空港ニュース
ミュンヘン空港（MUC）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 16,823 出発便の前年比変化： 20.62% 2025年7月のミュンヘン空港は出発16,823便で、前年比20.62%。需要の底堅さとスケジュール・供給調整が進み、南ドイツの結節点として欧州内・長距離の接続を支えました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 67.28% 定時率の前年比変化： 46.660000000000004% 欠航便数： 151 欠航の前年比変化： -70.22% 出発の定時運航率は67.28%（前年比46.660000000000004%）で、雷雨やATCのフロー調整、地上ハンドリングの制約などが変動要因でした。欠航は151便（前年比-70.22%）となり、大きな混乱は限定的でした。週末ピークは余裕時間の確保が有効です。 ミュンヘン空港に就航する航空会社 ミュンヘン空港にはフルサービスとLCCが混在し、ドイツ国内・欧州主要都市に高頻度で接続しつつ、地中海方面などの季節レジャー路線も展開しています。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の定時運航率は現状水準付近で推移する見込みです。午後の対流性天候や金〜日の混雑で遅延が生じる場合があるため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲート・天候通知の確認を推奨します。
2025/09/09 08:36
ホセ・マリア・コルドバ国際空港（MDE）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 4,144 出発便の前年比変化: 4.15% 2025年7月、ホセ・マリア・コルドバ国際空港の出発便は4,144便で、前年比4.15%でした。アンティオキア州の需要が堅調で、レジャーピークに合わせた供給とネットワーク調整が進み、国内線と短距離国際線への配分が強化されました。 定時運航率と欠航 出発定時率: 80.31% 定時率の前年比変化: −4.92% 欠航便数: 12 欠航の前年比変化: −84.62% 出発定時率は80.31%（前年比−4.92%）で、午後のにわか雨やATCの流量調整により折り返しが延びる場面がありました。欠航は12便（前年比−84.62%）にとどまり深刻な混乱は限定的でしたが、週末ピークでは行列が生じるため余裕を確保するのが賢明です。 ホセ・マリア・コルドバ国際空港の就航航空会社 ホセ・マリア・コルドバ国際空港には国内大手と地域系が就航し、ボゴタをはじめ主要都市を結ぶほか、北米やパナマ方面への一部路線も運航されています。ネットワークは国内接続を中心に、季節運航のレジャー線を織り交ぜた構成です。 Outlook 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の準時性は現状水準近辺で推移する見通しです。午後の対流性天候と金〜日のピークで遅延が生じやすいため、朝便を選び、繁忙日は保安検査や乗り継ぎに60〜90分のバッファを取り、NextFly Appでゲートと天候通知を確認してください。
2025/09/09 08:36
アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港（MAD）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ラ・フロリダ空港（LSC）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
リスボン空港（LIS）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ホルヘ・チャベス国際空港（LIM）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ロンドン・ヒースロー空港（LHR）2025年7月運営レポート
2025/09/09 08:36
ロンドン・ガトウィック空港（LGW）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
サンパウロ＝グアルーリョス国際空港（GRU）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
リオデジャネイロ・ガレオン国際空港（GIG）2025年7月運営レポート
2025/09/08 09:40
航空会社インサイト
オーストリア航空 (OS) 2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 12,007 前年比変化: +1.19% オーストリア航空は2025年7月に到着便12,007本を運航し、前年から+1.19%の変化となりました。オーストリアへの夏期観光需要とウィーン経由のフィーダー需要に支えられ、中東欧の幹線で需要は堅調でした。機材運用は欧州域内の単通路機を中心に配分し、季節ピークの平準化と長距離ネットワークとの接続維持を両立させました。 準時率と欠航 到着時の準時率: 88.36% 前年比変化 (到着時の準時率): +9.30% 欠航便数: 155 前年比変化 (欠航便数): -38.25% 準時率は88.36%（前年比+9.30%）となり、到着便の欠航は155便（前年比-38.25%）でした。アルプス地域の気象と中欧での航空交通流制御が外的要因として影響しました。これに対しオーストリア航空はウィーンでの整備ターン計画を見直し、繁忙週末に予備クルーを追加し、オフブロック手順を厳格化して接続波の保護を図りました。 主要ハブ空港 ハブはウィーン国際空港で、バンク方式により中東欧と西欧、さらに一部の長距離パートナーを効率的に結びます。ドイツ、バルカン、東地中海方面の好調が、一日を通じた安定的なフィーダーを支えました。午後ピークに合わせた戦術的な時刻設定により、最短乗り継ぎ時間の確保が進みました。 見通し 乗客にとってオーストリア航空は、ウィーンを軸に信頼性の高い夏季運航を提供し、準時率は良好で混乱は管理可能です。ウィーンで乗り継ぐ旅行者は、週末ピーク時に標準的な余裕時間を確保し、アルプス地域の気象情報に留意してください。今後は準時率の維持、ハブ乗り継ぎ時の顧客体験の磨き込みに加え、需要の高いレジャー路線で選択的に供給を増やす計画です。
2025/09/05 08:52
ライオン・エア（JT）2025年7月運航報告
運航状況の概況 到着便数（合計）： 9,123前年比： -9.02% 7月はバリや主要都市への夏季需要が堅調だった一方、国内線と近距離国際線の供給を再配分した結果、到着便は前年同月比で9.02％減となりました。 ライオン・エアは収益性とダイヤの安定を優先し、搭乗率の低いローテーションを集約し、ジャカルタでのピークを分散しました。 これにより混雑ハブの負荷を抑えつつ、年央の人員・メンテナンス計画に合わせた運用に移行しています. 定時到着と欠航 到着定時率： 52.61%前年比（定時率）： -17.08%欠航便数： 70前年比（欠航）： -92.37% 到着定時率は52.61％で前年比低下。ソekarno‑Hatta（CGK）の混雑、ピーク波におけるフローコントロール、ジャワ・スマトラ各地での対流性天候の影響が要因です。 一方、欠航は70便まで大幅に減少し、予備機の確保とラインメンテナンス計画の強化が奏功しました。 運用面では、セカンダリーベースでのターンアラウンド短縮とゲート割当ての高度化により連鎖的遅延の抑制を図っています。 主要ハブ空港 ジャカルタ・スカルノハッタ（CGK）は中核ハブであり、国内の幹線需要とバリ（DPS）など観光地を結びます。 スラバヤ（SUB）は東ジャワおよび東インドネシアを支え、デンパサール（DPS）は朝夕のバンクで乗継機会を最大化します。 波状の運航設計により、まず幹線を優先的に充当し、その後に支線へトラフィックを分配します。 見通し 利用者にとって、ライオン・エアは広い国内ネットワークを提供します。ピーク時間帯のCGKでは余裕を持った移動計画を、定時性を重視する方は早朝便の選択を推奨します。 ダイヤ余裕とゲート計画の精緻化が進むことで、夏の終盤にかけて定時性は安定していく見込みです。 繁忙期に向け、同社は顧客案内、乗継サポート、必要に応じた代替機材の投入を強化します。
2025/09/05 08:52
S7航空（S7）2025年7月運航報告
2025/09/04 07:34
タロム航空（RO）2025年7月運航報告
2025/09/04 07:34
フィリピン航空（PR）2025年7月運航報告
2025/09/04 07:34
アシアナ航空（OZ）2025年7月運航報告
2025/09/04 07:34
ニュージーランド航空（NZ）2025年7月運航報告
2025/09/04 07:34
中国東方航空（MU）2025年7月運航報告
2025/09/03 03:08
全日本空輸（NH）2025年7月運航報告
2025/09/03 03:07
スピリット航空（NK）2025年7月運航報告
2025/09/03 03:07