공항 뉴스
애들레이드 공항(ADL) 2025년 7월 운영 보고서
운항 개요 총 출발 항공편: 3,170 전년 대비 출발편 변화: 2.19% 2025년 7월 애들레이드 공항의 출발 편수는 3,170편(전년 대비 2.19%)이었습니다. 호주 국내 연결이 축을 이루고, 용량 미세 조정이 오세아니아 시장의 계절 변동 흡수에 기여했습니다. 정시 운항 및 결항 출발 정시율: 80.00% 정시율 전년 대비 변화: −2.03% 결항 편수: 49 결항 전년 대비 변화: −37.97% 애들레이드 공항의 출발 정시율은 80.00%(전년 대비 −2.03%)였습니다. 오후 흐름 관리와 내륙 겨울 날씨 여파가 간헐적으로 호주 네트워크에 영향을 주었습니다. 결항은 49편(전년 대비 −37.97%)이었으며, 금–일 피크에는 여유 시간을 두고 NextFly App을 확인하세요. 취항 항공사 애들레이드 공항에는 풀서비스와 저비용 항공사가 함께 운항하며 호주 주요 도시와 일부 국제 관문을 연결합니다. 네트워크는 국내 연결 중심이며 인근 지역으로의 계절 노선이 보완합니다. 전망 향후 4–8주 동안 애들레이드 공항 스케줄은 대체로 안정적이며 출발 정시율은 현 수준에 머물 전망입니다. 늦은 오후 흐름 제한과 주말 피크로 지연이 생길 수 있으니 오전 출발을 우선하고 60–90분 여유를 두며 NextFly App을 확인하세요.
2025/09/03 03:08
오클랜드 국제공항(AKL) 2025년 7월 운영 보고서
운항 개요 총 출발 항공편: 5,701 전년 대비 출발편 변화: +0.04% 2025년 7월 오클랜드 국제공항는 출발 5,701편(전년 대비 +0.04%)을 처리했습니다. 겨울철에 맞춘 스케줄·수용력 조정이 있었고, 국내·타스만 수요가 견조했습니다. 정시 운항 및 결항 출발 정시율: 77.02% 정시율 전년 대비 변화: +0.54% 결항 편수: 181 결항 전년 대비 변화: +2.84% 출발 정시율은 77.02%(전년 대비 +0.54%)였고, 겨울철 기상과 오후 피크의 흐름 관리가 변수였습니다. 결항 181편(전년 대비 +2.84%); 금·일요일에는 여유 시간을 권장합니다. AKL 취항 항공사 오클랜드 국제공항는 뉴질랜드 주요 도시와 호주 주요 도시 및 일부 태평양 거점을 연결하며, 국내·타스만 중심의 네트워크에 계절 레저 노선이 더해집니다. Outlook 향후 4–8주 스케줄은 대체로 안정, 정시율은 현재 수준 근처일 전망. 오전 출발을 우선하고 60–90분 여유를 두며 NextFly App으로 실시간 알림을 확인하세요.
2025/09/03 03:08
브리즈번 공항(BNE) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/03 03:08
캔버라 공항(CBR) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/03 03:08
멜버른 공항(MEL) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/03 03:07
내슈빌 국제공항(BNA) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/03 03:04
에드먼턴 국제공항(YEG) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/03 03:04
캔자스시티 국제공항(MCI) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/03 03:04
클리블랜드 홉킨스 국제공항(CLE) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/03 03:04
오스틴-버그스트롬 국제공항(AUS) 2025년 7월 운영 보고서
2025/09/03 03:04
항공사 동향
중국동방항공(MU) 2025년 7월 운항 보고서
운항 현황 개요 도착 편수: 79,576전년 대비 변화: +3.82% 중국동방항공는 7월 중국 및 역내 아시아의 성수기 수요에 힘입어 견조한 도착 실적을 보였습니다. 전년 대비 +3.82% 성장은 상하이 거점 간선에서의 수용력 복원과 연해·서부 지역으로의 레저 흐름 강화에 따른 것입니다. 단거리 뱅크에는 고가동 협동체를 집중 투입하고, 유럽·북미 장거리 연결을 보호하여 수익성과 슬롯 효율을 지켰습니다. 정시성과 결항 도착 정시율: 86.56%전년 대비 변화(정시): +12.60%결항 편수: 5,329전년 대비 변화(결항): -15.16% 화동 지역의 태풍 시즌이 시작되었음에도 정시성과 안정성이 개선되었습니다. 상하이 푸둥·홍차오에서 기단 로테이션을 조여 운영했고, 추가 예비 승무원 배치로 연쇄 지연을 줄였습니다. ATC 플로우와 기상 회피로 피크 시간대 부담은 남았지만, 디스패치 계획과 지상 조업 시간 관리로 결항을 억제하며 환승 뱅크를 유지했습니다. 주요 허브 주요 허브는 상하이 푸둥(PVG)과 상하이 훙차오(SHA)이며, 쿤밍(KMG)이 서남부 커버리지를 보완합니다. PVG는 유럽·북미 장거리 뱅크와 동북·동남아 역내 연결을 처리해 경쟁력 있는 환승을 제공합니다. SHA는 고빈도 국내 셔틀과 P2P 비즈니스 수요에 집중하고, 쿤밍은 서부 2선 도시와 남아시아 접근성을 강화합니다. 특히 PVG의 야간 출발 뱅크 설계는 국제 환승의 최소 연결 시간을 보장합니다. 전망 승객은 상하이 경유의 안정적인 성수기 운항과 원활한 환승을 기대할 수 있으며, 태풍 시기에는 여유 있는 연결 시간을 권합니다. 업계는 차세대 협동체 도입 지속, 교란 복구와 사전 재보호를 위한 디지털 도구 강화를 주목할 만합니다. 항공사는 PVG발 선별적 국제 증편, SkyTeam·인터라인 협력 확대, 운항 당일 의사결정 고도화를 통해 늦여름과 국경절 피크까지 정시성을 유지할 계획입니다.
2025/09/03 03:08
전일본공수(NH) 2025년 7월 운항 보고서
운항 현황 개요 도착 항공편 수: 26,945 전년 동월 대비: -11.00% 전일본공수는 7월에 도착 26,945편을 처리했으며, 도쿄 하네다 슬롯 규율과 여름 수요 패턴에 맞춰 스케줄을 최적화했습니다. 전년 대비 감소는 단거리 국내 노선에서의 의도적인 공급 조정과 수익성이 높은 장거리 연결로의 이동을 반영합니다. 장마철 말의 기상 여건과 집중되는 피크 파동으로 회전율이 타이트해져 물량보다 신뢰성을 우선하는 운영이 이뤄졌습니다. 정시율 및 결항 정시 도착률: 94.63% 전년 대비(정시율): -0.25% 결항 편수: 344 전년 대비(결항): -9.47% 정시 도착률은 94.63%로 높은 수준을 유지했고, 전년 대비 변화는 경미했습니다(-0.25%). 결항은 344편으로 감소했습니다(-9.47%). 혼슈 상공의 기상과 국지적 ATC 간격 확대로 병목이 일부 발생했지만, 블록타임 재설계와 적극적인 턴 관리로 연쇄 지연을 최소화했습니다. 또한 787 기단에 대한 예지 정비, 예비기 배치, 하네다/나리타 간 승무원 재배치를 통해 오전·저녁 뱅크를 보호했습니다. 주요 허브 공항 도쿄 하네다(HND)는 촘촘한 국내 노선과 고빈도 셔틀, 대륙간 뱅크가 결합된 핵심 허브입니다. 나리타(NRT)는 북미·동남아 장거리 및 얼라이언스 환승을 뒷받침하고, 오사카(ITM/KIX)는 간사이 수요를 지탱합니다. 뱅크 스케줄링으로 HND 환승 시간을 단축하고, 아시아 유입과 태평양 횡단 출발의 균형을 맞춥니다. 전망 승객들은 하네다와 나리타에서 높은 정시성과 안정된 스케줄을 바탕으로 신뢰할 수 있는 여름 운항을 기대할 수 있습니다. 성수기 주말에는 미리 예약하고, 국내·국제 혼합 여정일수록 여유 있는 환승 시간을 확보하는 것이 좋습니다. 업계 관점에서는 기단 효율화, 디지털 교란 대응 도구, 얼라이언스 협력 강화가 핵심이며, 늦여름까지 정시율 유지를 목표로 합니다.
2025/09/03 03:07
스피릿항공(NK) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:07
Binter Canarias (NT) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:07
에어마카오(NX) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:07
이집트항공(MS) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:04
피치항공(MM) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:04
Jet2.com(LS) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:04
타이 에어아시아(FD) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:04
세부퍼시픽항공(5J) 2025년 7월 운항 보고서
2025/09/03 03:04