印尼獅子航空（JT）2025年7月營運報告

航班運行情況總覽

到達航班（合計）： 9,123

年增減： -9.02%

7月旅運需求集中於峇里島及印尼主要城市，但由於在國內與近程國際航線之間進行運力再平衡，到達航班量年減9.02%。 印尼獅子航空優先考量收益與時刻穩定，整併低載率航段並分散雅加達尖峰時段。 此舉在年中人力與維修檢修窗口下，降低樞紐壓力並提升排班韌性。

準點率及取消航班

到達準點率： 52.61%

年變化（準點率）： -17.08%

取消航班數： 70

年變化（取消）： -92.37%

到達準點率為52.61%，較去年下滑，主因為蘇加諾—哈達（CGK）高峰壅塞、尖峰波次的流量管制，以及爪哇與蘇門答臘局部的對流天氣所致。 另一方面，取消航班降至70班，年減幅度顯著，來源於備用機位提高與線性維修計畫更嚴謹。 營運團隊亦透過次級基地加速轉機地面流程與優化登機門配置，降低連鎖延誤。

主要樞紐機場

雅加達蘇加諾—哈達（CGK）為核心樞紐，銜接密集的國內幹線與峇里（DPS）等旅遊市場。 泗水（SUB）服務東爪哇及印尼東部，登巴薩（DPS）以晨晚航班波次提升轉機便利。 波次化排班先餵入幹線，再將流量分配至較薄弱的支線航點。

未來展望

對旅客而言，印尼獅子航空提供廣泛的國內覆蓋與具競爭力的班表；建議在CGK尖峰時段預留轉乘緩衝，重視準點者可優先選擇清晨航班。 隨著時刻緩衝與登機門規劃持續優化，預期至夏末準點率將趨於穩定。 面向旺季，航空公司將加強旅客訊息、轉機服務與必要時的備援機材。