2025/08/29 06:06
NextFly
En juillet, Air Astana a assuré 3 450 arrivées. La variation de -41,34% sur un an reflète un redimensionnement volontaire : le programme d’été concentre la capacité sur les liaisons à plus forte contribution tandis qu’une partie de la demande régionale est absorbée par des partenaires ou des affrètements. La saisonnalité en Asie centrale et la concurrence sur certains flux long‑courriers ont conduit à regrouper les fréquences autour de vagues de correspondances fiables. Le plan privilégie la qualité d’exécution et le mix de revenus plutôt que le simple volume.
La ponctualité atteint 88,55% (soit +5,1 pp a/a) et les annulations s’établissent à 32 (-31,91%). Les épisodes météo et quelques contraintes de contrôle aérien ont pesé sur les journées de pointe, mais la discipline des processus au sol et un routage proactif des appareils ont stabilisé l’exploitation. La maintenance est décalée en heures creuses et des avions de réserve sont positionnés sur les axes majeurs afin de prévenir les retards en chaîne et de réduire les coûts de perturbation.
Le réseau s’appuie sur les hubs d’Astana (NQZ) et d’Almaty (ALA) qui agrègent les flux gouvernementaux, affaires et loisirs en Asie centrale. Des vagues de départs « bankées » sécurisent les connexions est‑ouest entre l’Europe, le Caucase et l’Asie. Des liaisons sélectives vers des villes secondaires soutiennent l’utilisation de la flotte tout en limitant l’exposition aux marchés long‑courriers volatils.
Pour les passagers, l’exploitation estivale devrait rester solide ; prévoir une marge confortable pour les correspondances en fin d’après‑midi. Les observateurs du secteur suivront la densification de la flotte moyen‑courrier, les outils numériques de gestion des aléas et la reprise prudente de capacité sur les secteurs plus longs. La ponctualité devrait se maintenir à un niveau élevé avec des gains progressifs grâce à l’automatisation et à un calage fin des horaires.