シカゴ・オヘア国際空港（ORD）2025年9月 フライト統計レポート（運航便数、定時運航率、欠航）

運航便数と成長トレンド

シカゴ・オヘア国際空港（IATA: ORD）は2025年9月に定期出発便を39,041本処理し、前年同月比+13.65%となりました。増加は国内ハブの力強い需要と、夏期終盤の大西洋路線を中心とした長距離の回復が寄与しました。正午前後と夕方に波状のスケジュールが集中し、処理能力は向上した一方で、折り返し余裕は縮小しました。シカゴの多様な路線網（中西部の大規模スポーク、沿岸および国際線）はレジリエンスを下支えしました。前年の同時期に比べ、狭胴機の回転がより高密度となり、幹線では広胴機の運用も維持されました。結果として、地域特有の気象変動がある中でも高い便数を確保。ORDハブは北米最大級であり、39,041という数字はビジネスと訪問客需要の堅調さを示しています。

定時運航率の分析

シカゴ・オヘア国際空港の定時運航率は60.70%で、前年から-11.22 percentage pointsの変化でした。夕刻のピークにおいて、対流性の悪天候と航空交通管制（ATC）によるシーケンス制約がパフォーマンスを圧迫しました。グランドストップや経路上の間隔設定は安全面で有効な一方、タキシングや上空待機の時間を延長。横風対応の滑走路構成変更や工事区域回避による長いタキシングも分単位の遅延につながりました。より広い乗継バッファを確保した航空会社は出発の信頼性が相対的に高い傾向。それでも日中のオフピークは比較的安定しており、60.70%という結果は昨年を下回るものの、晩夏の大規模ハブとしてはおおむね妥当な水準です。

欠航と運航の安定性

9月の欠航は269便で、前年同月比+51.98%でした。主因は雷雨と、その余波による乗員運用制約です。数時間に及ぶセルが発生した局面では、ネットワーク安定化のため予防的な減便を実施しました。ATC施策が解除された後は、機材入替えや再配置で回復を図りましたが、タイトなローテーションが余裕を削りました。夜間の予備機配置や高い予備率を持つ事業者は回復が速い傾向。全体の39,041出発に対し、269は相対的に小さく、系統的な信頼性問題ではなく、天候に集中した事象であったことを示します。

総合評価と見通し

総じて、シカゴ・オヘア国際空港（IATA: ORD）は強い需要と運用の複雑性を両立しました。39,041出発への拡大と定時運航率60.70%は、ピーク時における処理能力と定時性のトレードオフを示しています。秋のショルダー期に向け、激しい気象の緩和とATCの交通マネジメント精緻化が安定度を高める見込みです。航空各社は主要ビジネス路線での供給規律を維持し、収益性の低い時間帯では頻度調整を行う公算。ハブ接続性の確保とインフラ改善の進展により、スケジュールが高密度でも段階的な信頼性向上が期待されます。

旅行者への推奨とヒント

シカゴ・オヘア国際空港を利用する旅行者は、夜間バンクより集中度の低い午前後半～午後早めの出発を検討するとよいでしょう。ターミナル間の乗継には余裕を持ち、ゲート変更を常時確認し、不規則運航時の代替案も準備してください。今後の月およびその次の月にかけて、空港の気象とATCの勧告を注視し、行程に柔軟性を組み込みましょう。NextFlyアプリでは定時運航率やゲート変更、遅延アラートをリアルタイムで確認できます。参考として直近は60.70%で、欠航は269便でした。到着機の状況やライブレーダーを活用すれば、早期の対応が可能です。