卡達航空（QR）2025年7月營運報告

航班運行情況總覽

到港航班量： 17,219

年比變化： +3.50%

7月班表以多哈夜間轉機波次為核心配置，需求由歐洲—亞洲客流與區域休閒旅遊支撐。 相較去年略為緊縮的運能，使到港班次小幅下滑，重點在於轉向高收益市場與提高機隊使用效率，而非單純減少頻次。

準點率與取消航班

到港準點率： 95.30%

年比變化（準點率）： +1.91%

取消航班量： 330

年比變化（取消）： +266.67%

在繁忙檔期，透過於壅塞機位收斂轉場緩衝、主動規畫機隊輪換，使準點表現更佳。 面對高溫與沙塵等外在風險，透過機組提前到位與地面設備增援加以緩解。 取消量的短期上升多與天候與航管限制相關；公司以多哈出發準點為優先，維護長程轉接穩定。

主要樞紐機場

多哈哈瑪德國際機場作為單一且高度協調的樞紐，藉由波次航班設計，提供跨洲兩小時內的可靠轉機。 卡達航空將長程運能集中於此，串接歐洲、亞洲、非洲與美洲，並以緊湊的最短轉機時間提升銜接效率。 班表以深夜到達與清晨出發為核心，兼顧最大連通性與本地尖峰分散。

未來展望

給旅客： 卡達航空透過多哈樞紐提供穩定的長程銜接，當月到港準點率約為95.30%。 若遇極端高溫或沙塵季，建議預留更多轉機緩衝；深夜波次將持續提供可預期的銜接。 客戶體驗方面，旺尖時段加派轉機協助人力，並在關鍵銜接上採取選擇性的時刻緩衝。

給業界： 公司將透過維持運作緩衝、在敏感航段預置備援機，以及優化機組排班，在整個暑期維持目前的準點水準。 產能配置以高收益走廊為優先，並在多哈運用備援時隙與拖移計畫，降低機位衝突與起飛排隊。