2025/08/28 07:04
NextFly
Vols à l’arrivée (total) : 26,268
Évolution annuelle : -1.27%
La demande de juillet est restée solide sur les axes domestiques et l’Asie court‑courrier, mais une gestion stricte des créneaux à Tokyo et un plan de capacité prudent ont maintenu le volume d’arrivées légèrement en dessous de l’an dernier. La pression concurrentielle sur les paires de villes clés et l’étalement des vagues horaires expliquent également la variation de -1.27%. La compagnie a privilégié la qualité des correspondances plutôt que la pure quantité afin de préserver les revenus en haute saison.
Taux d’arrivée à l’heure : 93.52%
Évolution annuelle (ponctualité) : -2.17 points de pourcentage (pp)
Vols annulés : 489
Évolution annuelle (annulations) : +78.47%
La ponctualité à 93.52% reflète la volatilité météorologique habituelle de fin juillet au Japon et les mesures régulant les flux de trafic autour du ciel de Tokyo. La hausse des annulations à 489 (+78.47%) s’explique par des marges de sécurité accrues, des limites réglementaires d’équipage et une répartition conservatrice en conditions convectives. Les mesures ont inclus des avions de réserve supplémentaires à HND/NRT, des équipes de maintenance pré‑positionnées et une discipline renforcée sur les rotations pour accélérer la récupération jour J.
Haneda (HND) demeure le hub principal pour les vagues domestiques à haute fréquence et la clientèle affaires, tandis que Narita (NRT) soutient le long‑courrier et les flux partenaires. Osaka ITM/KIX renforce l’accès au Kansai, en combinant trafic point‑à‑point et correspondances sur les banques HND. La structure bancaire vise à protéger les temps minimaux de correspondance tout en lissant les pics pour améliorer la ponctualité.
Pour les passagers : correspondances généralement fluides à Tokyo, avec options de réacheminement claires en cas d’orage estival ; prévoyez une marge confortable. Pour les professionnels : investissements continus dans la maintenance prédictive, les outils de décision day‑of‑ops et une densification ciblée de la flotte sur les axes majeurs. Objectif d’ici la fin de l’été : stabiliser la ponctualité et contenir les annulations tout en préparant la capacité pour l’automne.