機場新聞
倫敦蓋特威克機場（LGW）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 13,266 出港航班量年變化： +8.69% 2025年7月，倫敦蓋特威克機場共計出港13,266班，年變化為+8.69%。班表與運力依休閒與暑期旅遊需求進行微調，平衡英國與歐洲的短程市場以及部分長程航點。 準點率與取消航班 出港準點率： 39.52% 準點率年變化： +34.25% 取消航班量： 170 取消量年變化： -41.18% 倫敦蓋特威克機場的出港準點率為39.52%，午後對流天氣與航管流量措施帶來一定波動。取消航班共170班（年變化-41.18%），嚴重擾動趨緩；週末尖峰建議預留額外緩衝。 倫敦蓋特威克機場 主要營運航空公司 倫敦蓋特威克機場由全服務與低成本航司共同服務，形成覆蓋英國與歐洲的點對點網路，並配置季節性休閒航線及部分長程航點；運能集中於高需求城市對。 Outlook 未來4–8週，該樞紐班表預期維持大致穩定，出港準點率在當前水準附近小幅波動；午後雷陣雨與週五至週日高峰可能帶來局部延誤。建議旅客優先選擇早班機，在旺日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App即時追蹤登機口與天氣通知。
2025/09/08 09:40
聖保羅-瓜魯柳斯國際機場（GRU）2025年7月營運報告
航班營運概況 出港航班總量: 11,477 出港航班量年變化: 2.73% 2025年7月，聖保羅-瓜魯柳斯國際機場出港11,477班，年變化2.73%。供給依巴西冬季需求調整，在幹線整合班次並彈性運用機型，維持大聖保羅都會區連通，同時平抑區域尖峰。 準點率與取消航班 出港準點率: 72.68% 準點率年變化: −10.26% 取消航班量: 67 取消量年變化: −10.67% 出港準點率為72.68%（年變化−10.26%），整體乾季天候有利，但午後壅塞與航管流量措施仍帶來局部延誤。取消共67班（年變化−10.67%），嚴重擾動降低；週五至週日或晚間波次建議預留緩衝。 GRU 主要營運航空公司 聖保羅-瓜魯柳斯國際機場 由LATAM巴西與GOL為主力，並有Azul與多家國際航司連結歐洲、北美、中東與非洲。航網兼顧國內幹線與長程國際，強化聖保羅之樞紐定位。 Outlook 未來4–8週，聖保羅-瓜魯柳斯國際機場班表預期大致穩定、出港準點率在目前水準附近小幅波動；晚間波次與週末高峰仍可能帶來延誤。建議旅客優先選擇早班機，旺日為安檢與轉機預留60–90分鐘，並透過NextFly App追蹤登機口與天氣通知。
2025/09/08 09:40
里約熱內盧－加利昂國際機場（GIG）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
法蘭克福機場（FRA）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
羅馬—菲烏米奇諾李奧納多·達文西機場（FCO）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
莫斯科多莫傑多沃機場 (DME) 2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
哥本哈根機場（CPH）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
巴黎戴高樂機場（CDG）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
布魯塞爾機場（BRU）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
巴塞隆納埃爾普拉特機場（BCN）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
航空公司動態
波特航空（PD）2025年7月營運報告
航班運作概況 到港航班總數: 7,607年比變化: +9.31% 受到北美暑期高峰帶動，波特航空 在7月保持穩健的到達航班量。年比 +9.31% 的變化，反映休閒與探親需求、穩定的機隊運用，以及與商務走廊相契合的班表。運力仍聚焦加拿大核心航線與部分跨境市場。 準點率與取消航班 到港準點率: 83.54%年比變化（準點率）: +0.90%取消航班數: 270年比變化（取消）: -9.70% 到港準點率為 83.54%（年 +0.90%）。受五大湖區域天氣與航管流量管理影響，午後航班易出現壓縮；轉場時間與登機門分配等地面流程仍是關鍵。透過預防性維修、備用組員與營運當日的動態改派，波特航空 將取消航班維持在 270（年 -9.70%）。 主要樞紐機場 波特航空 的航網以多倫多為核心：市中心機場支撐高頻短程連結，皮爾遜機場提供中程銜接；渥太華與蒙特婁補強東加拿大覆蓋，並以早、晚高峰的波次排班改善轉機效率。 未來展望 對旅客而言，波特航空 仍是短中程旅次的可靠選擇；夏季午後雷雨較多，建議盡量選擇較早出發的班次以降低風險。隨著地面流程微調與人力預先配置，準點率可望維持現有水準並逐步提升。整個夏末期間，航司將持續把班表穩定與旅客服務放在優先。
2025/09/08 09:40
泰國國際航空（TG）2025年7月營運報告
航班運行情況總覽到港航班總數： 7,208年增減變化： +1.52%泰國國際航空在暑期高峰維持穩定排班，到港航班年增 1.52%，受惠於赴泰旅遊熱度與中國、日本及東南亞區域需求回升。 曼谷蘇凡納布機場以保護轉機品質與收益為優先，採取謹慎的運能配置，兼顧市場存在與網路穩定。 此策略使整體旅客流更可預期，同時維持幹線航線的競爭力。準點率及取消航班到港準點率： 93.30%年變化（準點率）： +5.58%取消航班： 50年變化（取消）： +194.12%午後對流天氣與曼谷周邊航管壓力並存之下，整體準點性仍顯著提升。 精準化區間飛行時間、主動調度與換機，以及標準化地面流程帶動轉場加速，是改善的主因。 取消主要集中於受天候影響的少數時段，並包含為避免連鎖延誤而進行的預防性時刻調整。主要樞紐機場曼谷蘇凡納布（BKK）為核心樞紐，夜間形成歐洲長程出發波次，白天回補區域航班。 清邁、普吉等重點城市提供餵入量，東南亞合作網路擴大客源腹地。 在雨季期間，BKK 以兩小時內為目標的轉機時間設計，同時保留地面緩衝。未來展望對旅客而言，準點率逾九成的泰國國際航空具備可靠度，是直飛與轉機行程的穩健選擇。 雨季出行建議優先選擇上午航班，並為緊湊轉機預留更多時間。 展望暑期後段，航空公司將透過增設待命人力、彈性機隊輪換與在高需求亞洲航線的選擇性加班，維持營運準點與體驗。
2025/09/08 09:40
沙烏地阿拉伯航空（SV）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
俄羅斯航空（SU）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
新加坡航空（SQ）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
布魯塞爾航空（SN）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
北歐航空（SK）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
智能翼航空公司（QS）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
卡達航空（QR）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40
澳洲航空（QF）2025年7月營運報告
2025/09/08 09:40