日本航空（JL）2025年7月運航報告

運航概況

到着便合計： 26,268

前年同月比： -1.27%

7月は国内幹線および近距離アジアの需要が引き続き堅調でしたが、東京ハブでのスロット運用の厳格化と慎重な供給計画により、到着便は前年をわずかに下回りました。主要都市間での競争と、ピーク分散を目的としたバンクの平準化も-1.27%という結果に影響しました。夏季繁忙期は量よりも接続品質を重視し、収益性の確保を優先しました。

定時運航と欠航

到着定時率： 93.52%

前年同月比（定時率）： -2.17 ポイント（pp）

欠航便数： 489

前年同月比（欠航）： +78.47%

到着定時率93.52%は、日本の7月下旬特有の気象変動や、首都圏空域でのATCフロー制御の影響を反映しています。欠航は489便（+78.47%）に増加しましたが、安全マージンの拡大、乗務員の法規制順守、対流性天候下での保守的なディスパッチが要因です。HND/NRTでの予備機の追加配置、整備チームの事前展開、ターンアラウンド統制の強化により、当日回復力の向上を図りました。

主要ハブ空港

羽田（HND）は高頻度の国内バンクとビジネス需要を支える基幹ハブで、成田（NRT）は長距離および提携流入を補完します。大阪の伊丹（ITM）・関西（KIX）は関西アクセスを担い、HNDバンクへの接続とポイント・トゥ・ポイント需要の両立を図っています。バンク設計は最小乗継時間を確保しつつピークを分散し、定時性の改善に寄与します。

今後の見通し

旅客の皆さま：東京での乗り継ぎは概ね円滑で、夏季の雷雨時には明確な振替オプションをご利用いただけます。余裕のある乗継時間を確保する計画が安心です。業界関係者の方は、予測保全、当日運用の意思決定ツール、幹線での機材改修への投資に注目ください。夏の終盤に向け、定時率の安定化と欠航の抑制を図りつつ、秋需要への供給を準備します。