空港ニュース
デトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港（DTW）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 15,238 出発便の前年比変化: +17.84% 2025年8月、デトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港の出発便は15,238便で、前年比は+17.84%でした。ピークバンクに合わせた供給・スケジュールの微調整により、国内線および米国方面を中心に需要は堅調に推移しました。この規模はデトロイト地域のビジネス・レジャー双方の接続性を下支えしています。 定時運航率と欠航 出発定時率: 79.39% 定時率の前年比変化: +3.94 パーセンテージポイント 欠航便数: 17 欠航の前年比変化: -94.26% 出発定時率は79.39%（前年比+3.94 パーセンテージポイント）で、欠航は17便（前年比-94.26%）でした。五大湖周辺の天候やATCのフロー管理により、待機や地上遅延が発生する場面もありましたが、空港と航空会社はゲート回転や乗員確保で安定運用を図りました。 就航航空会社 デトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港 デトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港では、大規模ハブ運用を軸に米国内の主要都市と欧州の主要玄関を広くカバーしています。リージョナル接続と長距離ネットワークはバンク運航に集約され、米中西部を中心に効率的な乗り継ぎを提供します。 見通し 今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発の準時率は現状水準付近で推移する見込みです。午後の対流性天候や金〜日の混雑では局所的な遅延が生じ得ます。ピーク日は朝便の選択、保安検査・乗継に60〜90分の余裕を取り、NextFly Appでゲートや天候の通知を確認してください。
2025/09/12 01:30
ダラス・フォートワース国際空港（DFW）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数: 31,235 出発便の前年比変化: -3.73% 2025年8月のダラス・フォートワース国際空港は出発31,235便で、前年比は-3.73%でした。夏前半のピーク後に航空会社がスケジュールと機材配置を見直し、需要が堅調な一方で一部の国内路線では頻度がわずかに調整されました。それでも当ハブの基幹接続は維持されています。 定時運航率と欠航 出発定時率: 60.85% 定時率の前年比の変化: -6.88 パーセンテージポイント 欠航便数: 701 欠航の前年比変化: +61.89% 出発定時率は60.85%で、前年比-6.88 パーセンテージポイントの変化。午後の雷雨やATCのフロー調整がダラス・フォートワース一帯に影響し、欠航は701便（+61.89%）となりました。ピーク時間帯は保安検査や乗継に余裕を持つことで影響を緩和できます。 ダラス・フォートワース国際空港に就航する航空会社 ダラス・フォートワース国際空港では米系大手を中心に、国内の高頻度ネットワークと主要国際ゲートウェイへの長距離便が展開されています。中部・南部の乗継ハブとして、沿岸主要都市への高頻度と季節運航の大西洋線が特徴です。 Outlook 今後4〜8週間、ダラス・フォートワース国際空港の班表は概ね安定し、定時運航は現在水準近辺で推移しますが、午後の雷雨や週末ピークで遅延が生じる場合があります。旅客は朝便の選択を優先し、繁忙日には保安・乗継に60〜90分のバッファを確保し、NextFly Appでゲートと天候の通知を確認してください。
2025/09/12 01:30
デンバー国際空港（DEN）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
インディラ・ガンディー国際空港（DEL）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
パリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
広州白雲国際空港（CAN）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
ボストン・ローガン国際空港（BOS）2025年8月運営レポート
2025/09/12 01:30
バルセロナ＝エル・プラット空港（BCN）2025年8月運営レポート
2025/09/10 03:18
ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（ATL）
2025/09/10 03:18
アムステルダム・スキポール空港 (AMS) 2025年8月運営レポート
2025/09/10 03:18
航空会社インサイト
イージージェット（U2）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便数（合計）: 56,809 前年比の変化: 1.39% 欧州の繁忙期により、イージージェット は海岸リゾートや主要都市へのレジャー需要が伸び、短距離便のボリュームを押し上げました。運航規模は早朝と夕方の波に合わせて配分され、競争力のある運賃が余暇の幹線でのシェア維持に寄与しました。前年からの変化は、2024年よりも安定した機材稼働と、都市間旅行の回復を反映しています。 定時到着と欠航 定時到着率: 78.52% 前年比の変化（定時到着率）: 6.88% 欠航便数: 1,324 前年比の変化（欠航）: -16.57% 7月の定時到着は、西欧での局地的な雷雨、混雑空域での航空交通流管理の規制、ロンドンや地中海拠点での地上ハンドリング負荷の変動といった要因に左右されました。これに対し、イージージェット は出発バッファの調整、混雑空港での機体ターンの優先実施、追加のエンジニアリング支援の配置により、連鎖的な遅延を抑え、欠航の発生を最小化しました。 主要拠点空港 ロンドン・ガトウィック、ミラノ・マルペンサ、ベルリン・ブランデンブルクなどの拠点が、イージージェット のポイント・トゥ・ポイント型ネットワークを支えています。スペイン、ギリシャ、イタリアへのレジャー路線は好調を維持し、ロンドン―アムステルダムのような都市間ペアは平日のビジネス需要を下支えしました。機材のローテーションは波状に設計され、日利用率を最大化しつつ、空港プロセスが整う場所ではセルフ乗り継ぎも実現しています。 今後の見通し 機材・供給： 受注に基づくA320neoファミリーの受領を継続し、繁忙期は短期ウェットリースで柔軟性を確保します。夏終盤～秋にかけての供給は適度に拡大し、地中海レジャーと堅調な都市間コリドーに重点を置きます。 運航： 搭乗導線の最適化、ファーストウェーブの準備強化、混雑基地での予備機カバレッジの上積みによりターンアラウンドの信頼性を高め、通常条件下での高い定時性維持と気象・ATC制約下での欠航抑制を図ります。 ネットワーク・顧客： スペイン／ギリシャ／イタリア方面およびロンドン–アムステルダム等のビジネス系ペアでの増便を計画。主要空港ではデジタル搭乗やセルフ手荷物預けの拡大トライアルを継続します。 サステナビリティ： 入手可能な範囲でSAFの導入を広げるとともに、軽量化や単発タキシーの取り組みを継続し、排出原単位の低減に取り組みます。
2025/09/09 08:36
ティーウェイ航空（TW）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 5,300前年同月比: 2.18% ティーウェイ航空は2025年7月に5,300便の到着を処理しました。韓国と日本・東南アジアを結ぶ夏のレジャー需要が堅調で、短距離路線の供給調整や低運賃による需要喚起が寄与しました。ソウル空港の発着枠に合わせて機材稼働を最適化し、安定成長を維持しました。 定時到着率と欠航 到着の定時到着率: 91.06%前年同月比（定時到着率）: 10.85%欠航便数: 68前年同月比（欠航）: 112.5% 定時到着率は91.06%まで向上しました。地上ターンアラウンドの厳格な管理や、乗務員・機材の先回りしたローテーションが効きました。欠航は68便で前年より多いものの、悪天候の集中日や地域的な航空交通流量調整に起因するケースに偏在しました。対象日の計画便を事前に絞り、顧客への早期通知や予備機の配置で影響を抑制しました。 主要ハブ空港 運航の中心はソウルで、国内は金浦（GMP）、国際線は仁川（ICN）が軸となり、日本・東南アジア方面を強化しています。大邱（TAE）は地方需要を支えます。朝夕のウェーブ運用により接続性を確保しつつ、短い最小乗継時間でシンプルなポイント・ツー・ポイント旅行も促進しています。 今後の見通し 旅行者にとって、ティーウェイ航空は定時性が90％超で安定した短距離の選択肢です。夏の終盤にかけてはソウルの混雑時間帯や台風期の天候リスクを考慮し、乗継には余裕を持たせることをお勧めします。今後も定時性の維持・向上、日韓・東南アジア線の微調整、搭乗プロセスの簡素化などで運航の予見性を高めます。
2025/09/09 08:36
エア・トランサット（TS）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
スクート (TR) 2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
TAPポルトガル航空 (TP) 2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
トランサヴィア・フランス（TO）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ターキッシュ エアラインズ（TK）2025年7月運航報告
2025/09/09 08:36
ポーター航空（PD）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
タイ国際航空（TG）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40
サウディア航空（SV）2025年7月運航報告
2025/09/08 09:40