持を目指します。 今後は天候影響を受けやすい区間の時刻微調整や、レジャー路線の選択的な増便が見込まれます。
2025/09/12 01:31
ライアンエア（FR）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
ユーロウィングス（EW）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
デルタ航空（DL）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
中国南方航空（CZ）2025年8月運航レポート
2025/09/12 01:31
中国国際航空（CA）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アビアンカ航空（AV）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
エア・インディア（AI）2025年8月運航レポート
2025/09/12 01:31
エールフランス航空（AF）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31