2025/09/08 09:40
NextFly
Vuelos que llegaron: 17.219
Variación interanual: +3,50 %
El programa de julio se articuló en torno a las oleadas nocturnas de conexiones en Doha. La demanda estuvo apoyada por los flujos Europa–Asia y por el ocio regional resiliente. Con una ligera racionalización de capacidad frente al año pasado, el descenso moderado de llegadas responde a un giro hacia rutas de mayor ingreso y a una utilización más ajustada de la flota.
Tasa de llegada puntual: 95,30 %
Variación interanual (puntualidad): +1,91 %
Vuelos cancelados: 330
Variación interanual (cancelaciones): +266,67 %
La puntualidad mejoró gracias a márgenes de tierra más ajustados en posiciones congestionadas y a una rotación proactiva de flota. El calor extremo y episodios de polvo se mitigaron con presentación anticipada de tripulaciones y refuerzo de equipos en rampa. El aumento temporal de cancelaciones se concentró en meteorología y restricciones de control de tráfico aéreo; la aerolínea priorizó la regularidad de salidas en Doha para proteger las conexiones de largo radio.
El Aeropuerto Internacional Hamad de Doha opera como un hub único y muy coordinado, donde las oleadas bancadas permiten conexiones confiables de menos de dos horas. Qatar Airways concentra aquí su capacidad de largo radio para enlazar Europa, Asia, África y las Américas con tiempos mínimos de conexión ajustados. El diseño horario prioriza llegadas nocturnas y salidas de madrugada para maximizar la conectividad y repartir picos locales.
Para los pasajeros: Qatar Airways ofrece conexiones de largo radio confiables vía Doha, con puntualidad en torno a 95,30 %. En episodios de calor extremo o polvo en suspensión, contemple algo más de tiempo de conexión; las oleadas nocturnas siguen siendo el núcleo de la promesa. En experiencia de cliente, se refuerza la asistencia en transbordo en horas punta y se añaden márgenes selectivos en conexiones críticas.
Para la industria: la aerolínea busca sostener la puntualidad con buffers operativos, aeronaves de reserva en rotaciones vulnerables y un afinamiento del roster de tripulaciones. La capacidad se asigna de forma selectiva a corredores de alto rendimiento; en Doha se utilizan slots de contingencia y planes de remolque para reducir conflictos de puerta y colas de salida.