空港ニュース
キャンベラ空港（CBR）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 1,542 出発便の前年比変化： −3.14% 2025年7月、キャンベラ空港の出発便は1,542便で、前年比−3.14%。冬期のスケジュール集約と一部路線の供給調整が影響しました。ビジネス需要は底堅い一方、レジャーは落ち着き、減便は主にオフピーク日に偏りました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 83.33% 定時率の前年比変化： 3.00% 欠航便数： 94 欠航の前年比変化： 32.39% キャンベラ空港の出発定時率は83.33%（前年比3.00%）となり、日中の交通混雑緩和とターンアラウンド管理の改善が寄与しました。欠航は94便（前年比32.39%）で、朝の霧や霜による地上遅延が散発的に発生；適度な余裕時間の確保で乗り継ぎ影響は抑えられました。 CBR 就航航空会社キャンベラ空港は国内線中心で、シドニー・メルボルン・ブリスベン・パースなど主要都市と高頻度で結ばれ、地域路線も補完します。ネットワークは国内ハブへの迅速な接続と地域アクセスの維持を両立させています。 Outlook今後4〜8週間、当ハブの班表は概ね安定し、出発OTPは現状水準付近で推移。特に金・日と早朝の霧で遅延が発生しやすいため、朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲート・天候通知を確認することを推奨します。
2025/09/03 03:08
メルボルン空港（MEL）2025年7月運営レポート
フライト活動の概要 出発便総数： 10,237 出発便の前年比変化： +4.09% 2025年7月、メルボルン空港は出発10,237便で、前年比は+4.09%でした。オーストラリアの季節要因と供給調整が運航計画に影響し、幹線の国内需要がビクトリア州の市場を下支え。これにより当ハブはオセアニアの接続性を維持しました。 定時運航率と欠航 出発定時率： 71.43% 定時率の前年比変化： +5.54% 欠航便数： 260 欠航の前年比変化： −42.09% メルボルン空港の出発定時率は71.43%（前年比+5.54%）で、朝の霧やフロー制御により遅延が散発しました。欠航は260便（前年比−42.09%）となり、深刻な乱れは抑制。週末ピークでは引き続き余裕時間の確保が有効です。 MEL 就航航空会社 メルボルン空港には豪州大手とLCCが就航し、国内幹線とアジア太平洋の主要ハブを結び、7月は10,237便の出発を扱いました。シドニー・ブリスベン・アデレードへの高頻度路線に、シンガポールや中東経由の長距離連結が組み合わさっています。 見通し 今後4〜8週間、当ハブの運航計画は概ね安定し、出発OTPは71.43%近辺で推移する見込みです。朝の霧や週末ピークで遅延が生じる場合があります。朝便の選択、繁忙日に60〜90分のバッファ確保、NextFly Appでゲートと天候通知の確認を推奨します。
2025/09/03 03:07
ナッシュビル国際空港（BNA）2025年7月運営レポート
2025/09/03 03:04
エドモントン国際空港（YEG）2025年7月運営レポート
2025/09/03 03:04
カンザスシティ国際空港（MCI）2025年7月運営レポート
2025/09/03 03:04
クリーブランド・ホプキンス国際空港（CLE）2025年7月運営レポート
2025/09/03 03:04
オースティン・バーグストロム国際空港（AUS）2025年7月運営レポート
2025/09/03 03:04
トロント・ピアソン国際空港（YYZ）2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
カルガリー国際空港（YYC）2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
バンクーバー国際空港 (YVR) 2025年7月運営レポート
2025/09/01 03:36
航空会社インサイト
ジェットスター航空（JQ）2025年7月運航レポート
運航状況の概要 到着便数（合計）: 12,213前年同月比: +11.92% ジェットスター航空の7月の到着便数は12,213便で、前年同月比+11.92%の増加でした。 この伸びは、オーストラリア国内の主要路線と、東南アジアやニュージーランドへのレジャー需要が底堅かったことを反映しています。 供給を抑制しつつダイヤを引き締めたことで、需要に過不足なく対応し、収益性と単位コストの安定に寄与しました。 定時運航率と欠航 到着定時率: 87.09%前年同月比（定時率、pp）: +1.22 pp欠航便数: 286前年同月比（欠航）: -21.86% 到着定時率は87.09%となり、前年同月比で+1.22 pp改善。欠航は286便（-21.86%）まで減少しました。 オーストラリア東部の冬季の天候が比較的安定し、ATCのフロー管理も見通しが立てやすかったことが寄与しました。 地上ハンドリングと機材ローテーションを見直し、ターンアラウンドのバッファや柔軟な乗員配置を拡充して、連鎖遅延を抑制しました。 主要ハブ 運航の中心はオーストラリア東海岸のトライアングルで、主要拠点はメルボルン（MEL）、シドニー（SYD）、ブリスベン（BNE）です。 バリ（DPS）やクイーンズタウン（ZQN）、国内のリゾート需要が強く、週末にピークを形成します。 朝夕の波動的なダイヤと幹線でのスルー接続により、短いターンで接続性を確保しています。 今後の見通し 乗客の皆さまは、ジェットスター航空の冬季でも安定した運航を期待できます。定時性は改善し、欠航も減少傾向です。繁忙期（学校休暇）は余裕ある乗継時間を確保してください。 業界関係者にとっては、A321neoの継続導入、障害対応のデジタル化、カンタス・グループ内での連携強化が注目点です。 今後は現在水準の定時率維持を目指し、セルフサービスによる再予約やプッシュ通知など顧客接点の改善を段階的に進めます。
2025/08/28 07:04
日本航空（JL）2025年7月運航報告
運航概況 到着便合計： 26,268前年同月比： -1.27% 7月は国内幹線および近距離アジアの需要が引き続き堅調でしたが、東京ハブでのスロット運用の厳格化と慎重な供給計画により、到着便は前年をわずかに下回りました。主要都市間での競争と、ピーク分散を目的としたバンクの平準化も-1.27%という結果に影響しました。夏季繁忙期は量よりも接続品質を重視し、収益性の確保を優先しました。 定時運航と欠航 到着定時率： 93.52%前年同月比（定時率）： -2.17 ポイント（pp）欠航便数： 489前年同月比（欠航）： +78.47% 到着定時率93.52%は、日本の7月下旬特有の気象変動や、首都圏空域でのATCフロー制御の影響を反映しています。欠航は489便（+78.47%）に増加しましたが、安全マージンの拡大、乗務員の法規制順守、対流性天候下での保守的なディスパッチが要因です。HND/NRTでの予備機の追加配置、整備チームの事前展開、ターンアラウンド統制の強化により、当日回復力の向上を図りました。 主要ハブ空港 羽田（HND）は高頻度の国内バンクとビジネス需要を支える基幹ハブで、成田（NRT）は長距離および提携流入を補完します。大阪の伊丹（ITM）・関西（KIX）は関西アクセスを担い、HNDバンクへの接続とポイント・トゥ・ポイント需要の両立を図っています。バンク設計は最小乗継時間を確保しつつピークを分散し、定時性の改善に寄与します。 今後の見通し 旅客の皆さま：東京での乗り継ぎは概ね円滑で、夏季の雷雨時には明確な振替オプションをご利用いただけます。余裕のある乗継時間を確保する計画が安心です。業界関係者の方は、予測保全、当日運用の意思決定ツール、幹線での機材改修への投資に注目ください。夏の終盤に向け、定時率の安定化と欠航の抑制を図りつつ、秋需要への供給を準備します。
2025/08/28 07:04
エア・インディア・エクスプレス（IX）2025年7月運航報告
2025/08/28 02:00
イベリア航空（IB）2025年7月運航報告
2025/08/28 02:00
香港航空（HX）2025年7月運航報告
2025/08/28 02:00
ハワイアン航空 (HA)2025年7月運航報告
2025/08/28 02:00
スカイ・エアライン（H2）2025年7月運航報告
2025/08/28 02:00
ガルーダ・インドネシア航空（GA）2025年7月運航報告
2025/08/27 10:25
GOL航空（G3）2025年7月運航報告
2025/08/27 10:25
ライアンエア（FR）2025年7月 運航報告
2025/08/27 10:25