セブパシフィック航空（5J）2025年7月運航報告

運航状況の概要

到着便総数: 9,722

前年同月比: −1.37%

セブパシフィック航空は7月に到着9,722便を取り扱い、前年同月比で−1.37%の減少となりました。マニラ—セブ、マニラ—ダバオといった幹線の国内需要が全体を下支えし、ビサヤ・ミンダナオ方面のレジャー需要も堅調でした。運用面では、稼働率の高いナローボディのローテーションを中心に、ピーク時間帯のスケジュールをやや抑えて空港混雑を緩和。雨季のフィリピンにおいて処理能力の安定化に寄与しました。

定時率と欠航

到着定時率: 85.45%

前年同月比（定時率）: +5.27%

欠航便数: 147

前年同月比（欠航）: −63.79%

定時率は85.45%で、前年同月比では+5.27%の改善。欠航は147便で、前年同月比−63.79%となりました。マニラやセブ周辺の季節性の雷雨に加え、ピーク時間帯のATCフロー制限が運航に影響しました。セブパシフィック航空は地上滞在時間に余裕を持たせ、予備乗務員を柔軟に投入し、整備計画を引き締めてローテーションを保護。その結果、連鎖遅延を抑え、欠航の急増を短期間にとどめました。

主要ハブ空港

中核となるハブはマニラ（MNL）とセブ（CEB）で、クラーク（CRK）がルソン北部を補完します。ネットワークは国内の密な接続性と、北アジア・東南アジアへの短距離路線を重視し、高い機材稼働を維持しています。早朝と深夜に波状のスケジュールを組み、複雑なバンクを用いずにポイント・トゥ・ポイントやセルフコネクトを支援しています。

見通し

旅行者にとってセブパシフィック航空は国内の幅広いネットワークと手頃な運賃が魅力で、強固な信頼性が期待できますが、強い雷雨時は天候起因のばらつきも想定してください。午後のピーク時間帯はマニラやセブで余裕を持った移動を、可能なら早朝・深夜の出発を選ぶとスムーズです。今後は、現在水準の定時率を維持しつつ顧客接点の改善を進め、レジャー路線の需要動向に合わせて柔軟に増減便を図る計画です。