空港ニュース
ナッシュビル国際空港（BNA）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 9,960 出発便の前年比変化： +7.57% 2025年8月、ナッシュビル国際空港は出発9,960便で、前年比+7.57%の増加となりました。レジャーや親族訪問の需要が堅調で、各社が供給とダイヤを調整した結果です。南東部および中西部への結節性が、夏のピーク期の需要を下支えしました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 78.07% 定時率の前年比変化： 1.91 パーセンテージポイント 欠航便数： 23 欠航の前年比変化： -85.63% ナッシュビル国際空港の定時運航率は78.07%で、対前年は1.91 パーセンテージポイントの変化でした。午後の対流性天候やATCのフロー管理の影響で一部の便に遅延が生じましたが、欠航は23便（-85.63%）にとどまり、影響は限定的でした。 ナッシュビル国際空港の就航航空会社 ナッシュビル国際空港にはフルサービスとLCCが混在して就航し、米国主要ハブやレジャー地への幅広い接続を提供しています。ネットワークは南東部・中西部の国内線カバレッジを重視し、季節運航の国際線が一部加わります。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブのスケジュールは概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準の近辺で小幅に推移する見込みです。午後の雷雨や金〜日のピークでは遅延が発生し得るため、朝便の選択、繁忙日の60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでのゲート・天候通知の確認をおすすめします。
2025/09/16 09:16
ブリュッセル空港（BRU）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 8,183 出発便の前年比変化： +4.75% 2025年8月のブリュッセル空港は出発8,183便で、前年比+4.75%。夏の終盤に向けた供給最適化が進み、欧州内の結節性とレジャー需要の動きを下支えしました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 64.50% 定時率の前年比変化： -1.69 パーセンテージポイント 欠航便数： 32 欠航の前年比変化： -68.63% 出発定時率は64.50%で、変化幅は-1.69 パーセンテージポイント。西欧の天候変動や航空交通管制の流量調整の影響が見られました。欠航は32便（前年比-68.63%）で、深刻な乱れは抑制された一方、ピーク時間帯は乗り継ぎに注意が必要です。 ブリュッセル空港の就航航空会社 ブリュッセル空港ではブリュッセル航空を中心に、欧州の主要ネットワーク系と北米・中東への一部長距離便が運航。月間8,183便規模の運航で、欧州域内の高頻度運航と戦略的な長距離連結を両立しています。 見通し 今後4〜8週間は、ブリュッセル空港の班表はおおむね安定し、出発の定時運航は現状水準近辺で推移見込み。午後の対流性天候や週末ピークで遅延が生じやすいため、朝便の選択、60〜90分の余裕確保、NextFly Appでゲート・天候通知の確認を推奨します。
2025/09/16 09:16
サンパウロ・コンゴーニャス空港（CGH）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:16
済州国際空港（CJU）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:16
重慶江北国際空港（CKG）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
コペンハーゲン空港（CPH）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
新千歳空港（CTS）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
カンクン国際空港（CUN）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ダラス・ラブフィールド空港（DAL）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
大連周水子国際空港 (DLC) 2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
航空会社インサイト
タイ・エアアジア（FD）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便合計: 11,145前年比の変化: +7.05% 2025年8月、タイ・エアアジア は到着 11,145 便を運航し、前年同月比で +7.05% の増加となりました。 タイ国内の幹線および東南アジアの短距離レジャー市場では、学校休暇や安定した訪日・訪タイ需要に支えられ、需要が堅調に推移しました。 バンコクや地域拠点からの単通路機の供給を効率的に運用し、雨季の不確実性に備えて余裕時間を組み込むことでスケジュールの堅牢性を確保しています。 定時性と欠航 到着の定時到着率: 93.71%定時到着率の変化: -0.24 パーセンテージポイント欠航便数: 91前年比の変化（欠航）: -72.92% 定時到着率は 93.71% を確保し、前年からの変化は -0.24 パーセンテージポイント でした。欠航は 91 便（前年比-72.92%）に抑えられています。 バンコク周辺の夕方の雷雨、地域の航空交通流制御、地上オペレーションのピークが、モンスーン期の運航に負荷を与えました。 これに対し、同社はターンアラウンド基準の見直し、気象影響の大きい路線でのブロックタイム調整、予備機材と乗務員のローテーション活用により、波及遅延を抑えつつ欠航を低位に維持しました。 主要ハブ空港 中核となるハブはバンコク・ドンムアンで、タイ国内の密なネットワークに加え、ASEAN・中国・インドへの短距離路線を展開しています。 プーケットとチェンマイは季節／準拠点として機能し、レジャーのポイント・トゥ・ポイント需要を支えるとともに、ピーク時のバンコクの負荷を分散します。 早朝と深夜に出発波を配置することで機材稼働を最大化しつつ、実効性のある乗り継ぎ時間を確保しています。 見通し 旅行者にとって タイ・エアアジア は広いネットワークと安定した運航を提供しますが、雨季の午後はバンコクでのタキシングや乗継時間が長くなる場合があります。 乗継時間が短い行程では、ピーク時間帯に余裕を確保し、最新の渡航情報を確認することをおすすめします. 今後は、現在水準の定時性を維持しつつ、年末休暇前に地上プロセスを調整し、需要の堅いレジャー路線で選択的に増便していく見込みです。
2025/09/16 09:16
海南航空（HU）2025年8月運航報告
フライト活動の概要 到着便総数: 26,283 前年同月比の変化: +0.57% 8月の海南航空は、夏のレジャー需要と地域見本市後のビジネス需要が重なり、到着便は堅調に推移しました。 前年同月比の変化は、基幹路線での高頻度運航を維持しつつ、季節的に利回りが弱い運用を適切に見直した計画性を示しています。 中国—東南アジアの短距離区間では低コスト航空会社との競争が強まりましたが、主要な沿岸・内陸市場での乗り継ぎ利便性を優先し、市場シェアの維持を図りました。 定時到着率と欠航 定時到着率: 94.65% 定時率の変化: +3.54 パーセンテージポイント 欠航便数: 848 前年同月比の変化（欠航）: +18.44% 8月の定時到着率は、華南での対流性の強い悪天候、航空交通流管理の実施、夕方ピーク時の地上ハンドリング負荷の影響を受けました。 同社は機体のターンタイム手順を更新し、ハブに予備乗務員を前方配置、けん引・スポット割当の時間帯を最適化して出発ばらつきを抑制。 欠航が抑えられたことは、乗員計画の強靭化と、高稼働の単通路機での整備計画の改善を示しています。 主要ハブ空港 主なハブは海口美蘭と北京首都で、南北の結節点として機能。北京大興と深圳は、沿岸部およびグレーターベイエリア都市への乗り継ぎトラフィック拡大の拠点です。 国際線ではバンコク、シンガポール、大阪が回復を続け、国内では西安・広州といった幹線が夜間の接続波を支えました。 午前中後半と夜間に接続波を集中させることで、最短乗り継ぎ時間を短縮し、機材ローテーションの安定化につながりました。 見通し 乗客にとって、海南航空は晩夏の移動でも頼れる選択肢です。定時性は安定方向で、欠航も抑制されています。 北京や海口で乗り継ぐ場合は、午後の雷雨時間帯には少し余裕を見てください。ゲート割当や手荷物フローの最適化により、乗り継ぎは徐々に改善しています。 9月の肩シーズンから10月の国慶節連休に向け、定時率の維持・改善、東南アジア方面の選択的な増便、遅延通知や振替オプションなどの顧客体験向上が見込まれます。
2025/09/15 02:40
イベリア航空（IB）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
KLMオランダ航空（KL）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
厦門航空（MF）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
中国東方航空（MU）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
スピリット航空（NK）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
ペガサス航空（PC）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
スカイウェスト航空（OO）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40
カンタス航空（QF）2025年8月運航報告
2025/09/15 02:40