일본항공(JL) 2025년 7월 운항 보고서

항공편 운영 개요

총 도착 항공편: 26,268

전년 대비 변화: -1.27%

7월 수요는 국내 간선 노선과 아시아 단거리에서 견조했지만, 도쿄 허브의 엄격한 슬롯 운영과 보수적인 공급 계획으로 도착 편수는 전년 대비 소폭 감소했습니다. 핵심 도시쌍 경쟁과 피크 분산을 위한 뱅크 평준화가 -1.27% 결과에 반영되었습니다. 성수기에는 물량보다 환승 품질을 우선해 수익성을 방어했습니다.

정시율 및 결항

도착 정시율: 93.52%

전년 대비 변화(정시율): -2.17 퍼센트포인트(pp)

결항 편수: 489

전년 대비 변화(결항): +78.47%

93.52%의 정시율은 7월 말 일본의 전형적 기상 변동성과 도쿄권 공역의 흐름관리(ATC) 조치를 반영합니다. 결항은 489편(+78.47%)으로 증가했으며, 안전 여유 확대, 승무원 근무 한도, 대류성 기상에서의 보수적 디스패치가 원인입니다. HND/NRT 예비기 확충, 정비 인력 사전 배치, 지상 순환 관리 강화로 당일 회복력을 높였습니다.

주요 허브 공항

하네다(HND)는 고빈도 국내 뱅크와 프리미엄 비즈니스 수요를 담당하는 핵심 허브이며, 나리타(NRT)는 장거리 및 파트너 환승을 보완합니다. 오사카의 ITM/KIX는 간사이 접근성을 제공하며 HND 뱅크 연결과 P2P 수요를 균형 있게 지원합니다. 뱅크 설계는 최소 환승시간을 보호하고 피크를 분산해 정시성을 높입니다.

전망

여객: 여름철 소나기 시에도 도쿄 환승은 대체 옵션이 명확하며, 충분한 연결 시간을 두는 것이 좋습니다. 업계: 예지 정비, 당일 의사결정 도구, 간선 노선 중심의 기재 조정에 대한 투자가 이어집니다. 늦여름까지 정시율 안정과 결항 완화를 목표로 하며 가을 수요에 대비합니다.