大韓航空（KE）2025年7月營運報告

航班運行情況總覽

到達航班總數: 11,110

年增幅: +0.00%

2025年7月，大韓航空受惠於仁川樞紐帶動的長程轉機需求與穩健的區域客流，暑期市場維持穩定。年比變化反映跨太平洋與東南亞航線的運力微調，以及學校假期帶來的季節效應。航空公司在 ICN 強化連通性，確保航班波次銜接，維持北美—亞洲轉機的彈性。

準點率與取消航班

到達準點率: +93.56%

年增幅（準點率）: +0.09 pp

取消航班數: 179

年增幅（取消）: +1.11%

7月營運須面對東亞夏季天候與局部航管限制，但整體排班穩定度保持在可控範圍。ICN 與 GMP 的地面流程重新編排，針對對流雨帶造成的延誤在部分波次加入緩衝。大韓航空以備用機、彈性機組與主動安排維修時段等措施，將取消風險降到最低。

主要樞紐機場

仁川（ICN）仍為核心樞紐，透過與日本、大中華與東南亞的銜接，形成北美與歐洲長程航班的波次。金浦（GMP）支撐首都圈的高頻幹線與國內—區域連結。釜山（PUS）與濟州（CJU）以季節性高峰與選擇性國際航線補強網路，提升韓國整體連通性。

未來展望

旅客可預期在暑期尾聲於 ICN 享有穩定的準點率與流暢轉機；受梅雨或颱風影響時，建議預留充足轉機時間。大韓航空將透過選擇性緩衝、彈性機組排班，並與 SkyTeam 與北美合作夥伴密切協作，維持時刻表的一致性。產業端可關注數位化中斷處理工具的深化，以及對東北亞與跨太平洋市場的審慎增班規畫。