機場新聞
舊金山國際機場（SFO）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 17,777 出港航班量年變化： 13.73% 2025年7月，舊金山國際機場共處理出港17,777班，受暑期旅行需求與美西/跨洲航線運力提升帶動。年增13.73%顯示樞紐航網擴張、班表持續回復。 準點率與取消航班 出港準點率： 64.93% 準點率年變化： −4.49% 取消航班量： 120 取消量年變化： −69.54% 在舊金山國際機場，受清晨至中午的海霧與航管流量控管影響，準點性較去年走弱；但取消量大幅下降，代表嚴重擾動減少、班表可預期性提升。 主要營運航空公司 聯合航空（UA）與阿拉斯加航空（AS）等為主要供應者，並有多家國內與長程航司共同運營；樞紐航網涵蓋北美、歐洲與亞洲，西岸幹線班次密集。 Outlook 未來4–8週，舊金山國際機場班表預期大致穩定，出港準點率在目前水準附近小幅波動；中午時段海霧與週末高峰仍可能帶來輕微延誤。建議旅客優先選擇早班機，暑期出行預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並留意即時登機門與天氣通知。
2025/08/29 06:06
西雅圖–塔科馬國際機場（SEA）2025年7月營運報告
航班運營概況 出港航班總量： 21,004 出港航班量年變化： 2.64% 2025年7月，西雅圖–塔科馬國際機場共處理出港21,004班，年增2.64%。在暑期高峰的運力優化帶動下，作為美西樞紐的連通作用維持穩定。 準點率與取消航班 出港準點率： 62.17% 準點率年變化： −7.14% 取消航班量： 132 取消量年變化： −57.83% 出港準點率為62.17%（年變−7.14%），受高峰日壅塞與轉場時間緊縮影響。取消航班降至132班（年變−57.83%），嚴重擾動明顯減少。 主要營運航空公司 SEA的核心營運方包含阿拉斯加航空（AS）與達美航空（DL），兼具美西國內網與通往亞洲、歐洲的長程航點。全服務與低成本並存，帶來票價與班表的彈性。 僅7月即有21,004架次出港，支撐尖峰時段的班表供給。 Outlook 未來4–8週，西雅圖–塔科馬國際機場班表預期大致穩定，出港準點率約在當前水準（約62.17%）震盪；週末高峰與午後海風層可能帶來小幅延誤。建議旅客優先選擇早班機，繁忙日預留60–90分鐘安檢與轉機緩衝，並透過NextFly App關注登機門與天氣通知。
2025/08/29 06:06
聖地牙哥國際機場（SAN）2025年7月營運報告
2025/08/29 06:06
鳳凰城天港國際機場（PHX）2025年7月營運報告
2025/08/29 06:06
費城國際機場（PHL）2025年7月營運報告
2025/08/28 07:05
波特蘭國際機場（PDX）2025年7月營運報告
2025/08/28 07:05
芝加哥歐黑爾國際機場（ORD）2025年7月營運報告
2025/08/28 07:05
明尼阿波利斯－聖保羅國際機場 (MSP) 2025年7月營運報告
2025/08/28 07:05
墨西哥城國際機場（MEX）2025年7月營運報告
2025/08/28 07:05
邁阿密國際機場（MIA）2025年7月營運報告
2025/08/28 02:05
航空公司動態
SKY 航空（H2）2025年7月營運報告
航班運行概覽 到港航班量： 4,656同比變化： -1.21% 7 月屬於南半球冬季，SKY 航空針對智利國內與南美短程航線調整供給，帶來到港班次較去年同期小幅下滑。幹線旅遊與商務需求仍具韌性，但與其他低成本航司的重疊競爭，以及尖峰時段的機場容量限制，使整體增長受抑。公司選擇以時刻穩定與轉機保護為先，避免僅具邊際效益的增班，以維持收益與網路連通性。 準點率與取消航班 到港準點率： 91.24%準點率同比： +0.14 pp取消航班量： 84取消同比： +110.00% 安地斯山脈冬季天氣與部分航管間隔要求，推升了當日取消，特別是清晨波次；儘管如此，整體準點率仍維持高檔。為此，SKY 航空強化地面周轉標準、於尖峰日配置備援機，並在壅塞機場加入小幅時刻緩衝。這些措施有助於穩住到港準點並抑制連鎖延誤。 主要樞紐機場 聖地牙哥（SCL）為核心樞紐，集中國內幹線與南錐短程連結。網路策略在點對點需求與波次化轉機之間取得平衡，確保旅遊城市與商務中心的銜接。高頻城市對表現穩健，部分次級市場則微調班次以維持可靠度與載客率。 未來展望 對旅客而言，SKY 航空在冬季可望維持高準點與快速復原流程；建議學校假期提早訂位、在聖地牙哥轉機預留充足時間，清晨航班留意氣象。對業界人士，值得關注 Q3 末的運力布署、擾動處理的數位工具強化，以及暑期旺季前的機隊運用優化。整體而言，若天候正常，準點率有望維持高位，並在客戶體驗與不正常運轉管理上持續改善。
2025/08/28 02:00
印尼鷹航（GA）2025年7月營運報告
航班運行概覽 到達航班總數: 7277 年比變化: +7.03% 印尼鷹航在主力國內幹線與區域航線維持旺季需求，這反映在2025年7月的到港航班量。年比變化顯示運力依據休閒與商務峰值進行調整，航司將班次集中於收益走廊，同時在擁擠時段保留時刻緩衝。 準點率與取消航班 到港準點率: 86.95% 年比變化（準點率）: −3.93 pp 取消航班數: 97 年比變化（取消）: −29.2% 準點率為 86.95%，年比變化 −3.93 pp。季節性天氣與熱門航線的航管措施影響準點；為降低延誤，航司強化地面轉場節奏、前置機材調度與人員輪值；取消航班為 97 班（−29.2%）。 主要樞紐機場 網路以雅加達為主要樞紐，峇里島在休閒連接上提供支援。上午與夜間航班波次匯聚國內客源，銜接區域出入境航班，在繁忙航站亦兼顧轉機效率與運營穩定。 未來展望 旅客可期待穩定的準點率與順暢轉機；建議旺季提前規劃並預留轉機時間。產業端可關注航司對窄體機運用與日常運控數位化的深化。旺季建議：提前購票並預留充足轉機時間。
2025/08/27 10:25
高爾航空（G3）2025年7月營運報告
2025/08/27 10:25
瑞安航空（FR）2025年7月營運報告
2025/08/27 10:25
斐濟航空（FJ）2025年7月營運報告
2025/08/27 10:25
冰島航空（FI）2025年7月營運報告
2025/08/27 10:25
挪威航空快線（DY）2025年7月營運報告
2025/08/26 08:05
邊疆航空公司（F9）2025年7月營運報告
2025/08/26 08:05
歐洲之翼航空（EW）2025年7月營運報告
2025/08/26 08:05
阿提哈德航空（EY）2025年7月營運報告
2025/08/26 08:05