空港ニュース
カンクン国際空港（CUN）2025年8月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 6,720 出発便の前年比変化： -3.07% 2025年8月のカンクン国際空港は出発6,720便で、前年比-3.07%。需要と供給の見直しにより班表が最適化され、リゾート需要と北米方面の接続を支えました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 80.07% 定時率の前年比変化： +3.07% 欠航便数： 27 欠航の前年比変化： -59.09% 出発定時率は80.07%（前年比+3.07%）で、カリブ海周辺の対流性天候や流量調整の影響を受けました。欠航は27便（前年比-59.09%）となり、深刻な乱れは抑制されました。 カンクン国際空港の就航航空会社 カンクン国際空港ではメキシコ系および北米系の主要航空会社が、米加の主要玄関口と国内観光地を結びます。月間6,720便という規模により、レジャー中心の高頻度ネットワークと季節運航の長距離便が構成されています。 見通し 今後4〜8週間、カンクン国際空港の班表は概ね安定し、出発の定時性は現在水準（80.07%）付近で推移見込み。午後の雷雨や週末ピークで局所的な遅延が生じ得るため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲートと天候通知の確認を推奨します。
2025/09/16 09:15
ダラス・ラブフィールド空港（DAL）2025年8月運営レポート
DAL 就航航空会社 ダラス・ラブフィールド空港ではSouthwest Airlinesが中心となり、その他の米系航空会社が主要な国内市場へ限定的に就航しています。長距離線よりも高頻度のポイント・トゥ・ポイント型ネットワークが、ダラス中心部に近い空港の役割を支えています。 Outlook 今後4〜8週間、ダラス・ラブフィールド空港の班表は概ね安定し、定時運航率は現状水準付近で推移する見込みです。午後の雷雨や金〜日のピークは主なリスクとなるため、朝便の利用、混雑日には60〜90分の余裕確保、NextFly Appでゲートと天候の通知確認をおすすめします。
2025/09/16 09:15
大連周水子国際空港 (DLC) 2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ドンムアン国際空港（DMK）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ハマド国際空港（DOH）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
バリ・ングラ・ライ国際空港（DPS）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
ダブリン空港（DUB）2025年8月運営レポート
2025/09/16 09:15
イスタンブール空港（IST）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
昆明長水国際空港 (KMG) 2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
クアラルンプール国際空港（KUL）2025年8月運営レポート
2025/09/15 02:40
航空会社インサイト
デルタ航空（DL）2025年8月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 152,000前年比の変化: -0.83%到着の定時率: 91.01%前年からの差（定時率）: +1.50 パーセンテージポイント欠航便数: 301前年比の変化（欠航）: -91.59% デルタ航空は2025年8月に到着便152,000本を運航し、前年比は-0.83%でした。米国内の幹線および大西洋横断レジャーの需要が晩夏にかけて堅調で、基幹路線のビジネス需要も安定的でした。需要に合わせた供給管理により、デルタ航空は競争の激しいハブでも収益性を維持し、休暇明けの時期にネットワークの広がりを確保しました。 定時運航と欠航 到着便総数: 152,000前年比の変化: -0.83%到着の定時率: 91.01%前年からの差（定時率）: +1.50 パーセンテージポイント欠航便数: 301前年比の変化（欠航）: -91.59% 8月の定時運航は、米国東部の季節性雷雨、航空交通流管理、主要ハブでの地上作業余裕に影響を受けました。デルタ航空は予備機の柔軟な投入、ターンアラウンドの規律強化、アトランタおよびミネアポリス・セントポールにおける朝一波の出発優先で影響を緩和しました。これにより欠航を抑制し、ピーク時間帯の接続の安定化につながりました。 主要ハブ空港 ネットワークはアトランタ（ATL）、デトロイト（DTW）、ミネアポリス・セントポール（MSP）、ソルトレイクシティ（SLC）、シアトル（SEA）、ボストン（BOS）、ニューヨーク（JFK/LGA）、ロサンゼルス（LAX）を中心に構成。アトランタとソルトレイクシティではウェーブ・バンクのスケジュールで到着と出発を集中的に配置し、乗り継ぎ効率を最大化。沿岸のゲートウェイであるシアトル、ロサンゼルス、ニューヨークは国際線の流れを支える。さらにボストンの大西洋横断フィードを強化し、デトロイトとミネアポリス・セントポールが内陸の接続を安定化する。 見通し利用者にとって、デルタ航空は広いネットワークと堅実な運航信頼性を提供します。到着の定時率は91.01%（差 +1.50 パーセンテージポイント）、到着152,000本に対し欠航は301本でした。秋に向けて天候の不安定さが続く中、朝のバンク保護とターンアラウンドの予見性向上に注力します。年末繁忙期に向け、需要の高い幹線での段階的な増便と、主要ハブでの顧客体験投資を継続する計画です。 ヒント：今後4～8週間は早朝便の選択、乗り継ぎ時間の余裕確保、アプリでの搭乗口・手荷物通知の確認をおすすめします。
2025/09/12 01:31
中国南方航空（CZ）2025年8月運航レポート
フライト運航状況の概要 到着便総数: 80,094前年同月比の変化: +7.98% 2025年8月、中国南方航空 は到着 80,094 便を取り扱い、前年同月比で +7.98% となりました。 夏のレジャー需要の強さ、国内幹線における安定したビジネス需要、アジア域内の国際線供給回復が増加を後押ししました。 ピークシーズンに沿った動きであり、過度な機材稼働を避けつつ需要を取り込む計画的な供給を示しています。 定時運航と欠航 到着の定時到着率: 86.12%定時率の変化: +6.21 パーセンテージポイント到着便の欠航数: 8,415前年同月比（欠航）: +16.79% 定時到着率は 86.12%、欠航は 8,415 便でした。 華南の夏季の対流性天候や、北京・広州周辺における航空交通流管理などの外的要因が到着の定時性に影響を与えました。 これに対し、中国南方航空 は可能な範囲で整備作業の前倒し、タイトな折り返しでの機材入れ替え、広州白雲・北京大興の地上要員増強などで運航を安定化しました。 主要ハブ空港 中国南方航空 のネットワークは広州（CAN）と北京大興（PKX）を中心に、深圳（SZX）が珠江デルタと地域需要を支えます。 長距離主要市場へのワイドボディ運航と、高頻度の短中距離便により国内幹線と東南アジアのゲートウェイを結びます。 広州では到着・出発のバンク運用により、乗り継ぎ時間の短縮とスムーズな接続を図っています。 今後の見通し 旅行者にとって、中国南方航空 は南中国および主要幹線で信頼できる選択肢です。定時率 86.12% に加え、最近では +6.21 パーセンテージポイント の改善が見られます。 晩夏から初秋のピークに向け、珠江デルタの午後の雷雨時間帯には余裕を持った移動計画を、そして広州乗り継ぎの利便性を活用することをおすすめします。 中国南方航空 は予備機の拡充、ターンアラウンド手順の精緻化、混雑時間帯のダイヤ調整により、信頼性の維持を目指します。
2025/09/12 01:31
中国国際航空（CA）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アビアンカ航空（AV）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
エア・インディア（AI）2025年8月運航レポート
2025/09/12 01:31
エールフランス航空（AF）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アズール・ブラジル航空（AD）2025年8月運航報告
2025/09/12 01:31
アメリカン航空（AA）2025年8月運航報告
2025/09/10 03:18
インディゴ航空（6E）2025年8月運航報告
2025/09/10 03:18
四川航空 (3U) 2025年8月 運航報告
2025/09/10 03:18