空港ニュース
サンフランシスコ国際空港（SFO）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 17,777 出発便の前年比変化： 13.73% 2025年7月、サンフランシスコ国際空港は出発17,777便を処理し、夏の旅行需要と北米西海岸・大陸間路線の供給増を反映しました。前年比13.73%の伸びは、ハブにおけるネットワーク拡大とダイヤ回復を示します。 定時運航率と欠航 出発定時率： 64.93% 定時率の前年比変化： −4.49% 欠航便数： 120便 欠航の前年比変化： −69.54% 朝の海霧やフロー制御の影響で定時性はやや軟化した一方、欠航は大幅に減少し、深刻な混乱は少なくなりました。サンフランシスコ国際空港では小規模な遅延の方が起こりやすい傾向です。 SFOの就航航空会社 ユナイテッド航空（UA）、アラスカ航空（AS）をはじめ、国内線・長距離線の多様なキャリアが運航。西海岸の幹線を中心に北米・欧州・アジアへ広くネットワークを展開しています。 Outlook 今後4〜8週間、サンフランシスコ国際空港のダイヤは概ね安定、出発定時率は現状水準付近で推移する見込みです。正午前後の海霧や週末ピークで遅延が生じうるため、午前出発の選択、繁忙日の保安検査・乗継に60〜90分の余裕確保、当日のゲート・天候通知の確認を推奨します。
2025/08/29 06:06
シアトル・タコマ国際空港（SEA）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 21,004 出発便の前年比変化： 2.64% 2025年7月、シアトル・タコマ国際空港は出発21,004便で、前年同月比2.64%の増加となりました。夏季ピークに向けた運用最適化が進み、国内線や近隣国路線で頻度の微調整が見られました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 62.17% 定時率の前年比変化： −7.14% 欠航便数： 132 欠航の前年比変化： −57.83% 出発定時率は62.17%（前年比−7.14%）で、ピーク日の混雑やターンアラウンドの厳しさが影響しました。一方で欠航は132便（前年比−57.83%）まで改善し、大きな乱れは減少しました。 就航航空会社 SEAの主要キャリアはアラスカ航空（AS）とデルタ航空（DL）で、米国西海岸の国内網に加え、アジア・欧州への長距離線も展開しています。フルサービスとLCCの組み合わせで価格や時間帯の選択肢が広がります. なお7月だけでSEAは出発21,004便を記録し、ピーク時間帯の便供給を支えました。 Outlook 今後4〜8週間、シアトル・タコマ国際空港の班表は概ね安定し、出発定時率も現状（約62.17%）水準付近で推移する見込みです。週末ピークや午後の海風による視程変動で小さな遅延が生じる可能性があるため、午前便の選択、混雑日は60〜90分の余裕、NextFlyアプリでゲート・天候通知の確認をおすすめします。
2025/08/29 06:06
サンディエゴ国際空港（SAN）2025年7月運営レポート
2025/08/29 06:06
フェニックス・スカイハーバー国際空港（PHX）2025年7月運営レポート
2025/08/29 06:06
フィラデルフィア国際空港（PHL）2025年7月運営レポート
2025/08/28 07:05
ポートランド国際空港（PDX）2025年7月運営レポート
2025/08/28 07:05
シカゴ・オヘア国際空港（ORD）2025年7月運営レポート
2025/08/28 07:05
ミネアポリス・セントポール国際空港 (MSP) 2025年7月運営レポート
2025/08/28 07:05
メキシコシティ国際空港（MEX）2025年7月運営レポート
2025/08/28 07:05
マイアミ国際空港（MIA）2025年7月運営レポート
2025/08/28 02:05
航空会社インサイト
スカイ・エアライン（H2）2025年7月運航報告
運航概況 到着便合計: 4,656前年同月比: -1.21% 7月は南半球の冬期にあたり、スカイ・エアラインはチリ国内線および周辺地域の短距離路線で供給を調整しました。その結果、到着便は前年同月比でわずかに減少しました。主要なレジャー・ビジネス幹線の需要は底堅い一方、他LCCとの競合やピーク時間帯の空港制約が成長を抑える要因となりました。同社は接続と単価を守るため、無理な増便よりもダイヤの安定性を優先しています。 定時到着率と欠航 定時到着率: 91.24%前年比（定時率）: +0.14 pp欠航便数: 84前年比（欠航）: +110.00% アンデス山脈沿いの冬型気象やATCの間隔調整の影響で、特に朝のバンクにおける当日欠航は増えましたが、定時性は高水準を維持しました。対応として、スカイ・エアラインはターンアラウンド基準の厳格化、ピーク日の予備機配置、混雑空港での緩やかなバッファ設定を進めています。これにより到着の時間的な安定性を確保し、波及遅延の抑制に繋げました。 主要ハブ空港 サンティアゴ（SCL）を主要ハブとして、国内幹線と南米南部への短距離ネットワークを展開しています。需要の強いポイント・トゥ・ポイントと、乗継利便性を確保するタイムド・バンクを両立。高頻度の都市間は堅調で、二次市場では信頼性と搭乗率を守るために周波数をきめ細かく調整しました。 今後の見通し 乗客はスカイ・エアラインの冬季運航において高い定時性と迅速な復旧対応を期待できます。業界関係者は、Q3後半に向けた供給配分、障害対応のデジタル化、夏の繁忙期を見据えた機材運用の磨き上げに注目ください。実務的な助言：スクールホリデー期は早めの手配、サンティアゴ乗継には余裕を、早朝出発時は気象情報の確認をおすすめします。
2025/08/28 02:00
ガルーダ・インドネシア航空（GA）2025年7月運航報告
運航状況の概要 到着便総数: 7277 前年同月比: +7.03% ガルーダ・インドネシア航空は主要幹線の国内線と地域間ネットワークで夏季需要が堅調に推移し、2025年7月の到着便実績に反映されました。前年同月比の変化は、レジャー需要のピークとビジネス流動に合わせた供給調整の結果です。混雑時間帯には時刻表のバッファを確保し、収益性の高い区間へ周波数を集中しました。 定時運航と欠航 到着便の定時率: 86.95% 前年同月比（定時率）: −3.93 pp 欠航便数: 97 前年同月比（欠航）: −29.2% 定時率は86.95%、前年同月比で−3.93 ppとなりました。東南アジアの季節要因や人気路線でのATC運用が影響した一方、地上ハンドリングの厳格化、機材入替の前倒し、乗員ローテーションの最適化により、欠航は97便（−29.2%）に抑制されました。 主要ハブ空港 ネットワークはジャカルタを中心ハブとし、バリがレジャー接続を補完します。朝と夜のウェーブで国内フィードを集約し、地域発着へ接続。この設計により、混雑するターミナルでも信頼性と乗継利便性を両立します。 今後の見通し 乗客は安定した運航とスムーズな乗り継ぎを期待できます。業界関係者はナローボディ運用の最適化や当日運航デジタルツールの活用に注目してください。繁忙期のポイント：早めの予約と余裕のある乗り継ぎ時間を。
2025/08/27 10:25
GOL航空（G3）2025年7月運航報告
2025/08/27 10:25
ライアンエア（FR）2025年7月 運航報告
2025/08/27 10:25
フィジー・エアウェイズ（FJ）2025年7月運航報告
2025/08/27 10:25
アイスランド航空（FI）2025年7月運航報告
2025/08/27 10:25
ノルウェー・エアシャトル（DY）2025年7月運航報告
2025/08/26 08:05
フロンティア航空（F9）2025年7月運航報告
2025/08/26 08:05
ユーロウィングス（EW）2025年7月運航報告
2025/08/26 08:05
エティハド航空（EY）2025年7月運航報告
2025/08/26 08:05