パリ＝シャルル・ド・ゴール空港 (CDG) 2025年9月 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）

運航便数と成長トレンド

2025年9月、パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（CDG）の出発便は21,131本となり、前年同月比で+12.57%の増加でした。長距離線の回復と、ハブのバンク構造に合わせた欧州域内の堅調な乗り継ぎ需要が寄与しています。大西洋横断および一部アジア方面での供給増に加え、短距離の高稼働がピーク日の処理能力を下支えし、時刻表の大幅な延伸は生じていません。週内での分散は概ね良好ながら、週末のレジャーピークではスポットとゲートのリソースが試されました。航空各社は主要都市間の頻度を最適化し、スロット制約の強い時間帯では大型機を投入して座席効率を高め、ターンアラウンドはおおむね安定を維持しました。総じて、9月の推移は同空港がフランスおよび西欧の中核ハブであることを改めて示しています。

定時運航率の分析

パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（CDG）の定時運航率は50.96%で、前年から-5.52 percentage points低下しました。遅延は夕方から深夜にかけて集中し、到着波の重なりとプッシュバック待機列の発生が影響しました。欧州西部・中部の一部空域で生じた航空交通管制（ATC）のフロー制限に、局地的な気象と到着遅延の波及が重なり、時刻表遵守を圧迫しました。遠隔スポット周辺の地上混雑や牽引のボトルネックも平均オフブロック時間を数分押し上げました。各社はバッファを積み増しましたが、ネットワークの余裕が限られる中では夜間ピーク後の回復力が抑制されました。今後は、タキシー順序の最適化、除氷体制の前倒し準備、ワイドボディのスポット割当て改善が、主要な接続バンク周辺の安定化に資する見込みです。

欠航と運航の安定性

2025年9月のパリ＝シャルル・ド・ゴール空港（CDG）は179便の欠航を記録し、前年同月比では-9.60%でした。全体水準はトラフィック規模に照らして抑制的で、短時間の気象擾乱や、上流での整備起因の機材入替え時に事象が集中しました。一部ローテーションの事前間引きにより連鎖的影響は限定され、提携他社の予備キャパシティが旅客の振替を下支えしました。対流活動の収束後は当該スポットのターンが速やかに平常化し、夜間の回復により翌日の第一波運用が保たれました。総じて、当日の運用管理は堅牢で、コストは局在化し、ターミナル間バスは必要最小限の投入にとどまりました。

総合評価と見通し

9月のパリ＝シャルル・ド・ゴール空港（CDG）は、力強い便数増と対照的な定時性の軟化というおなじみのトレードオフを示しました。処理量は拡大する一方、定時運航率は50.96%にとどまり、逼迫した空域容量とピーク集中の影響が表れました。冬期ダイヤへの移行に伴い、正午前後のバンクが軽くなり、滑走路運用の微調整でタキシー混雑の緩和が見込まれます。スポット可用性と牽引計画への投資、ならびに航空交通管制（ATC）フローの段階的改善により、指標の安定化が期待されます。

旅行者への推奨とヒント

パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（CDG）での乗り継ぎには十分な余裕時間を取り、特に深夜寄りのバンクでは隊列化を想定してください。可能なら混雑時間帯を外した出発を選び、ターミナル間移動には追加時間を見込みましょう。NextFly App を活用すれば、空港の天候や定時運航率（直近は50.96%程度）、搭乗口変更アラートや遅延アラートを確認できます。到着リマインダーや手荷物受取所リマインダーは着陸後の動線短縮に有効です。気象影響の大きい路線では早めの便を選び、最短の乗り継ぎは避けるのが無難です。保安検査では書類をすぐ提示できるよう準備し、夕方以降は航空交通管制（ATC）のフロープログラムによりプッシュバック順が調整されうる点を念頭に置いてください。