2025/09/09 08:36
NextFly
Total de vuelos que llegan: 10.840
Variación interanual: +1,89 %
TAP Air Portugal gestionó algo más de 10.840 vuelos de llegada en julio, un aumento moderado del +1,89 % interanual. La demanda estival hacia Portugal y los corredores transatlánticos se mantuvo sólida, apoyada por una oferta estable y por bancos de conexiones más densos en el hub de Lisboa. La competencia de aerolíneas de bajo costo en Lisboa y Oporto contuvo los rendimientos, mientras la compañía conservó la conectividad agrupando salidas y llegadas en oleadas claramente programadas.
Tasa de puntualidad en llegada: 75,49 %
Cambio interanual (puntualidad): -10,52 %
Vuelos cancelados: 133
Cambio interanual (cancelaciones): -16,35 %
La tasa de puntualidad en llegada fue del 75,49 %, con un -10,52 % frente al año anterior. La operación se vio condicionada por restricciones del control de tráfico aéreo europeo y por fenómenos meteorológicos en la Península Ibérica y Europa occidental, además de congestión en tierra en las horas punta de Lisboa. Como respuesta, TAP Air Portugal ajustó los tiempos bloque en rutas seleccionadas, añadió tripulaciones y una ventana de aeronave de reserva por la tarde, y reforzó los procesos en tierra para evitar retrasos en cadena; las cancelaciones fueron 133 (-16,35 % frente al año pasado).
Lisboa (LIS) sigue siendo el hub principal, organizando oleadas de conexión entre Portugal, Brasil, Norteamérica y el resto de Europa. Oporto (OPO) actúa como base secundaria con mezcla de rutas punto a punto y alimentación selectiva a las oleadas de Lisboa; los servicios a Madeira sostienen los flujos turísticos insulares. Esta arquitectura permite mínimos de conexión competitivos pese a las limitaciones de slots y capacidad de pista.
Para los pasajeros, TAP Air Portugal ofrece hoy una conectividad fiable vía Lisboa; conviene prever tiempo adicional en los picos de última hora de la tarde y en días de meteo adversa. En el plano operativo, la aerolínea prioriza la puntualidad de cara al otoño con tiempos bloque más realistas y mayores reservas de aeronaves y tripulaciones. El sector puede esperar horarios estables, mejoras graduales de experiencia en mercados de largo radio y disciplina de capacidad antes de los picos de fin de año.